窑炉烧结温度和进车周期的自动检测与记录

介绍了窑炉工作的稳定性主要由烧结温度和保温时间两个重要参数决定。根据目前国内工业隧道窑的特点 ,设计了“WCY隧道窑进车周期误差记录仪”。达到了同时记录温度和进车周期的目的 ,保证了产品的品质 ,提高了成品率。

隧道式窑炉进车工作流程及分析

介绍了隧道式烧成窑窑车二次进窑的优越性以及顶车机、窑车相关部件在进车过程中所起的作用,并详细分解了全自动进车的各个步骤,对顶车机如何定位进行说明。

列检作业场进车预告系统的研制

对列检作业场进车预告系统的功能设计、组成、技术要求及其原理、技术运用进行了介绍,并对其可靠性及安全性进行分析,阐述了实际使用情况,实现了列检接车的准确性,并可以实时查询电脱上下轨状况。

一种防爆组合开关进车机构的设计

通过对当前煤矿井下防爆组合开关进车机构现状的分析,结合多回路组合馈电开关独立腔体的应用趋势,设计了一种用于煤矿井下防爆组合开关的进车机构。该机构结构简单、操作方便,能够同开关电源形成互锁,提供了可靠安全的供电方式。

机械臂自动进车设计与实现

线边机械臂在辅助生产过程中,需要人工判断进车位置与进车时机,本文介绍了通过自动读取工位位置信息,实现线边机械臂自动进车的功能。

中炮过河车正马对屏风马两头蛇新变探秘——红兑三、七兵、进车保马

兑七兵活通双马，是红方一种稳健的攻法。如改走车九平四，炮2进1，车四平二，车1进1，双方另具攻守，是目前流行的变化。

分立式商用车主动进气格栅执行器开发

本文针对商用车主动进气格栅高扭矩需求,提出了一种分立式控制方案,通过多执行器控制多片格栅开度,以提高车辆燃油经济性。为解决多个执行器MCU在同时收到车端ECU相同的格栅转角信号后,多个格栅转动不同步问题,引入自适应同步控制算法实现各个执行器动态调节各个格栅转角,确保多片格栅同步运动。单个执行器良好的控制效果是自适应同步控制算法取得成效的基础。本文以分立式商用车主动进气格栅中的单片格栅为研究对象,开发了单个执行器内电机控制系统。采用过零检测法检测电机转子位置,使用预测法识别过零点加快定位转子位置。实验证明,格栅实际转角与期望转角之间的误差在4%以内,电机响应速度提升约10%。在一定程度上为解决分立式商用车主动进气格栅转动不同步问题提供了参考。

隧道窑窑车移动系统的设计与改进

采用改进设计的隧道窑窑车移动系统,可避免窑车间间隙的产生,防止窑车构架的熔损,提高窑车隧道窑的热效率和产品合格率,降低窑车维修费用。

浅谈隧道窑出车端窑门的重要性

简述隧道窑出车口设置窑门与冷却风机,对实际生产所起的促进作用,并提出了改造出车口窑门的必要性。

谈车体分配中心与生产线混线均衡生产

文章主要研究汽车生产企业在非均衡生产模式下,通过分析车体分配中心的功能,拓展其应对不同生产状况的柔性能力,探讨整车工厂在不同生产模式下生产组织的可行性。同时通过对车体分配中心进、出车规则的阐述和简单的成本分析,说明了汽车生产企业在生产排产方面目前应当遵循的逻辑。

本田125cc发动机进气管长度仿真与优化设计

以本田节能竞技大赛使用的本田125cc排量的摩托车发动机为研究对象,在GT-POWER中建立单缸汽油机仿真模型进行发动机工作过程仿真,分析不同进气歧管长度对发动机动力性能和节油性能的影响极其规律,并且通过台架试验进行验证,最终优化出合适长度的进气管。

为什么夏天小朋友留在车内会有危险?

在炎热的天气里,停在露天的汽车车内温度上升很快.阳光从车玻璃透射进车内,热量却无法发散出去,车内温度会越来越高,甚至几十分钟就会上升到50℃以上.如果把小朋友留在车内,他(她)又无法自己解开安全带、打开车门逃生,那么在高温环境下就会出现危险.随着在高温环境内的时间延长,小朋友的体温调节功能会失调,从而引起神经器官损伤,也就通常所说的热射病.而小朋友在这种环境里引起致命的脑肾损伤的时间只需要15分钟.如果不及时处理,留在车里的小朋友就很容易发生脱水、中暑、休克,严重时甚至会导致死亡.

汽车动力转向器壳体数控精镗孔组合机床设计

根据汽车动力转向器壳体精镗孔工序的工艺要求,设计立、卧双面精镗孔车端面组合机床,采用数控滑台驱动,液压夹紧夹具,立、卧两动力头均采用精度高、刚性好的精镗孔主轴结构,卧式动力头配有车平面刀盘,采用组合刀具,一次装夹可完成两垂直孔的精镗孔和车平面加工。

TMCS隧道窑温度监控系统应用效果

TMCS是企业的眼睛和尺子,有了它烧结砖瓦产品质量就有保障,少了它产品质量难以保证。它不仅使几千年来烧窑师傅凭借肉眼观看火候判断窑温的经验得以精确量化和传承,而且大大降低了窑温控制的难度。

螺旋浆横向力效应

文中介绍了船舶螺旋浆横向力的产生及效果,总结出其对船舶操纵影响的规律,提出了实际运用的方法及措施。