远光灯,你会用吗?

在夜间驾驶机动车,最痛恨的莫过于滥用远光灯的行为。众所周知,远光灯光线集中,亮度大,夜间会车时开启远光灯会使对向驾驶人“瞬间致盲”,存在极大的安全隐患。在此提醒,滥用远光灯害人害己,请正确使用远光灯。如何正确使用远光灯?夜间在没有路灯、照明不良的郊区公路、高速公路行驶时,可以使用远光灯。

矩阵式LED远光灯智能辅助控制系统

针对现有汽车远光灯需要司机通过自身对路况的判断来完成手动操作,从而可能造成行车时因违规使用车灯而发生交通事故的问题,完成了基于不同路况和周围环境自动调节远光灯照射方式的矩阵式LED远光灯智能辅助控制系统的设计与实现。首先,根据车辆行驶特点及相关交通法规,针对不同的车前路况,提出矩阵式LED远光灯辅助系统的智能控制策略;然后,对系统的软硬件进行设计与实现,硬件部分主要包括主控制器模块、LED电源驱动模块以及矩阵开关控制模块的选型与电路设计,软件部分主要包括驱动电路控制、矩阵开关控制以及智能控制策略等功能模块;最后,在实验室环境下通过搭建完整的实验系统进行了功能测试。实验测试结果表明,所提方法控制结果准确、实时性好、可靠性高、易于实现,达到了预期目标。

基于北斗导航系统的汽车防眩目远光灯系统的研究

夜晚汽车会车,远光灯的使用是困扰驾驶员的大问题.若开远光灯,则对方驾驶员不能看清路况造成危险;若不开远光灯,则本车驾驶员不能看清路况造成危险.本研究设计完成了一种防眩目的远光灯系统从而彻底解决上述问题.该远光灯系统提出了一种确定汽车行进方向的方向确定算法,通过北斗卫星导航系统数据采集板采集时间和位置数据,灵活运用导航技术、液晶装置及系统控制等技术,通过时分控制的方法,允许夜晚会车双方驾驶员都开启汽车远光灯,驾驶员只能看到其驾驶汽车所发出远光灯光线的反射光,而看不到对方汽车远光灯光线.因此本系统允许驾驶员在夜晚会车时打开远光灯,并且做到看清路况、安全驾驶.

基于模糊控制的汽车远光灯智能控制系统的设计

介绍一种根据路况的光强控制远光灯和近光灯自动切换系统的设计方法及其软、硬件的实现。汽车在夜间正常行驶时开启远光灯，当会车时远光灯自动切换为近光灯，避免会车时灯光太强．司机产生眩目影响视线，造成不必要的交通事故。达到最优化使用汽车照明系统，提高夜间驾车的安全性。

一汽-大众迈腾轿车远光灯电路控制及检修

汽车的前照灯是夜间安全行驶的保障,它为汽车夜间行驶提供照明。随着汽车电控技术的发展,汽车上的灯光也由控制单元控制和调节,与以前简单的灯泡并联电路大不相同。本文以一汽-大众迈腾轿车为例介绍了远光灯的控制原理,并以一个故障为例,介绍了现代汽车灯光系统诊断维修思路,为现代汽车维修提供了思路。

远光灯智能控制算法研究

远光灯滥用是夜间行车的重要安全隐患,尤其在直道会车时,问题尤为突出。文章拟通过开发一种基于红外测距激光阵的远光灯控制系统,实现远光灯的主动预防控制,从根源上消除远光灯滥用现象带来的安全隐患。

新材料作文“远光灯·近光灯”导写及示例

【文题设计】 阅读下面的文字，按照要求作文。 一人开车赶夜路。对面车辆疾驰而来，他很有礼貌地把刺眼的远光灯转换为柔和的近光灯。但对方却依然打着远光灯痰驰而过，强光刺痛了他的眼，他心里很是不快。

《机动车不按规定使用远光灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 1771-2024)标准要点解读

公共安全行业标准GA/T 1771-2021《机动车不按规定使用远光灯自动记录系统通用技术条件》已于20ZI年10月1日正式实施。为便于各级公安交通管理部门和机动车不按规定使用远光灯自动记录系统生产企业理解和应用新标准,本文对标准的制修订背景进行了介绍,并具体解读了标准中主要的技术要点。

关于限制使用汽车远光灯的可行性分析

我国汽车保有量逐年增加,汽车灯光的不规范使用也越来越明显,特别是滥用远光灯情况随处可见。在城市低速路段滥用远光灯给城市交通带来极大的安全隐患。本文将从"远光灯控制设计"和"汽车灯光使用法规"等方面进行探讨限制使用汽车远光灯的可行性。

液体封装LED汽车远光灯光学设计

使用一种导热性能好、粘度小、电绝缘性强、无腐蚀性的透明液体封装LED,研究其封装后的光学特性,以获得一种光效高、散热好、体积小的新型汽车光源.按照汽车用LED前照灯GB25991-2010配光要求,选用1 300Lm的大功率白光LED光源,采用椭球面玻璃作为灯具基本外壳.用光学设计软件TracePro进行设计,通过调节光源在灯具内的位置,修改玻璃外壳形状,设计出了一款自投射式LED汽车远光灯.设计结果表明:以目前大功率白光LED光源技术,椭球面玻璃外壳直径在40～50mm范围内的远光灯完全能满足国标要求,光能收集效率在86.5%以上.最后对制作灯具进行测试,照度值分布与仿真结果基本吻合.

会车时,开远光灯引发交通事故应担赔偿责任

编辑同志： 我于一个月前的晚上驾小车出行时，适逢李某驾车相向而来。由于其未及时将远光灯切换为近光灯，致使我的视线受到严重影响，尽管已减速但还是撞上了公路边的石护栏。虽未造成人员伤亡，可因小车受损而花去8000余元修理费用。当我要求李某赔偿时，却被拒绝，理由是他虽未变换车灯，但并非必然产生交通事故，而我可以通过停车等方式紧急处理。请问：我是否只能自认倒霉？

一辆东风EQ2102N型汽车远光灯不亮

故障现象：一辆东风EQ2102N型汽车。在打开近光灯时，近光灯亮，打开远光灯时，远光灯不亮，只有小灯是亮的。

夜间行车:别让远光灯成为“马路杀手”

一项调查统计显示，在2014年我国1—7月发生的道路交通事故中，由乱用远光灯引发的交通肇事案竟占总数的26％。这一惊人的数据表明，乱用远光灯无疑已经成为“马路杀手”，驾驶员们必须引以为戒。

远光灯主动预防控制系统研究

文章从远光灯滥用现象的根源着手,设计开发了一种基于红外测距激光阵的远光灯控制系统。仿真模拟的结果表明该系统优良,能准确地做出判断,并能及时给予提醒和自动切换远光灯为近光灯,达到实现远光灯的主动预防控制的目的。

汽车近远光灯自动转换及障碍预警系统的研究

介绍了汽车近远光灯自动转换及障碍预警系统的电路设计,该系统由控制模块、光敏检测模块、激光检测模块、蜂鸣器报警模块等组成。重点研究了系统各个模块的功能实现以及工作过程。该系统具有灵敏度可调、可靠性高、操作方便、重量轻、体积小等特点。

基于计算机视觉的新型汽车远光灯光强标定方法研究与实现

针对汽车远光灯发光强度检测效率低、准确性不高等问题,本文提出了结合计算机视觉技术将图像灰度与曝光时间的比值与远光灯标准发光强度进行拟合的方法。为了保证标定过程中获取稳定的图像灰度值和曝光时间,本文还设计了一种根据目标灰度自动调节CCD相机曝光时间的控制算法,并结合数字图像处理技术与卡尔曼滤波器算法,实现了在动态检测过程中,图像灰度值和曝光时间等数据的稳定输出,从而能够准确地进行发光强度标定。最后将标定结果进行函数拟合,并利用拟合结果对不同发光强度的远光灯进行检测实验。结果表明:该方法拟合效果好、测量误差小、具有很强的鲁棒性。

汽车远光灯的防炫目设计

汽车车灯既是车辆的外观件,也是与安全相关的功能件。远光灯炫目一直是一个影响汽车驾驶安全的问题,目前大多数汽车通过手动切换成近光来避免炫目的问题。鉴于此,对自动远光防炫目车灯的设计进行了探讨。

夜间行驶车辆远光灯检测方法

有效地对夜间车辆违规使用远光灯的行为进行管理,可以降低夜间交通事故的发生,但目前缺乏高效的远光灯检测方法,相关交通法规无法得到有效执行。针对此问题,文中提出了一种夜间车辆远光灯检测深度学习算法。该算法基于YOLOv3进行设计,通过降低各层卷积层维数的方式,来减少整体网络的参数量,提高算法的运行速度;然后对网络的残差组件进行改进,使用标准的残差组件,同时设计了一个空洞卷积模块来加强网络局部和全局特征的融合,增强了网络的特征表达能力;接着对YOLOv3的损失函数进行了改进,优化小尺寸目标对坐标损失的贡献,增强了小尺度目标的检测能力;最后对YOLOv3先验框聚类算法和个数进行优化,提高模型的表达能力和检测速度。实验结果表明,所设计的算法的平均准确率(mAP)达到了99.09%,相比YOLOv3提升了30%,满足了实用化要求,能够有效地检测违规行为。

远光灯发光强度检测过程中存在的问题及应对措施

论述了因GB 7258-2012对远光灯定义不明确和远光灯检测设备设计落后等原因导致远光灯发光强度检测结果远低于实际值的问题,以2016款奥迪Q7为例说明以现行标准和现有检测设备进行远光灯发光强度检测时存在的问题。提出了对GB 7258-2012的修订建议:增加单灯的定义,明确二灯制、四灯制的定义;当对自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测结果有异议时,可依据GB 25991-2010采用屏幕检测法对远光灯发光强度进行复核。