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题名远程民机变弯度机翼后缘外形变形矩阵气动设计
被引量:2
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作者
李春鹏
钱战森
孙侠生
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机构
中国航空工业空气动力研究院、高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室
中国航空研究院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期87-102,共16页
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基金
国家级项目。
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文摘
针对远程民机变弯度机翼后缘外形设计问题,从变形矩阵构建角度开展气动优化设计研究。参考指关节变形结构特点确定后缘变形外形参数化方法,基于代理优化算法,结合变形关联约束搭建了后缘外形变形矩阵气动优化设计流程,完成了以升力阶梯变化为特征的巡航任务剖面变形矩阵和由抖振点和阻力发散点构成的非巡航任务剖面变形矩阵的气动优化设计。研究表明,在巡航任务剖面,后缘变形减阻收益随着设计点升力相对基准点变化量的增加而增大,且高升力时的减阻量约为低升力的7~8倍。后缘变形减阻关键在于调整主翼压力分布,对变弯控制剖面偏度不敏感,考虑变形关联约束不会明显降低减阻收益,存在变弯控制剖面偏转规律相同、偏度与升力线性对应,且减阻收益明显的阶梯变形矩阵。在非巡航任务剖面,后缘变形同样具有明显的规律性,可有效降低抖振点的激波强度,但无法有效改善阻力发散。
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关键词
远程民机
变弯度机翼
后缘外形变形矩阵
气动设计
代理优化
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Keywords
long-range civil aircraft
variable camber wing
trailing edge deformation matrix
aerodynamic design
surrogate-based optimization
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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