作业成本法在远洋集装箱运输企业成本核算中的应用

本文分析现行成本核算方法在远洋集装箱运输企业成本核算中的局限和作业成本法的优势,探讨作业成本法在远洋集装箱运输企业中的适用性,并对其在远洋集装箱运输企业成本核算中的原理与步骤进行了研究。

作业成本法在远洋集装箱运输企业的运用

随着作业成本法在各个领域的普及和推广,有人尝试着将这一理论运用到远洋集装箱运输行业。本文主要针对应用中难度最大的两个环节,即资源动因和成本动因的确定来展开讨论。

远洋集装箱运输企业成本动因的最优选择

随着作业成本法在各个领域的普及和应用,有人开始尝试着将这一理论应用到远洋集装箱运输行业。在整个核算体系中,成本动因的确定属于难度最大的关键环节。在这篇文章当中,我将先从作业链的角度将集装箱运输业务流程划分为四个环节,即揽货营销、海运准备、远洋运输和内陆交付作业中心,再以其为出发点逐一讨论每个作业中心的“资源”、“资源动因”和“作业动因”。

长江集装箱运输现状剖析

长江集装箱船船型 在我国,属于支线的内河集装箱船的发展远远落后于远洋集装箱船舶的发展,尤其缺乏技术水平较高的江海直达支线集装箱船,在航的各种船型混杂,主要有下列船型: 1.驳船。驳船由于具备浅吃水、载重量大、周转率高等优势,一度在长江水上运输中占主导地位。长江集装箱运输初期就是从驳船运输开始发展起来的。

关于集装箱修理费用分摊的思考

由于远洋集装箱运输中集装箱的高价值性、长期使用性、易损坏性,因此集装箱的修理费用如何合理地分摊到每一个航次当中,对于航运企业成本核算有着非常重要的影响.本文分析目前集装箱修理费用的分配方法中存在的问题,提出改进的建议.

消除国际货物运输中的“非典”恐惧

据亚洲发展银行（the Asian Development Bank）月初的估计，“非典”如果到2003年9月份还没有得到有效的控制，东亚地区的经济可能会蒙受大约280亿美元的损失。但不少国际经济分析家认为，这种消极影响不可能无限制扩大，而且这种负面消极影响具有明显的地区局限性和暂时性。

由“急诊大夫”到“保健医生”——HP OpenView管理方案为中远集运保驾护航

某一个事务一旦被冠以“××心脏”,其意义便非同寻常了。中国远洋集装箱运输公司(中远集运)的数据中心就被集团的信息中心副主任郭勇形象地比喻为企业的心脏,中远集运遍布全球的所有业务都由这个数据中心统一管理。保证“心脏”正常跳动的便是数据中心庞大、复杂的计算机系统。IT建设的任何一点闪失,其后果将是不可想象的,正所谓牵一发而动全身。

论宁波经济发展的区位优势

当今世界的任何地区,都有其独特的区位优势.大至经济联合体(集团)、国家,小至州县乃至村镇,每一地区的行政机构或经济单位,不论大小,均有其存在的空间、环境、方式等等,从而形成了本区域既独特又相对的区位优势.所谓区位优势,是指依托时间———空间的区域,政治、经济、文化、环境等形成的有利于社会经济发展的宏观结构性条件.区位优势并非亘古不变,它是一个动态的概念,即随着时空的转移和该地区政治、经济、军事、科技、教育、文化、环境及自然条件的改变而改变.昨天的优势可能是今天的劣势,同样,今天的劣势又可能是明天的优势,这就是事物联系、发展和变化的观点.因此,一个国家或地区,要想有效地发展经济,必须抓住机遇,科学地判断和充分地认识自己的优势所在,扬长避短,即拓展优势,遏制劣势,方能顺应自然,驾驭自然,达到加速发展本地区的经济之目的.

综合就是创新 集成就是突破——记中远集运信息化建设

效益和效率是任何企业不可忽视的话题,效益是企业发展壮大的基石,效率则是推动企业前进的发动机.作为一家国有大型航运企业,近几年来,中远集装箱运输有限公司在经营结构日益复杂、市场规模日益扩大的背景下,坚持整合核心资源和信息共享,提升企业运作效率,在全球集装箱运输信息系统(RIS-2)、船舶管理信息系统(COSCON-SMS)和财务管理信息系统(SAP)的建设推广过程中,投注了巨大的心血.这三项信息系统的建成并投入运营,成为推动中远集运新一轮高速发展的"引擎",并使企业整体效益得到了极大地提升.

把握方向 抢抓机遇 强化措施 努力开创宁波港发展新纪元

中共宁波市第九次党代会指出:"港口是宁波的最大优势,港兴市兴。面对当前港口发展所面临的严峻挑战,必须进一步统一思想,形成合力,坚定不移地实施‘以港兴市,以市促港’的发展战略,把港口开发作为宁波发展的重中之重,抓住时机,立足自身,加强联合,以远洋集装箱运输为主攻方向,力争在建设集疏运网络、完善揽货体系、培育航运市场、拓展国际航线、强化口岸服务、推进港城互动等方面取得突破,充分发挥港口对全市经济社会发展的带动作用。"并明确把港口建设放在全市跨世纪发展和提前实现现代化的"四大新突破"之首。

高效铸就精品——中远集运特色航线一览

翻开每季度一册的中远集装箱运输有限公司班轮船期表不难发现．每册较前一册都会有新的亮点产生．而变化中体现出对高效率的追求。

力争“四个新突破” 提前实现现代化

在迈向新世纪的征途上,市第九次党代会提出了宁波提前基本实现现代化的奋斗目标,这将激励和鼓舞着全市人民开拓创新,奋发图强,再展雄姿,再创新业绩,实现我市跨世纪的宏伟蓝图。提前基本实现现代化从现在起到2003年是非常关键的五年。党代会报告指出,今后五年,我们必须立足于实现更高水平上的发展,加快结构调整和体制创新,提高综合竞争力,争创发展新优势,并着力在四个方面取得新的突破:一是港口建设取得新突破。港口是宁波的最大优势,港兴市兴。面对港口发展所面临的严峻挑战,我们必须进一步统一思想,形成合力,坚定不移地实施"以港兴市,以市促港"的发展战略,把港口开发作为宁波发展的重中之重,抓住时机,立足自身,加强联合,以远洋集装箱运输为主攻方向,力争在建设集疏运网络、完善揽货体系、培育航运市场、拓展国际航线、强化口岸服务、推进港城互动等方面取得突破。

深港航运共谋发展

CEPA的实施,对内地和香港来说,都意味着机遇和挑战。而与香港最为邻近的深圳,在水运方面又面临怎样的影响?近日,深圳海运协会会长杜宝明先生接受了记者的采访。杜宝明深有感触地说,近几年来,深圳港迅速崛起,并取得了巨大成绩,这些都与香港航运业的合作密不可分。

青岛中远国际货运有限公司

入选理由：青岛中远国际货运有限公司是中远集团和中远集装箱运输有限公司所属的综合型物流企业，是上市公司中国远洋集装箱运输链板块中的核心企业。自1996年公司成立以来，经过十几年的跨越式发展，公司业务已扩展到集装箱货运代理、散杂货代理、船舶代理、国际多式联运、项目物流、

温家宝总理访问波士顿港高度赞扬中远在美国的发展

(本刊讯高扬报道)12月10日,正在美国访问的温家宝总理专程来到波士顿港康利码头,看望停靠在该码头的中远集运"大河"轮船员及当地码头工人,受到了在那里迎接的中远集团魏家福总裁、马萨诸塞州罗姆尼州长、中远集装箱运输公司许立荣总经理、中远美洲公司张立勇总裁、麻州港务局科伊总裁、中远"大河"轮船员及当地港务局员工和码头工人的热烈欢迎.在会见中,温总理发表了热情洋溢的讲话.

最快捷的直达“海上桥梁”——中远集运华南/美西周班快航

从上个世纪80年代中远集运的前身——上海远洋运输公司开辟了中国至美西太平洋航线以来，中远集运一直将跨越太平洋的海上班轮航线作为参与全球班轮业竞争的品牌主干航线。历经多年打造与整台，跨入2l世纪的中远集运太平洋航线已构建起一条跨越太平洋最直达快捷的“海上桥梁”。

宽带服务 优势凸显——中远集运华北/东南亚快航(SEN)

华北／东南亚快航是领衔中远集运经营的中国至东南亚的主干航线。与中远集运目前已有的其他主干航线相比，华北/东南亚快航虽然经营时间不长，但凭借自身的雄厚实力和先进的经营理念，这快航的货量和服务质量始终保持较高水平。在华北／东南亚快航的领衔与带动下，中远集运中国至东南亚班轮航线。

客户评价

在对外贸易货运市场中人们常常将外贸企业与航运企业比作一对孪生兄弟。航运企业的成长壮大给外贸企业带采便利．并在一定程度上促进外贸业务的持续发展。新中国成立后．

服务高效 活力充沛——中远集运亚洲/地中海快航(AMX)

中远集运亚洲至地中海快航是一条既"老"又"新"的班轮干线.所谓"老",是中远集运开辟并经营这条航线已有十数年的历史,积淀深厚;所谓"新",是中远集运适应全球班轮航线市场新的变化,经过不断调整、完善,又赋予了新的活力,凸显出竞争优势.目前,中远集运亚洲至地中海快航已成为连接亚洲到欧洲地中海的海上班轮航线中挂港最全、船期最快和交货期最短的干线品牌之,不仅拥有大量较为稳定的客户群,而且在客户中树立了良好的信誉度.