连接缆形式对旁靠外输安全的影响分析

联合考虑FPSO与穿梭油船之间的水动力耦合效应,以及船体与软刚臂系泊系统、连接缆、旁靠靠球之间的相互作用,基于三维势流理论对软刚臂系泊FPSO旁靠外输作业进行多浮体水动力响应时域分析。针对耦合外输系统中的连接缆,分析缆绳刚度、绳长和布置形式的改变对缆绳安全系数的影响。通过不同环境组合下两种典型装载工况结果分析表明:加粗连接缆、交叉布缆、以及调整连接缆长度使得连接缆受力均衡可以有效地提高系统作业安全性。

500m口径球面射电望远镜进舱缆线连接机构的设计及其静力学分析

由于500 m口径球面射电望远镜(Five-hundred-meters aperture spherical radio telescope,FAST)的馈源舱与地面之间是柔性连接,其包含动力电缆和信号光缆在内的缆线进舱连接机构的设计较为困难。针对FAST馈源舱是由悬索支撑的特殊结构形式,对3种可能的缆线进舱连接机构的设计方案进行分析比较,并从静力学角度分析悬架于支撑索上的缆线质量对于支撑索张力和舱倾斜角所造成的不利影响。为求解舱-索系统的静力学和工作空间优化问题,从3种设计方案中选择进舱连接通道的支撑索悬链线方程进行分析和求解,建立悬链线参数与舱体静力平衡方程的关系。计算结果表明,3种缆线进舱连接机构的设计方案的不利影响均较小,从力学角度均具备可行性条件。

500kV变电站二次系统等电位连接铜缆的接地方式

变电站自动化系统的过电压防护水平与变电站各类设备的接地方式,二次设备的过电压承受能力有较大关系。参照相应的行业标准和反事故技术措施,分析了广东韶关500kV曲江变电站二次雷害事故,提出了等电位连接铜缆的具体接地三种方法:一是所有等电位连接网络均应可靠接地;二是二次系统的金属部件与共用接地系统的等电位连接应采取"S"形或"M"形连接网络结构;三是钢或镀锌钢等电位连接排的截面不应小于50mm2。分析表明,采用等电位连接铜缆的接地方法,可确保雷电流造成的地电位差不会对弱电设备产生干扰。

悬索桥主缆锚固连接器疲劳性能试验研究

为了掌握悬索桥主缆锚固连接器组件在疲劳荷载作用下整体工作性能,检验试验组件在疲劳加载过程中是否出现塑性变形或影响正常使用的外观缺损,对云南某地锚式悬索桥原型双索股主缆锚固连接器组件进行200万次疲劳荷载性能试验研究,并通过磁粉探伤技术检测试验组件疲劳加载前、后表观状况。研究结果表明:主缆锚固连接器试验组件经历200万次疲劳加载后,拉杆静力性能未发生明显变化;试验组件表面状况良好,未出现塑性变形或裂纹等损伤;试验组件未发生疲劳破坏,疲劳荷载性能指标符合相关规范技术要求。

一种环空电缆头缆芯连接装置

本实用新型涉及一种缆芯连接装置,具体涉及一种环空电缆头缆芯连接装置,为解决目前缆芯连接费时费事和稳定性差的问题而设计的。

地下综合管廊中部分低压缆线连接处理的研究

地下综合管廊中需要铺设大量的缆线以实现其系统内照明、通风、监控、消防、排水以及其相互之间的联动功能。部分低压缆线往往需要进行接头连接处理,其中大部分的接头集中在缆线与设备连接处、管线分支处,并且数量众多。涉及到的缆线种类主要包括低压照明缆线和弱电监控缆线。本文主要针对这两种缆线在地下综合管廊中的连接处理方法进行研究,以期使部分低压缆线连接的效率更高,质量更好,更加安全。

结构连接对三塔悬索桥性能的影响线分析

为研究不同结构连接形式对三塔悬索桥静力性能的影响,进行了三塔悬索桥静力影响线分析.以泰州长江公路大桥为原型,考虑了不同的塔梁连接和缆梁连接形式,采用线性化有限位移法对反映结构性能的三塔悬索桥关键参数影响线进行了计算,分析了不同缆梁连接和塔梁连接对三塔悬索桥结构影响线的变化情况.结果表明:无中央扣时,塔梁连接形式对主梁跨中挠度、桥塔塔顶水平位移、中间塔主缆力差等的影响线无显著影响;设置中央扣时,影响线跨内部分的幅值、邻跨部分的形状具有显著变化,应引起重视.综合不同缆梁连接、塔梁连接下的影响线变化情况,采用柔性中央扣+弹性索的结构连接形式,对三塔悬索桥主梁竖向变形、中间塔受力状态及中间塔鞍座抗滑移均有利.

标准型半潜式支持平台靠泊连接方案设计研究

支持平台与生产平台的安全靠泊连接具有重要意义。以标准型半潜式支持平台为研究对象,以“奥特宝”八角形生产平台为服务对象,设计了一套支持平台与生产平台之间的靠泊连接带缆方案,对两平台单体的RAO曲线特性进行分析,并计算在靠泊连接状态下支持平台的水动力运动响应和系泊缆顶端张力情况,分析平台之间有无连接带缆对平台的运动响应和系泊缆张力的影响。

预制式光缆在智能变电站的应用研究

随着国内智能变电站的大力推广,光缆在变电站中的应用越来越普遍,光缆熔接方式仍以现场熔接为主,根据智能变电站的建设,提出了光缆单端或双端预制的技术,并比较分析了光缆预制方式及连接方式,得出了其在智能变电站中的应用方案。

海缆生产及维修工艺改进

在滩浅海地震勘探过程中,"两宽一高"的提出大大增加了设备铺设量。这对海缆的生产和维修是很大的考验,不仅增加了生产负荷,而且由于在使用过程中的磨损及受到大的拉力导致海缆损坏量也是成比例增加。这对项目前期海缆设备准备及中后期海缆的维修工作提出更高的要求。在维修过程中,环切海缆工序目前都是靠手工进行,不仅效率低、工作量大,而且可靠性也有待提高。经过维修的海缆,使用后在维修点出现虚接的现象非常多。本文针对这一问题进行理论研究,通过试验建模以及应力分析,找到了较好的解决方法,降低了劳动强度,提高了设备的可靠性。

三塔四跨悬索桥合理结构布置形式研究

为明确不同结构布置形式应用在三塔四跨悬索桥中的合理性,构建了主跨600~1400m范围内的5座三塔四跨悬索桥,对汽车荷载作用下结构竖向刚度及主缆抗滑系数这两项控制指标进行了计算分析,并深入探讨了不同主跨跨径下塔梁连接形式、缆梁连接形式及缆索系统布置形式对结构产生的影响。研究表明:三塔四跨悬索桥在单跨满布汽车荷载下,随主跨跨径的增大,"中塔效应"越易缓解;当对鞍座进行适当改进以提高主缆与鞍座间的名义摩擦系数后,三塔四跨悬索桥桥跨布置可大幅拓宽;塔梁连接形式对"中塔效应"的影响体现在其纵向约束存在与否,无纵向约束体系的竖向刚度及主缆抗滑系数显著降低;缆梁连接形式对"中塔效应"的影响非常明显,但其导致了中央扣及部分吊索的疲劳、锚固及索夹滑移问题;缆索系统布置形式对"中塔效应"影响较弱,协作体系仅会产生不利的影响。综合对比分析表明:从缓解"中塔效应"的角度出发,不设置中央扣,塔梁间设置纵向约束的平面缆体系更适用于三塔四跨悬索桥。

考虑塔缆梁连接的自锚式悬索桥解析模型

引入水平弹簧模拟塔-缆-梁连接关系,提出考虑塔梁及缆梁连接的自锚式悬索桥解析模型.以实桥为例,采用有限元法对提出模型进行验证,对缆梁及塔梁纵向连接刚度进行参数分析.结果表明:5种工况下,解析模型解与有限元解有较好的一致性,误差在10%以下;缆梁纵向约束对结构竖向刚度影响显著且会导致活载包络由W形转化为V形,主梁挠度控制工况也会随之改变;无论荷载形式如何,缆梁纵向约束刚度不会改变塔顶纵向位移且始终保持对称特性.塔梁纵向连接对结构竖向位移影响甚微,但对主梁纵向位移有较好限制.

USB3.0主控端系统设计的挑战

USB3.0十倍速的技术关键第三代通用序列传输口（USB3.0）承袭USB的便利性及多样性,一举将传输速度提升十倍,且保有对于现存USB装置的向下相容性,预期将迅速普及于个人电脑,消费电子,通讯等各式应用。现有的USB2.0缆线及连接器提供了四条信号线,包含VBus5V500mA直流供电,一对DP/DM半双工双向差分信号线,以及GND接地,