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差距就是潜力——上海港发展研究
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3
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作者
时力
《中国水运》
北大核心
2004年第3期11-12,共2页
所处航线位置 世界强港都无一例外地同时具备三大优势:靠近航运干线、腹地经济发达和区域内港口分布格局的竞争优势. 世界大港鹿特丹港、世界最繁忙的港口之一新加坡港,西欧的汉堡港、安特卫普港、费利克斯托港;北美的长滩港、洛杉矶港...
所处航线位置 世界强港都无一例外地同时具备三大优势:靠近航运干线、腹地经济发达和区域内港口分布格局的竞争优势. 世界大港鹿特丹港、世界最繁忙的港口之一新加坡港,西欧的汉堡港、安特卫普港、费利克斯托港;北美的长滩港、洛杉矶港、纽约港;日本的东京港、神户港、横滨港;以及东南亚的香港、釜山港、高雄港等都具备这种优越的地理位置.由此可见,成为世界强港,必须邻近国际主干航线.
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关键词
上海港
港口经济
港口发展
航线
位置
航道水深
腹地面积
远洋航线航班密度
集装箱码头
自由港政策
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题名
差距就是潜力——上海港发展研究
被引量:
3
1
作者
时力
机构
上海海运学院
出处
《中国水运》
北大核心
2004年第3期11-12,共2页
文摘
所处航线位置 世界强港都无一例外地同时具备三大优势:靠近航运干线、腹地经济发达和区域内港口分布格局的竞争优势. 世界大港鹿特丹港、世界最繁忙的港口之一新加坡港,西欧的汉堡港、安特卫普港、费利克斯托港;北美的长滩港、洛杉矶港、纽约港;日本的东京港、神户港、横滨港;以及东南亚的香港、釜山港、高雄港等都具备这种优越的地理位置.由此可见,成为世界强港,必须邻近国际主干航线.
关键词
上海港
港口经济
港口发展
航线
位置
航道水深
腹地面积
远洋航线航班密度
集装箱码头
自由港政策
分类号
U691 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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差距就是潜力——上海港发展研究
时力
《中国水运》
北大核心
2004
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