PICC远洋船舶保险条款修订探析

PICC远洋船舶保险条款使用已有20多年了，在使用中有一些与现实不协调的地方，很有必要对其加以修改。以下问题是修订的重点：明确承保有接触的碰撞造成的损失、责任及费用；潜在缺陷和自然磨损；船舶不适航；ISM规则；保费缴纳。

船舶保险中的海运条款

根据中国人民财产保险股份有限公司2009年远洋船舶保险条款（以下简称＂人保2009年条款＂）第四条的规定,在未经保险人同意的情况下,被保险人不能从事非正常的、增加额外风险的航行,具体包括：1、被保险船舶从事拖带或救助服务;2、被保险船舶与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物,包括驶近、靠拢和离开;3、被保险船舶为拆船或为拆船出售的目的的航行。海运条款有利于保险人将风险控制在其可接受的范围内。本文将分别就海运条款的性质以及其规定的三种情形予以阐释。

我省保险机构外汇业务情况的调查报告

我省保险机构外汇业务情况的调查报告□金爱华林洁蕾保险作为保障经济和社会安定的重要支柱，对国民经济和社会发展具有举足轻重的作用。随着我省对外经济的日益发展，涉外保险业务在全省各地发展迅速，经营涉外保险业务的金融机构也日益增多，外汇保险市场竞争日趋激烈。...

发展涉外保险业务 为改革开放服务

党的十一届三中全会以后,改革开放政策的实行,给我国的涉外保险业务带来了广阔的发展前景。1990年全国涉外保险业务的保险费收入已达4.2亿美元,支付赔款2.5亿美元,保险险种由原来单一的进出口货运保险、远洋船舶保险,扩大到建筑、安装工程保险、核电站保险、卫星发射保险、海上石油开发保险、责任保险、旅店综合保险等80余种;保险对象已由原来单一的进出口商人扩大到各国来华投资者、跨国公司;保险内容已从简单的"三来一补"、进出口贸易保险发展到为技术密集型、资金密集型的企业提供保险保障。

记二十年前的两件扣留外轮案

在“史无前例”的年代,涉外保险也横遭“砸保险”的冲击。1996年停办了远洋船舶保险和空运进口货物保险等险种,其他业务也准备陆续停办。敬爱的周恩来总理得悉后,及时加以制止涉外保险业务才得以免遭“砸烂”的厄运。是周总理挽救了涉外保险。他在夜以继日处理国家大事的极度繁忙中,还对保险业务的具体案件给予正确的指示和有力的支持。如1967年“爱琴”轮案,就是得到了周总理的“只要国际上有惯例,就可以扣船”的指示,才使这件在外国法院拖了三年多的追偿悬案,在一星期内顺利解决了,追回了5万英镑的赔款。(见《记涉外保险追偿史上第一次扣留外籍船舶》,《上海保险》1992年第五期)。