高速动能弹撞击装甲结构引起的螺栓连接失效及部件过载损伤研究

目的 验证和揭示高速动能弹对装甲结构的损伤机理。方法 聚焦高速动能弹打击装甲目标时,弹道冲击造成的靶标结构连接失效及部件过载损伤这2种损伤效应,以典型螺栓连接为研究对象,采用高速球形弹丸撞击螺栓连接结构的小尺寸试验对数值模拟方法和材料模型参数进行校验。在此基础上,采用数值模拟和冲击响应谱分析方法对高速动能弹打击全尺寸坦克进行模拟分析,获得撞击过程螺栓连接失效特征、主要影响因素及坦克典型位置部件的冲击加速度曲线和冲击响应谱曲线。结果 在小尺寸试验中,动能输入为0.042MJ时,螺栓连接未发生失效;但25.6MJ动能输入全尺寸坦克时,螺栓发生断裂而使连接失效。数值模拟结果揭示了螺栓发生断裂的主要原因。结论 输入动能大小、连接螺栓直径、模拟设备部件质量和撞击位置为螺栓是否断裂的主要影响因素。坦克某些位置的冲击响应谱曲线高于军用标准给出的临界曲线的下限甚至上限,表明这些位置的部件因高过载损伤导致失效的概率较高。

加榴炮末敏弹的螺纹连接失效机理分析

炮弹对线膛火炮的弹药适配性问题是关系装备作战使用的重要问题。对在不同身管加榴炮上的末敏弹螺纹连接失效现象开展研究,通过对弹丸发射过程中螺纹连接的受力进行机理分析,采用非线性六面体单元、壳单元、粒子化网格等分别对渐速膛线身管、等齐膛线身管和末敏弹建立了弹炮有限元模型,对弹底挤入膛线过程进行了动力学仿真分析。结合理论计算确定了弹底螺纹失效原因,并提出了对导带布局形式进行调整,将原弹底上的后导带移至弹体上,形成两条导带都在弹体上的布局形式的结构改进方案。试验验证结果表明,失效原因分析正确,改进方案合理可行。

基于时间反转理论的复合材料螺钉连接失效监测研究

随着复合材料在航空航天飞行器中越来越广泛的应用,对复合材料结构安全性和可靠性的研究也越来越重要。介绍了时间反转方法的原理和自聚焦特点;针对Lamb波理论监测复合材料结构连接部螺钉连接失效中存在的问题,研究了基于时间反转理论的复合材料螺钉连接失效监测方法原理和实现技术,以提高监测信号信噪比、优化系统稳定性;通过在真实碳纤维复合材料机翼盒段试件上的地面实验,给出了实验验证,证明了该方法的有效性和实用性。

汽车碰撞仿真中的连接失效模拟

描述了汽车碰撞仿真研究中连接方式的模拟方法 ,讨论了各种连接方式的不同约束条件和失效准则。本文通过一个典型的闭口帽型截面的薄壁梁在轴向碰撞载荷下的屈曲模态给出了不同强度的连接方式所产生的不同溃缩模式 ,进而分析了连接失效对载荷 -位移曲线和碰撞吸能特性的影响 。

电力电容器接线柱连接失效研究

高压直流输电系统大量使用户外电力电容器进行无功补偿和滤波,接线柱连接失效故障日益凸显,通过分析目前普遍使用铜制金具的缺陷,认为发热主要原因是导线与线夹容易被氧化腐蚀等,本文设计了新型的铝制金具,可以避免铜制金具的缺点。

岸边集装箱起重机整机船运中连接失效分析研究

利用ANSYS分别建立岸桥整机和斜撑杆有限元模型,得到岸边集装箱起重机整机船运中连接失效的原因主要是受风浪载荷产生的轴力影响。文章提出在斜撑杆和立柱之间加一根钢铰线以减小拉力作用的解决方案。

横向连接失效对空心板桥受力影响

针对空心板桥的横向连接失效对空心板桥受力性能的影响进行深入的分析。利用动载试验针对桥梁横向联系加固后、横向连接钢板失效、铰缝混凝土与横向连接钢板失效三个工况进行有限元计算与现场数据实测,对比分析竖向挠度曲线。结论是空心板横向连接处板间受力复杂,传统的横向铰接板(梁)理论不能很好的模拟现场空心板横向连接间受力情况,未能突出模拟空心板的"单板受力"情况;空心板加固后,横向钢板失效与压力注胶失效对桥梁的承载力有一定幅度的降低,同时使桥梁的整体受力性能得到大幅度降低。

紧固件连接失效的压电阻抗监测技术

针对紧固件连接失效的压电阻抗监测方法对设备要求高且损伤判断方法不统一的问题,推导了压电传感器电导纳实部的计算公式,根据推导结果设计了结构损伤诊断系统,研究通过压电传感器的电导纳实部的频率谱来检测紧固件连接失效的可行性。试验结果表明,根据压电传感器的电导纳实部相对变化率频谱可以准确地判断紧固件连接是否失效。

汽车底盘螺纹连接失效的原因分析与优化

针对汽车底盘异响的问题,从螺栓连接原理出发,通过理论计算及试验相结合的方法,分析出螺栓力矩衰减的因素,对相关的变量进行调整测试,通过试验和实车模拟找出相应的解决方案。提高了汽车的操作稳定性、安全性和舒适性。所采用的研究方法对悬架结构设计提供了一些思路和经验,适用于受多种因素影响时汽车异响的排查处理。

轨道交通装备用电连接器典型失效类型分析

文章通过对各主要轨道交通装备主机在企业车辆上发生的连接器典型失效类型的统计,得出了轨道交通装备用电连接器大部分失效发生在中低压连接器上,典型失效类型为绝缘失效、防护失效、电连接失效;重点介绍了3种典型失效类型发生后会引起的连接器故障模式以及导致3种典型失效类型发生的原因,并在3种典型失效类型的基础上建立轨道交通电连接器失效类型故障树,为进一步改进连接器产品设计、生产工艺,提高连接器产品的可靠性,进行连接器寿命研究提供依据。

钢筋灌浆套筒连接局部失效对装配式剪力墙承载力影响的有限元研究

目前装配式剪力墙上下层钢筋多采用灌浆套筒连接,钢筋灌浆套筒连接质量对剪力墙的承载力有重要影响。现有的受力剪力墙的钢筋灌浆套筒通常采用梅花型布置。利用ABAQUS有限元软件创建采用灌浆套筒连接方式的装配式剪力墙的有限元分析模型,研究装配式剪力墙上下层钢筋灌浆套筒连接不同位置或不等数量失效,对承载力和刚度的影响。研究结果表明,采用灌浆套筒有效连接的装配式剪力墙与现浇混凝土剪力墙的力学性能基本一致;灌浆套筒连接失效的位置越靠近墙体边缘,其极限承载力和刚度下降越多;假定灌浆套筒连接失效的位置在墙体边缘,连接失效数量越多,其极限承载力和刚度下降越多;灌浆套筒连接失效数量多但位置远离加载侧,其极限承载力和刚度比钢筋连接失效数量少而位置靠近加载侧的大。

集成电路筛选过程中连接性失效分析及防范

本文主要是分析了集成电路筛选过程中连接性失效,并且在此基础之上提出针对性的防范措施,希望能够对相关人员起到参考性价值。

浅析光伏系统运维风险中的连接器失效

光伏连接器在光伏系统成本中的占比很小,但它却是设备之间成功连接的关键零部件。连接器失效不仅会导致发电量收益损失,还会增加各种运维成本。本文着重讨论连接器失效的3大原因:质量差、连接器互插及连接器不规范安装,以期通过对小部件的关注和重视,为电站运维带来更多收益。

集成电路筛选过程中连接性失效分析及防范

本文介绍了集成电路筛选过程中的主要失效模式及连接性失效的产生原因,并对筛选过程中的失效情况进行了统计分析,提出了连接性失效的判断方法及筛选过程中对连接性失效的防范措施。

采用改进FRAM模型方法的管道爆裂事故分析

近年来,主蒸汽管道爆管事故频发,为了找出管道爆裂事故的致因路径,有效预防和控制此类事故发生,以某重大蒸汽管道裂爆事故为例,采用时间和事件序列图(Sequentially Timed Events Plotting,STEP)技术和蒙特卡罗模拟方法对功能共振分析法(Functional Resonance Analysis Method,FRAM)进行改进,进行事故致因分析并建立屏障措施。结果表明,改进后的FRAM模型可以全面识别功能信息并且定量确定FRAM模型中各功能的变化及耦合关系,减少功能性能变化及潜在耦合变化分析的主观性,找出系统发生共振的功能及失效连接。最后,根据失效连接制定相应屏障措施来预防此类事故的发生。

油套管的缺陷及其在建井期的典型失效案例——《油套管标准研究、油套管失效分析及典型案例》(5-1)

介绍了油气田在建井期间发现的油套管缺陷及典型失效案例。分析了油套管缺陷及失效类型以及产生的原因。所述案例和分析为减少或预防油套管失效提供了参考。

油套管的缺陷及其在建井期的典型失效案例——《油套管标准研究、油套管失效分析及典型案例》(5-3)

介绍了油气田在建井期间发现的油套管缺陷及典型失效案例。分析了油套管缺陷及失效类型以及产生的原因。所述案例和分析为减少或预防油套管失效提供了参考。

油套管的缺陷及其在建井期的典型失效案例——《油套管标准研究、油套管失效分析及典型案例》(5-2)

介绍了油气田在建井期间发现的油套管缺陷及典型失效案例。分析了油套管缺陷及失效类型以及产生的原因。所述案例和分析为减少或预防油套管失效提供了参考。

围裙连接件的改进设计及验证

围裙寿命到期更换时,发现艏部围裙内安装边、艉转角围裙外安装边处连接件出现围裙连接件断裂和连接失效的情况,本文对出现问题处围裙连接件进行原因分析,采用ANSYS有限元软件对失效部件进行仿真模拟,通过多方案改进、拉力试验及对比分析来验证改进设计的合理性和可靠性,为后续产品的更换和使用提供依据。

您的螺栓连接可靠吗?

在过去的十年里,设计既经济又安全的螺栓已成为越来越多的优化产品外观设计的考虑因素,这包括安全性、产品上市时间、原始设计正确性、降低风险等。随着钢铁成本的飞涨,竞争比以往任何时候都更激烈。出于经济原因,每一个组装零件必须物尽其用。