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200km/h客货混跑线路基于扣除系数的通过能力分析
被引量:
1
1
作者
赵水仙
《铁道运营技术》
2011年第1期30-33,共4页
提速200km/h的客货混跑线路,客货列车的速差增大,影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响,以旅客列车扣除系数为立足点,分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化,提出了压缩追...
提速200km/h的客货混跑线路,客货列车的速差增大,影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响,以旅客列车扣除系数为立足点,分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化,提出了压缩追踪列车间隔时间,提高货物列车的运行速度,旅客列车采用小间隔多列追踪运行等措施,以提高货物列车的通过能力。
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关键词
提速线路
客货混跑
扣除系数
通过能力
追踪间隔
连发群发
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职称材料
题名
200km/h客货混跑线路基于扣除系数的通过能力分析
被引量:
1
1
作者
赵水仙
机构
西安铁路职业技术学院
出处
《铁道运营技术》
2011年第1期30-33,共4页
文摘
提速200km/h的客货混跑线路,客货列车的速差增大,影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响,以旅客列车扣除系数为立足点,分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化,提出了压缩追踪列车间隔时间,提高货物列车的运行速度,旅客列车采用小间隔多列追踪运行等措施,以提高货物列车的通过能力。
关键词
提速线路
客货混跑
扣除系数
通过能力
追踪间隔
连发群发
分类号
U292.55 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
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1
200km/h客货混跑线路基于扣除系数的通过能力分析
赵水仙
《铁道运营技术》
2011
1
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