远洋集装箱班轮运输企业的作业成本管理

通过以作业为基础的成本分析 ,可以发现班轮公司的不同客户和其提供的不同服务对公司的作业消耗有很大不同 ,因此不同客户和服务的成本也存在很大差异。虽然目前多数班轮公司还不具备计算不同客户与服务的确切成本的条件 ,但通过作业基础成本分析 ,可以找到成本发生的根源 ,在班轮企业成本管理中引入作业成本管理思想具有积极意义。

作业成本法在远洋集装箱运输企业成本核算中的应用

本文分析现行成本核算方法在远洋集装箱运输企业成本核算中的局限和作业成本法的优势,探讨作业成本法在远洋集装箱运输企业中的适用性,并对其在远洋集装箱运输企业成本核算中的原理与步骤进行了研究。

基于班轮运输企业与货主企业相互依存关系的集装箱班轮运输市场发展建议

海运承担着全球80%以上的贸易运量,是国际物流供应链的重要纽带,对全球贸易发展具有重要的保障作用。在此背景下,高效、快捷、安全、可靠的集装箱班轮运输服务已成为全球经济一体化的必然要求。本文从班轮运输企业与货主企业的相互依存关系出发,分析当前集装箱班轮运输市场发展存在的问题,

培育国内集装箱班轮运输企业的核心竞争力

中国加入WTO以后航运市场逐步放开,国外大型船公司纷纷进入国内市场,集装箱班轮运输企业之间的全球性竞争日益激烈。国内集装箱班轮运输企业若要在竞争中立于不败之地、确立并强化自己的竞争优势,加快培育企业核心竞争力是必由之路。

集装箱班轮运输企业海外代理内部控制构建实例

为发挥内部控制制度在集装箱班轮运输企业海外代理中的重要作用,以海外代理内部控制的作用及构建策略为立足点,并以中海巴西代理为例,对海外代理内部控制构建进行实务探讨。

集装箱班轮运输企业对于CRM的应用

CRM(Customer Relation Management),即客户关系管理系统,源于"以客户为中心"的管理思想,是一种旨在改善企业与客户之间关系的新型管理机制;目的在于建立一个企业与客户之间的信息交流互动管理系统,使企业在客户服务、市场竞争、销售及支持方面形成彼此协调的全新的关系实体,为企业带来长久的竞争优势.CRM既是一个概念,也是一套管理软件和技术,一种企业宏观流程,一种企业经营战略,更是一种企业文化.近几年来,制造业、零售业、服务业等传统行业,乃至地产业,金融业等等新兴行业都赋予CRM全新的诠释和应用.然而,作为传统服务行业之一的航运业,却对CRM的应用只停留于表象,欠缺深入的解析.通过现代客户关系管理的理论和方法,结合班轮运输业行业的特性和客户的偏好,推断出如何将CRM这种现代的管理理论与方法应用于班轮运输企业是非常必要的.

远洋集装箱运输企业成本管理研究

在充分分析远洋集装箱企业成本特征的基础上,分析了该类企业的成本管理瓶颈,最后从管理理念、航线选择、价值链分析、成本动因分析及成本管理信息系统的建立等方面出发,深入探讨远洋运输企业的成本管理对策,以期在新的竞争环境下找到提高成本优势、增强远洋集装箱企业核心竞争力的新途径。

集装箱班轮运输企业核心业务流程改造

1 集装箱班轮运输出之国际竞争 集装箱班轮运输就其业务本身来看,属于跨国性业务,营业范围遍及全球,因而其竞争必然是一种国际性的竞争,而其兴衰亦不可避免地受制于世界经贸的发展.

时间驱动作业成本法在集装箱班轮运输企业的应用

1集装箱班轮运输企业传统成本核算方法的缺陷 自20世纪90年代中期开始，集装箱航运市场逐步走人低谷，集装箱班轮运输管理进入探索和创新阶段。进入21世纪，由于集装箱航运市场复苏缓慢，供大于求的矛盾日益尖锐，集装箱班轮运输企业的盈利能力下降，市场竞争达到白热化。

论国际集装箱班轮运输联盟

1国际集装箱班轮运输业中联盟的定义 国际集装箱班轮运输联盟或联营体(Consortium or Alliance)广义的定义是:几个经营人在保持各自独立法人地位的前提下签订的联合经营协议(Joint Operations Agreement).联合经营是指各经营人在航线设置、运力投入和舱位使用等方面进行合作,但不涉及各经营人作为承运人在对托运人执行的海运运价问题上的协调和合作,各经营人彼此间开展各自独立的销售活动.关于班轮运输承运人之间海运运价的协调,各国和地区目前基本在该问题上普遍采取了反垄断的政策取向,禁止班轮公会或运价稳定组织强制其成员执行其运价政策;禁止班轮公会或运价组织成员与非班轮公会或运价组织的承运人讨论运价;禁止非班轮公会或运价组织成员的承运人彼此间讨论运价.

浅析集装箱班轮运输企业的成本分摊核算

目前集装箱班轮运输运力过剩,运营成本高,企业经营差异性不明显,控制成本和挖掘服务差异性潜力成了重中之重。集装箱是班轮运输企业除船舶外最主要的运输工具,也是企业一项主要的成本。全球贸易的不平衡,集装箱设备资源的不合理配置,造成某些航线占用过多的资源导致回报收益太低,而有些航线没有分配到足够的资源从而无法为企业带来更多的收益。

成本最优是企业立于不败的基石——从国际集装箱班轮运输市场的变化看我国企业集约化经营

正当我国积极推进规模经济战略、着力调整企业组织结结构、围绕优势企业组建企业集团,国际集装箱班轮运输市场的联营兼并,给整个运输市场带来了猛烈冲击。集装箱运输市场是世界经济中的一个微细部分,该行业班轮公司的联营兼并措施,有其特殊性和局限性;班轮公司都是跨国经营的企业,受世界经济的影响较与我有很大不同;班轮公司与我国班轮企业不能随意模仿,只能引以为鉴。

集装箱班轮运输市场:风云突变

2018年国际集装箱运输市场整体表现已算难得,但在业界看来市场仍未达预期,行业再次呈现“乌云压城”的态势。自2008年金融危机以来,国际集装箱班轮运输市场经历了运费大幅波动、班轮行业大面积兼并重组、班轮企业全面亏损等阶段后,并于2016年二季度步入复苏反弹阶段,2017年也取得了不错的成效,同时班轮企业行业信心也逐步回升。

对我国集装箱班轮企业加强成本管理的若干建议

远洋集装箱班轮运输业是一个高投入的行业,不仅船舶、集装箱等的投资非常高,日常营运成本也是同样惊人,一艘集装箱船的一个远洋航次的航次运行费用动辄数十万美元,甚至上百万美元.

江苏远洋运输公司集装箱货运管理信息系统简介

江苏远洋运输公司是中国远洋运输(集团)总公司与江苏省交通厅合资经营的国营远洋运输企业。该公司拥有18艘包括集装箱船、多用途船、杂货船在内的远洋船；开辟有南京、南通、张家港、江阴分别至香港、日本的集装箱定期班轮航线，上海至日本、香港的杂货定期班轮航线，香港至台湾的集装箱航线，

中国集装箱运输企业的发展战略方向

我国集装箱运输业发展的目标是继续加大对航运建设的投资规模和改革力度，使航运对国民经济的制约状况到2000年明显改善，争取到下个世纪初成为世界航运强国．到2050年全面实现航运现代化。对于集装箱运输发展的长期目标是引导发展远洋运输．大力发展国内支线运输及沿海集装箱运输，合理发展近洋运输。

国内水路集装箱班轮运输实施备案管理

7月29日，交通运输部下发《关于国内水路集装箱班轮运输实施备案管理的道知？（交办水[2014]148号），将国内水路集装箱班轮运输由登记改为告知性备案，进步转变政府印能，剖新了管理服务方式。一是实行网上备案。班轮运输企业通过交通运输部组织上海航运夏另所配套开发的国内水路集装箱班轮运输备案系统，对航线、船舶、班次和运价等信息进行备案。二是提高了行政效率和服务水平。交通运输主管部门在网上受理备案信息，在运输企业提交朊线备案岳3日内给予网上回执，对运价备案自动给予回执。交通运输主管部门对备案信息进行统计分析，并定期发布市场分析预告，加强信息引导。三是实施网上公开、网上监管。

集装箱班轮运输成本核算问题探究

重庆长江轮船公司船务分公司是由集装箱经营分公司和船务公司组成的,是经国家交通部与外经贸部批准的长江集装箱外贸内支线集装箱运输和内贸集装箱运输班轮公司。笔者在该公司担任财务会计的工作。集装箱班轮企业必须进行有效的成本核算,尤其是要针对眼下集装箱班轮企业成本核算方面存在的一些问题,采取积极有效的应对措施,切实提升集装箱班轮企业的成本核算水平,进而改善其盈亏分析质量,提高其经营决策能力。

集装箱运输企业合作战略的探讨——建立虚拟航运联盟

在当今的国际航运市场上,存在着大量的船公司之间的合作组织.这些合作组织主要表现为班轮公会和航运联盟两种形式.目前,合作战略在航运企业中已具有了与竞争战略同样重要的地位,航运企业已普遍意识到通过战略合作可以增强其绩效.