追踪进路功能的缺陷及其应对方法研究

广州地铁一、二号线正线信号设备系统由德国西门子公司引进,在使用过程中,发现系统存在一定缺陷,本文在分析概述该信号系统原理的基础上,结合用户经验,重点对系统中"追踪进路"的原理及缺陷进行研究分析,并提出相应的应对方法,从而达到保证行车安全、提高行车效率的目的。

追踪进路功能的缺陷及应对方法研究

随着地铁在现代生活中越来越普及,地铁追踪进路功能的缺陷也逐渐得到广泛的关注。以深圳地铁一号线正线信号设备系统为对象进行研究,简单介绍了深圳地铁一号线正线信号设备系统、追踪进路的排列方式和追踪进路功能的缺陷分析及应对方法,为相关方面的研究工作提供参考依据。

追踪进路功能的缺陷及其应对方法研究

文章以某地铁线路(以下称A线路)为例,对该地铁线路主线信号设备系统进行了详细的简述,通过追踪进路的概念、自动排列条件、特点、排列过程及方式四个方面对追踪进路的排列方式进行了详细介绍,进一步分析了追踪进路功能的缺陷,并研究出相对应的方法措施。

nCTC系统中自律控制实现探讨

在nCTC系统中自律机是此系统的关键设备,系统中有两处设有自律机。正常情况下,系统工作在车站自律的状态下。自律控制依据对列车和调车进路在时间与空间上进行冲突检查,无冲突后方可执行。本文阐述了自律机的原理及其控制流程。