基于VDI标准柴油机连接箱螺栓强度分析

对于分体式设计的柴油发电机组,柴油机与主发电机之间过渡连接的部分的通常采用连接箱进行结合,这就要求连接箱的螺栓具有良好的安全性能,文中以连接箱与柴油机连接螺栓作为研究对象,建立螺栓连接有限元连接模型,采用非线性静强度有限元计算,得到连接箱与机体连接螺栓的受载情况,然后运用VDI2230标准对连接螺栓进行多维度的安全校核,结果得到连接螺栓的屈服安全系数、疲劳安全系数、表面压应力安全系数、抗滑移安全系数均符合设计要求,具有良好的安全性能,对实际生产具有指导意义。

基于ProCAST连接箱回油座工艺优化

使用有限元软件ProCAST对灰铸铁连接箱回油座熔模铸造过程进行了模拟,研究了浇注温度、浇注速度以及型壳预热温度三个参数对铸件缺陷的影响。结果表明,当铸造充型时间3.5 s时,在浇注过程中容易产生缺陷。通过优化熔模铸造工艺,获得的较优工艺参数为:浇注温度1397℃,浇注速度350 mm/s,预热温度1000℃。在这个工艺参数下,铸件缺陷得到消除,熔模铸造质量得到提高。

基于ANSYS的某柴油机连接箱减重优化分析

对某柴油机连接箱的结构减重进行了研究。利用Creo软件建立连接箱模型并导入ANSYS中进行初始强度分析并校核,对模型进行拓扑优化分析,根据优化结果对模型进行合理的修改。对修改后的模型进行强度分析,并对比优化前后模型强度,以验证修改后的模型是否达到设计要求。结果表明,因合理改变连接箱结构,使得连接箱静力学分析结果有了较大的改善,对比分析显示,其应变值降低了44%,应力值下降了18.1%,减重10.9%,达到预期效果。

基于有限元的柴油机连接箱优化设计

公司某款6280柴油机改型升级后,导致连接箱需重新设计。采用有限单元法,运用ALGOR软件对连接箱建立符合实际工况的分析模型,研究其强度状况并不断优化,给出符合要求的最终设计模型。

柴油机连接箱的优化减重分析

本文用I-DEAS软件对柴油机连接箱的结构进行了优化分析,不仅减轻了结构重量,还使应力的分布更趋于合理。为合理的减重设计奠定了理论基础。

中速磁浮车辆设备连接箱结构设计

为满足中速磁浮车辆高度模块化和集成化的设计要求,文章提出了车辆底架设备连接箱结构及轻量化设计方案,并从可维护性的角度对结构进行优化设计。对设备连接箱结构进行有限元仿真计算,结果显示:设备连接箱静强度计算获得的最大应力为327.6 MPa,疲劳强度最大材料利用度为0.256,满足相应的静强度和疲劳标准。

DF4型内燃机车柴油机输出端连接箱甩油的原因分析及整治措施

DF4型内燃机车柴油机连接箱甩油是比较常见的惯性故障。分析了DF4型机车柴油机输出端连接箱内甩油的6种原因，有针对性地提出了在柴油机中修时应采取的具体措施，并介绍了整治措施实施后的效果。

柴油机球墨铸铁连接箱铸造工艺研究

柴油机球墨铸铁连接箱是柴油机主发电机组的重要零部件之一,需要有足够的强度和韧性,不允许有铸造缺陷。根据铸件结构特点及其质量要求该铸件采用了两箱呋喃树脂自硬砂手工造型工艺,重点论述了为确保铸件质量而设计的铸造工艺,通过采取顶铸式浇注系统结合冷铁和排气冒口工艺措施,使柴油机球墨铸铁连接箱铸件的铸造获得成功。

调车机车柴油发电机组连接箱结构强度分析

在调车机车的柴油发电机组中,连接箱主要承受柴油机与主发电机产生的扭矩,并且对于电机下没有浮动支承的柴油发电机组,连接箱还需承载电机重量带来的弯矩,受力情况较为复杂。以出口南非某型调车机车的柴油机连接箱为研究对象,采用结构有限元分析方法,依据柴油机连接箱的结构特征,运用Creo软件建立柴油机连接箱三维模型。利用有限元前处理软件Hyper Mesh对柴油机连接箱几何模型进行网格划分,选择在工程实践中容易发生危险事故的吊装工况作为计算工况,最后运用ANSYS有限元分析软件对柴油机连接箱网格模型进行静力学分析。校核结构表明:柴油机连接箱结构设计满足强度、刚度和可靠性要求,为下一代连接箱的设计提供了参考依据。

球墨铸铁连接箱铸造工艺的研究

介绍了柴油机球墨铸铁连接箱的结构特点及其质量要求。分析了连接箱的铸造难点。重点论述了球墨铸铁连接箱的铸造工艺。采用合理的铸造工艺生产的球墨铸铁连接箱的性能达到了设计要求,并已装机使用。

浮式钢防撞箱受力性能数值分析

浮式钢防撞箱在船桥碰撞中具有良好的塑性吸能防撞性能。为探究影响防撞箱防撞性能的因素,该文基于有限元软件Ansys/LS-DYNA,建立了船-防撞箱-桥墩系统碰撞模型,对碰撞机理及过程进行数值模拟,探讨防撞箱与桥墩连接方式、尖舱尖角、防撞箱刚度等对桥墩所受撞击力的影响,提出撞击力曲线的三阶段划分方法。分析表明:浮式防撞箱内壁直接固结、与桥墩外壁耦合连接会降低撞击力,最大撞击力随着防撞箱与桥墩间距的增大而变大;防撞箱尖舱尖角宜取为80°~100°;防撞箱碰撞区钢板厚度存在一个最优值;最大撞击力随着非碰撞区钢板厚度的增大而变大,超过8 mm增大幅度降低。

一种柴油发电机组连接箱设计

介绍了某型出口内燃机车柴油发电机组连接箱的优化减重设计,通过材料选择、结构优化、仿真计算等方式确定了连接箱的设计结构,并通过试验和试运验证了连接箱结构设计。

电动汽车电池箱连接器的扫频仿真与优化

随着电动汽车电池箱快换技术成为电动汽车充换电领域的新兴技术之一,国内外对充换电电池箱的安全性及可靠性提出了更高的要求。电连接器作为快换电池箱的重要组成部分,其可靠性将直接影响整个设备系统能否进行可靠平稳的工作。首先,利用Pro/E、Hypermesh等虚拟样机软件,对连接器数字样机进行模态计算与分析,获得电池箱连接器的模态参数及其各阶模态频率,然后在此基础上对连接器进行单位激振力扫频分析,重点研究连接器公板导柱和母板定位孔之间距离增量在不同频率下的扫频结果,分析出现偏移的振型,提出改进振型的方法,提高电池箱连接器的连接稳定性。

12V240H型柴油机连接箱改进设计与有限元计算分析

通常机车柴油机有很多辅助设备是安装在机车上而不是集成于柴油机上,但12V240H型柴油机将机油滤清器和冷却器等辅助装置与柴油机集成为一体。所以需要对原有连接箱进行改进设计,在连接箱上增加了辅助设备的安装支架以及机油油道,并对连接箱进行相关计算分析。

柴油发电机组连接箱螺栓紧固扭矩影响因素分析

柴油发电机组连接箱是依靠螺栓连接,而螺栓的紧固扭矩受多个因素影响,且在运行中紧固扭矩不足将导致连接的松动或者螺栓的失效。在考虑柴油机、主发电机物理参数(重量、重心、安装座位置等)变化及运用过程中冲击振动的影响,以及柴油发电机组连接箱螺栓工作过程中承受扭矩、弯矩、剪应力、拉应力、冲击载荷、柴油机各挡位转速激励载荷等条件影响,基于对螺栓受力的分析,研究了连接箱螺栓紧固扭矩影响因素并建立柴油机用连接箱螺栓紧固扭矩的计算流程。研究结果可为不同型号柴油发电机组连接箱螺栓紧固扭矩计算提供参考。

浅谈机车连接箱的加工及测量技巧

某型号机车的连接箱直径达1 105 mm,壁厚仅为15 mm,同时其尺寸精度、同轴度、垂直度等形位精度要求较高。通过对产品的装夹、测量等方法进行摸索与改进,解决了加工中的难点问题,实现了对产品的加工和测量。

公路桥梁变截面连接箱梁模具制作

针对高速公路上变截面连接箱梁现浇施工中，模具制作的化整为零方法的工艺流程、技术操作要求，并结合实际运用实例进行了详细的理论论证。并用技术经济分析方法与传统的模具制作方法相比较，这种方法具有节约成本、组装方便、模板重复利用率高的优点。

大学生方程式赛车电池箱连接件的设计

根据大学生方程式赛车比赛规则对电池箱连接件强度的要求,提出了赛车电池箱连接件的设计,首先运用CATIA完成电池箱连接件的三维零件图和装配图然后运用ANSYS有限元分析连接件的受力情况得到连接件的受力图,通过计算分析受力图是否满足比赛规则所要求。通过实车实验验证了该连接件具有良好的连接性,满足固定电池箱的受力要求。

钢管混凝土柱-箱梁内加劲节点的性能研究

上海光源工程屋盖体系中的箱形截面梁与下半部分插入钢筋混凝土框架柱、内部设置加劲肋且填充混凝土的圆钢管焊接形成钢管混凝土柱-箱梁节点.对该节点进行了大比例试件的静力加载试验,考察了节点的受力性能和破坏模式.试验结果表明试件的破坏模式为梁根部截面的弹塑性局部失稳破坏,且在发生严重的局部失稳后仍然能够继续承载,节点变形能力良好,满足节点承载力高于构件承载力的要求.非线性有限元分析进一步表明,简化的悬臂梁模型能较准确地模拟节点中相应梁的受力性能,梁倾斜放置且根部平齐时对梁承载力的提高有利.