城市中心区内高压廊道空间利用方法探索——以上海真如地区为例

一、城市中心区内高压走廊空间利用的创新方向(一)将景观设计与人的行为相结合针对高压走廊对密集的人群活动造成心里畏惧的负面影响,简单的防护型隔离只能进一步阻断廊道两侧的空间联系.无法弱化廊道带来的安全恐慌。景观设计作为人类对空间美进行艺术创造的形式之一,可以强化路径和节点的景观效果指引人的活动,弱化高压塔架和线网在人群心中的存在感。设计应以景观设计为手段,以引导人的行为为目的,从分析人的行为特征和方式入手,通过景观设计顺应人的习惯和需求,分散注意力,如设置鲜明的景观节点吸引人的视线,结合廊道两侧功能关系组织回避输电设施的景观路径等。

改革开放以来长江三角洲经济结构变迁与城际联系特征分析

文章对长江三角洲1985—2000年各城市客、货运量进行分析,总结出改革开放以来该区域空间运输联系的时空演化特征。长江三角洲客运量分布的廊道效应逐渐显著,货运量极化效应减弱。空间运输联系的时空演化反映了长江三角洲经济结构的推移特点。长江三角洲走廊经济凸显,成为区域经济发展的有力带动轴;区域内浙东北经济崛起,成为与苏南地区相抗衡的经济板块;长江三角洲区域经济发展天平已出现向南倾斜的趋势。因此长江三角洲地区应加快综合交通运输网络的建设;培育具有强大辐射效应的走廊经济;省、市之间协调合作,共同发展。

集约型地下综合空间一体化设计实践——以西安西咸新区能源金贸区地下综合空间为例

为解决城市地下空间粗放开发、用地效率低下的问题,打造集约型地下综合空间是有效途径,并且有利于推动基础设施高质量发展。以西安西咸新区能源金贸区地下综合空间为例,详细阐述地下综合空间一体化设计实践内容和关键技术。能源金贸区重点打造兼具市政、交通、文化、商业、休闲功能的集约型地下三维空间,包括:1)沿城市路网布设干线-支线-缆线的多级综合管廊;2)连接市政道路与地块的环形地下联系隧道;3)采用TOD模式围绕能源金融中心地铁站打造相互连通的双层四区绿廊地下空间。项目将整个地下空间打通,共构形成一个整体,在特殊拐点处管廊与环隧采用分离式结构形式。在缺乏针对性设计和建设标准现状下提出通风方式和疏散方案,并利用智慧统一管理平台对设备联控。

园林化的现代医疗空间

通过对浙江医院门诊楼改扩建工程的设计分析,从新老布局、尺度处理、造型协调几方面,展示了传统建筑意象与现代医疗空间的结合。

室内空间设计中的空间关系处理

众所周知建筑的主体便是空间。室内空间在为满足人们基本的空间要求外,还要为人们提供各种不同的空间环境。而这些空间环境中,还要具备足以区分空间功能的标识。有空间形状、颜色、材质、光学,声学,气味等的变化。人们都需要有健康、舒适、愉悦及文化品位的室内环境,而室内空间的造型,恰为室内设计表现最重要的一个方面,既是室内设计的基础,又统一于室内设计的概念之中。

基于人口规模的肯尼亚城市体系演变及空间联系

肯尼亚是非洲城市化速度较快的国家之一,也是“一带一路”倡议的重要覆盖区域。自1963年独立以来,肯尼亚的城市体系不断演变。随着中—肯投资合作的不断深入,肯尼亚的城市化发展迎来了新的机遇。文章基于肯尼亚1969—2019年的人口普查资料和人口密度栅格数据,对肯尼亚的人口分布特征和城市体系演变过程进行了分析,并对城市体系结构进行了系统的划分。结果表明:①肯尼亚人口分布整体呈现“西、南高,东、北低”的空间格局,近20年来,人口重心持续西移。②肯尼亚城市体系规模较为集中,城市首位度过高。③肯尼亚城市体系中的节点城市空间分布不均,北部是人口的主要流出地缺少增长极核,城市空间联系松散。④城市发展受交通廊道驱动作用显著,南部地区已形成了蒙巴萨—内罗毕—基苏木东西向的城市发展轴线。文章还对种族隔离制度、“城市至上”发展理念和交通基础设建设等因素对肯尼亚不同时期城市体系演变的影响进行了讨论,并结合我国“一带一路”在非投资项目特点,提出了优化肯尼亚城市体系格局的建议。