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动车组用橡胶缓冲器动力学性能研究
1
作者
王起梁
宫峰
方翁武
《机车车辆工艺》
2017年第6期7-9,23,共4页
概述了动车组用橡胶缓冲器的基本结构及工作原理,建立了基于橡胶缓冲器的列车纵向动力学计算模型,利用数值模拟的方法对缓冲器进行了动态特性分析。计算结果表明:缓冲器在列车启动、制动工况下可以满足使用要求;在列车连挂工况下,缓冲...
概述了动车组用橡胶缓冲器的基本结构及工作原理,建立了基于橡胶缓冲器的列车纵向动力学计算模型,利用数值模拟的方法对缓冲器进行了动态特性分析。计算结果表明:缓冲器在列车启动、制动工况下可以满足使用要求;在列车连挂工况下,缓冲器受到的冲击力随连挂速度的提高而急剧增大,综合考虑各种因素,列车连挂速度不宜过高。
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关键词
动车组
橡胶缓冲器
纵向动力学
制动
特性
连挂冲击特性
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职称材料
题名
动车组用橡胶缓冲器动力学性能研究
1
作者
王起梁
宫峰
方翁武
机构
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
出处
《机车车辆工艺》
2017年第6期7-9,23,共4页
文摘
概述了动车组用橡胶缓冲器的基本结构及工作原理,建立了基于橡胶缓冲器的列车纵向动力学计算模型,利用数值模拟的方法对缓冲器进行了动态特性分析。计算结果表明:缓冲器在列车启动、制动工况下可以满足使用要求;在列车连挂工况下,缓冲器受到的冲击力随连挂速度的提高而急剧增大,综合考虑各种因素,列车连挂速度不宜过高。
关键词
动车组
橡胶缓冲器
纵向动力学
制动
特性
连挂冲击特性
分类号
U260.342 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
动车组用橡胶缓冲器动力学性能研究
王起梁
宫峰
方翁武
《机车车辆工艺》
2017
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