304不锈钢在连多硫酸中的应力腐蚀研究

采用慢应变速率拉伸试验(SSRT)、扫描电镜断口分析以及金相显微组织分析等方法对304不锈钢连多硫酸应力腐蚀开裂(PSCC)行为进行了研究。研究结果表明,固溶态和敏化态304不锈钢都具有PSCC敏感性,并且随着连多硫酸浓度的增加,PSCC敏感性也随之增大;304不锈钢在连多硫酸中的应力腐蚀开裂属于沿晶开裂机制;敏化处理及Cl-的加入均会提高304不锈钢PSCC敏感性。

加氢装置高压换热器Ω型密封环的维修及腐蚀原因分析

较详细阐述了高压换热器Ω型密封环维修、更新的技术要点,分析了其发生连多硫酸应力腐蚀的原因,并提出了高压换热器修复后再开工应注意的问题。

常减压装置塔底奥氏体不锈钢弯头开裂原因分析及处理

对某常减压装置塔底管线在检修开车期间,奥氏体不锈钢弯头出现开裂的问题进行了分析。从应力腐蚀环境,焊接残余应力,不锈钢的敏化三个方面探讨了常减压装置中连多硫酸应力腐蚀开裂引发的原因,并提出了相应的处理措施。

催化裂化装置烟气管道焊缝开裂原因分析

某厂的催化裂化装置在进行探伤检查时,发现该装置烟气管道焊缝处有裂纹存在,通过采取宏观观察、材质分析、金相显微组织分析、电镜及能谱分析等手段,综合分析认为烟气管道焊缝处发生开裂的主要原因是连多硫酸应力腐蚀开裂。发生连多硫酸应力腐蚀开裂主要是介质、材料和应力等多方面因素协同作用的结果。

基于损伤机理分析的变换炉检验

根据变换炉的制造和操作参数,分析了其潜在的损伤机理,并根据损伤机理制定了有针对性的检验策略。检验和分析结果表明,堆焊层裂纹由连多硫酸应力腐蚀产生,基层表面和埋藏裂纹由再热裂纹造成。变换炉存在回火脆化倾向,必须执行合理的开停车工艺,必要时缩短检查周期,监控材料韧性下降程度。在停车检修和更换催化剂时,应对变换系统进行碱洗并采取氮气保护,避免生成连多硫酸。

变换炉堆焊层裂纹原因分析和埋藏缺陷安全评定

对合成氨变换炉堆焊层裂纹进行了金相检验和腐蚀产物分析,并对埋藏缺陷按GB/T19624—2004《在用含缺陷压力容器安全评定》进行了安全评定。研究结果表明:堆焊层裂纹发生在焊缝区域,裂纹为沿奥氏体晶界分布的网状裂纹;裂纹间隙中的腐蚀产物中含有大量的氧元素和硫元素;结合变换炉的结构、停车碱洗措施和检验历史等因素,确定了裂纹为敏化态的堆焊层金属在连多硫酸和拉应力的共同作用下发生了开裂;埋藏缺陷的评定点位于失效评定曲线(FAC)的下方,即在不考虑缺陷扩展的情况下变换炉是安全的;如果埋藏缺陷发生了扩展,当埋藏缺陷的高度扩展为17 mm,长度扩展为440 mm,埋藏缺陷达到临界尺寸。

转油线钢制密封圈的断裂原因及预防措施

近年来,国内多家石化企业的延迟焦化装置转油线钢制密封圈在投用较短的时间内相继发生断裂失效。对密封圈进行失效分析,结果表明:奥氏体不锈钢密封圈出现失效的主要原因是发生连多硫酸应力腐蚀开裂。建议选用马氏体型不锈钢0Cr13作为密封圈的材料,可有效避免其发生连多硫酸应力腐蚀开裂。

进口加氢反应器内壁堆焊层裂纹成因分析

通过对柴油加氢反应器内壁堆焊层裂纹的分析,认为反应器内壁堆焊层产生裂纹是连多硫酸对Cr-Ni奥氏体不锈钢造成的应力腐蚀破坏。根据裂纹的成因,对反应器运行提出了一些注意事项。

制氢转化炉炉管下法兰开裂失效分析

对制氢炉管下法兰在使用2 a后出现裂纹的原因进行了综合分析,结果表明,①该法兰选材不当。②该法兰材质成分不符合标准规定,冶金质量低劣。③法兰裂纹属连多硫酸应力腐蚀所致。

0Cr18Ni9奥氏体不锈钢管破裂的原因

某公司输气管项目使用的0Cr18Ni9奥氏体不锈钢管,采用焊接方式连接,焊接工艺为手工电弧焊,钢管内输送介质为含硫化氢等腐蚀介质的富氨液,管内介质压力0.5MPa,介质温度35~45℃,运行半年后停产半年,复产时即在钢管焊接接头附近发现横向裂纹。通过宏观低倍、微观金相、化学成分分析以及扫描电镜分析等一系列方法,对该0Cr18Ni9奥氏体不锈钢裂纹形成原因进行分析。结果表明:该0Cr18Ni9奥氏体不锈钢管的破裂原因为连多硫酸应力腐蚀破裂,通过向该0Cr18Ni9奥氏体不锈钢管内吹扫氩气,密封两端口,可避免连多硫酸应力腐蚀破裂。焊接时降低焊接电流,加快焊接速率,减小焊接热影响区的范围,也可降低连多硫酸应力腐蚀破裂的可能性。

加氢精制高压换热器管箱隔板断裂原因分析及预防措施

120万吨/年柴油加氢精制装置高压换热器E6101B在检修过程中发现管箱隔板断裂,根据断口形貌,结合工艺条件及隔板材质特性进行分析,判断隔板断裂属于连多硫酸应力腐蚀开裂。对防止该类腐蚀提出了一些预防措施。

石化装置不锈钢焊后稳定化热处理问题的分析与对策

介绍了石化装置中连多硫酸应力腐蚀开裂(PTA SCC)的原因、奥氏体不锈钢的敏化温度、焊后稳定化热处理的目的,以及在焊后稳定化热处理和538℃以上高温环境长期使用时稳定型奥氏体不锈钢焊缝及热影响区出现再热裂纹的不同原因,分析了工程设计中对稳定型奥氏体不锈钢如何合理地要求焊后稳定化热处理,并提出了降低焊接残余应力的措施以及防止稳定型奥氏体不锈钢焊缝及热影响区产生再热裂纹的措施。

制氢转化炉上尾管开裂原因分析

某制氢装置定期检验期间发现多根材质为TP347H的制氢转化炉上尾管发生开裂。采用宏观检查、化学成分分析、金相检验、硬度检验、断口分析以及能谱分析(EDS)等分析方法,对该管道的开裂原因进行了分析。结果表明:裂纹的形成原因为连多硫酸应力腐蚀开裂(PASCC)。上尾管长期在高温下服役材料发生敏化,且高温条件下,烟气或空气中含有的S在管外壁形成硫化物,停工期间,在空气中的氧、水联合作用下形成连多硫酸,最终在焊缝边缘及弯头母材应力集中部位形成开裂。

硫磺回收装置反应器盘管开裂原因分析

某硫磺回收装置反应器仅使用2a(年),其盘管就发生了开裂。通过宏观分析、化学成分分析、金相检验、硬度测试、断口分析、垢物分析等方法,对盘管开裂的原因进行了分析。结果表明:反应器盘管材料发生敏化,盘管内壁发生碱脆开裂,盘管外壁发生连多硫酸应力腐蚀开裂,在3者的共同作用下盘管发生开裂。

加氢装置Ω型密封环高压换热器失效分析与防治

针对汽柴油加氢精制装置反应进出科换热器Ω型密封环结构在开工时发生连多硫酸应力腐蚀开裂，重点对Ω型密封环外观、化学成分、金相、断口及受力进行失效分析，对Ω型密封环结构作了介绍，并从开工措施、奥氏体不锈钢材料等方面防止连多硫酸应力腐蚀作了分析。

某吸收塔内壁开裂分析

某炼油厂重油催化裂化装置稳定吸收系统的吸收塔C-2301在渗透检测时,发现内壁存在大量的裂纹。为分析裂纹产生的原因,通过在内壁表面裂纹部位取样,进行金相分析、断口分析、腐蚀产物分析和化学成分分析等方面的综合分析,结果表明吸收塔裂纹主要为停工时期的连多硫酸应力腐蚀开裂,同时存在运行过程中的应力腐蚀开裂。内壁复合层焊缝质量差、焊接工艺不规范是造成吸收塔开裂的主要原因。