符合欧盟铁路TSI的自动连挂系统设计

基于欧盟铁路互联互通技术要求,文章对车辆自动连挂系统开展了设计及验证工作,结果表明所设计的连挂系统符合互联互通技术规范(TSI)的要求,具备进入欧盟铁路系统的前提条件。

青岛蓝色硅谷线车辆车钩缓冲装置选型分析

介绍了青岛蓝色硅谷线线路及车辆的基本情况。根据车辆的运行环境及性能要求,对几种地铁车辆常用车钩缓冲装置的特点及性能进行了对比,提出了车钩缓冲装置的技术方案。

典型现代有轨电车用钩缓装置选型分析

介绍了国内典型现代有轨电车试验线路及车辆的基本情况。根据车辆的运行环境及性能要求,对几种地铁、轻轨车辆常用车钩缓冲装置的特点及性能进行了对比分析,提出适用于典型现代有轨电车的车钩缓冲装置推荐技术方案。

浅析合肥地铁3号线电客车全自动车钩的结构及功能

合肥3号线全自动车钩采用 330 型车钩,由连挂系统、电气连接器、压溃管、缓冲系统、安装吊挂系统、过载保护装置几个部分组成。头车用全自动钩缓装置位于列车的头尾端,其作用是保证车组之间的机械连接、风路和电路系统的自动连接和自动分解。本文通过对全自动车钩组成及工作原理的分析,提高大家对全自动车钩的深层次了解。