中国邮轮游艇自主设计与自主建造前景下《船舶舱室设计》课程改革研究

近年来,随着国民收入的增长、旅游业的繁荣、人民生活品质的提高,邮轮游艇旅游已经成为旅游新业态。目前,中国邮轮游艇业总体处于一个快速发展期。然而在邮轮旅游如此美好的发展前景下,我国还没有自主设计、建造的海洋邮轮,我们应该尽快建造拥有自主知识产权的海洋邮轮。我们能造百万吨级货船,却造不了豪华邮轮,因为内装不行,而提升内装技术的关键又在于人才。中国的邮轮游艇专业人才匮乏。邮轮的设计建造是船舶设计与艺术设计合作的结晶,而我们大部分船舶设计师不熟悉美学艺术,熟悉美学艺术的设计师又不熟悉船舶设计。国内院校设置邮轮游艇设计专业的寥寥无几,教育培训体系的不健全,导致了既懂船舶设计又懂艺术装饰的复合型人才的缺乏。这也正是我院艺术系《船舶舱室设计》课程改革的必要性,我们的内装设计大多是针对货船或一般客船的,在我国造船工业遇到困难的当下,邮轮建造其实是一个很好的发展方向,我们应当不断培养出邮轮设计的复合型人才,有了邮轮优秀设计团队,我们才能建造豪华邮轮,它是一个国家科学技术与艺术设计综合能力的象征。

“阿波丸”沉船之谜

1945年4月,福建牛山洋海面上一声巨响,日本巨轮“阿波丸”沉没了。除一人生还外,其余两千多人和大量不明物品沉于海底,死亡人数超过了在冰海遇难的“泰坦尼克”号。30多年后,中国政府谢绝了众多外国打捞公司的申请,决定凭自己的实力打捞“阿波丸”,国务院和中央军委下达了这一命令。为了保密,将它定名为“7713”工程。沉物逐渐被打捞上来了,然而史料所载的40吨黄金和20多箱珠宝却始终不见踪影……

郑云龙沐光之行

这是一趟从深圳出发,一路向南的暖航旅程。出境却无需办理签证,在紧邻中国南海的越南,收获世界自然遗产的旖旅热带风光。游访“东方之珠”中国香港,感受繁华都市的璀璨,领略文化交织的色彩。在这片东西交融、碧波万顷的海域,特邀体验嘉宾——郑云龙,搭乘首艘入籍中国的豪华远洋邮轮“招商伊敦号”,以全新的人文视角探索南海。他说这是自己第一次坐邮轮,因为演出很多年都没有和家人一起跨过年了。这次在海上跨年,感觉很开心,很兴奋!