高层建筑钢结构施工技术及钢结构体系梁柱的连接节点设计

本文简要分析高层钢结构施工技术及其应用的优缺点以及主要技术要素。根据相关资料进行针对性调查,得出相关结论。对高层建筑钢结构施工技术及钢结构体系梁柱的连接节点进行了设计,确保了钢结构的整体使用质量,提高了其安全性。随着我国城市化进程的推进,大型建筑公司开始高度重视高层建筑的建设,以缓解土地资源压力,高层建筑的兴起在一定程度上促进了城市住房短缺问题的解决,提高了土地利用效率,并在高层建筑建设过程中广泛引入了钢结构施工技术。

基于BIM技术的型钢钢管混凝土框架连接节点设计库

近年来,随着装配式钢结构项目得到国家政策的持续关注与推行,装配式钢结构建筑技术整体也在趋于更加完善的体系化方向发展。标准化的设计理念与现行很多项目的设计不符,在装配式钢结构体系中,型钢钢管混凝土框架连接节点的设计时间成本较高、加工不便、安装效率低,既没有体现出装配式钢结构建筑技术的设计优势,也没有发挥出装配式建筑由“标准化”带来的成本优势与效率优势,“少规格、多组合”的标准化设计会极大程度影响设计、生产、安装。从以往的项目进行总结完善,将设计、生产与施工环节中复杂节点、不便于生产与施工的节点进行优化,借助于标准化理念形成的设计库可实现装配式钢结构建筑的快速设计应用,能够完善装配式建筑设计、生产与施工各环节的工作内容,同时,也能极大推动装配式钢结构建筑的整体优势与价值。

大型公共装配式建筑框架梁柱节点连接方式优化设计

为提升大型公共装配式建筑框架梁柱节点连接的施工质量,针对几种常用的梁柱节点连接方式,提出了相对应的优化设计方法,在提升整体稳定性的同时,降低施工难度,保证施工安全性。实验结果表明,优化后的大型公共装配式建筑框架梁柱节点连接处可承受的最大剪力提升至340 kN,优化幅度约为240%,最小层间位移角小于0.2°,抗形变能力强,整体稳固性较强,具有较好的抗剪能力。

模块化木结构建筑及节点连接设计制造研究

模块化木结构建筑设计制造具有集成化程度高、组装快捷高效、产品收益好等优势。通过以模块化为核心,梳理模块化木结构建筑设计生产流程等环节,在关键技术剖析的基础上,阐述其相较传统工地建造模式的优势。提出连接节点为关键强化模块化设计的重要性,设计了4种节点连接方式并进行性能模拟分析验证,对其耐久性及气密性进行了分析。对我国模块化木结构设计制造可起到一定借鉴与指导作用,推动木结构建筑产业长效发展。

H型钢梁与钢管柱平齐端板单向螺栓节点设计

根据《矩形钢管构件自锁式单向高强螺栓连接设计规程》(报批稿)设计了重庆优顺标准厂房矩形钢管柱与H型钢梁平齐式端板单向螺栓节点,验算了各部件抗剪承载力,依据端板破坏原则验算了端板及柱壁厚度,保证了节点的抗弯承载力。计算了节点转动刚度,保证其能承受一定的偶然弯矩或次弯矩。节点ABAQUS模型的有限元与理论计算结果对比表明,对于交错排布的节点,理论结果偏于保守;其他节点的理论结果与有限元结果吻合较好,证明了理论计算方法的正确性。

耗能伸臂桁架及其连接设计的传力路径模型方法及其应用

通过某388m带加强层的边筒—周边框架体系超高层结构工程设计实例,讨论了耗能伸臂桁架在高层与超高层建筑中的应用及其优越性。采用屈曲约束支撑(BRB)代替普通钢支撑作为伸臂桁架斜腹杆形成耗能伸臂桁架不仅能增加结构的侧向刚度,在罕遇地震作用下还能显著提高结构的整体耗能和延性变形能力,限制伸臂桁架传力路径中桁架杆件传递至框架柱和剪力墙的轴力,起到结构保险丝的作用。本文提出基于能力保护设计法的传力路径子模型和扩展模型分析与设计方法,用于分析伸臂桁架弦杆、各连接节点、剪力墙内嵌钢骨以及传力路径上其他构件和节点的受力,确保在罕遇地震作用下屈服耗能仅发生于屈曲约束支撑(BRB)。提供了本文建议的方法在该超高层建筑结构设计中成功应用的分析与设计实例。同时考虑临时施工工况和永久使用工况,设计了伸臂桁架各连接节点。本文提出的设计方法与实例可供类似工程设计参考。

深圳市某超高层宿舍楼装配式设计技术要点

选取深圳市某超高层员工宿舍楼作为研究对象,详细介绍了装配式设计的总体思路。为满足深圳市装配式建筑专家技术评审要求,本项目采用了户型标准化、构件标准化、全混凝土外墙及铝模施工工艺相结合等策略。首先,通过标准化和模数化方法进行户型设计,并调整平面布局以保证户型尺寸协调一致,减少户型种类。其次,通过整体浇筑外墙并配合铝模施工,避免了传统砌体墙面临的质量缺陷问题,例如开裂、空鼓和渗漏,并提高了施工效率和质量。最后,通过合理设计预制构件连接节点和采取有效构造措施,减少对主体结构的影响。经实践验证,本项目的装配式设计通过了深圳市装配式建筑专家技术评审,并取得了良好效果。本项目的设计经验可为类似项目的设计提供借鉴,并鼓励进一步探索装配式建筑在其他建筑类型中的应用,推动装配式建筑的可持续发展。

全互通立交中下部结构钢盖梁预制拼装技术应用研究

随着全预制拼装技术在桥梁领域的不断应用,对下部结构施工提出了更高的要求。全互通立交结构形式复杂多变,尤其城市环境中下部结构受空间位置等条件限制影响造型各异,采用混凝土结构盖梁无法满足全预制拼装施工技术的要求,且经济性较差。钢盖梁结构形式因其自身重量轻、造型适应性强等优点,在预制拼装下部结构中可以发挥更大的优势。本文以某全互通立交工程为例,对钢盖梁及其与预制混凝土立柱、钢立柱之间的连接节点等进行了详细的介绍,通过该技术的应用大大提高了全互通立交的预制装配化率。

高速公路桥梁施工中预制装配技术研究

本研究以高速公路桥梁为对象,研究高速公路桥梁施工中的预制装配技术。研究表明,集中施工然后现场组装的预制装配方式具有施工精度高、施工周期短、工程质量稳定等优点。同时,本研究还对预制装配技术在桥梁结构不同部位的应用进行了探讨,发现预制装配技术在梁式桥和拱桥中的使用效果显著,能高效地缩短施工周期,提高施工质量。此外,针对预制装配技术在应用过程中可能出现的问题,如精度控制、连接节点设计、装配精度和施工过程管理等,提出了具有实践指导意义的解决建议。这些成果对于推动中国高速公路桥梁建设中预制装配技术的应用,提高桥梁施工质量和效率具有重要意义。

某高校S1地块学生宿舍装配式建筑深化设计分析

华南理工大学广州国际校区一期项目是广州市装配面积最大且全部达到A级评价标准的装配式建筑项目。以该项目S1地块学生宿舍楼装配式建筑为例,详细阐述预制构件设计以及其关键连接节点设计,并对除常规预制构件外的新型整体预制沉箱、预制外墙做法及其相应的连接节点做出进一步的探究和总结。分析表明:新型的整体预制沉箱通过采用钢企口的受力连接方式可解决沉箱安装和支撑的施工问题;预制外墙的多种连接方式均可满足设计需求,需进一步优化标准化节点。通过此项目的构件拆分深化设计和节点做法的总结,为之后的装配式建筑深化设计提供相应的借鉴和重要的参考意义。

带夹层的门式刚架结构设计

门式刚架结构局部带夹层,在结构设计方面与常规的门式刚架结构存在差异,本文主要介绍这类结构的常用设计方法以及PKPM系列软件针对带夹层门架结构的设计功能。

装配式建筑结构深化设计及关键技术研究

以北京市龙泉镇大峪化工厂及周边地块棚户区改造及环境整治项目装配建筑结构为工程背景,介绍了装配式建筑预制梁、板、柱、外墙、楼梯等预制构件设计以及其关键连接节点设计,并对预制外墙做法及其相应的连接节点做出总结和分析。

装配整体式混凝土框架结构设计案例分析

装配整体式混凝土框架结构尚存在一些难题需要解决。结合上海市某实际项目,从装配整体式混凝土框架结构体系的选型对比、构件拆分的原则、结构关键连接节点的选型对比、连接节点的计算要点、构件加工详图设计的要点、结构设计对构件加工及施工方案的影响等各个方面,进行一体化全程设计,并运用建筑信息模型(BIM)技术完成各个专业系统集成;总结该体系存在的问题,并提出建议。这些可以给类似的装配整体式混凝土框架结构体系工程提供参考。

装配式预制混凝土外挂墙板设计研究

近年来我国对装配整体式混凝土结构大力推广,外墙挂板应用非常广泛,可以组合成PC幕墙,也可以局部应用,还可用于钢结构建筑。本文针对预制混凝土外挂墙板设计中的关键问题,如拆分原则、连接节点设计等进行了探讨,希望能够对同行业工作者有所帮助。

高烈度地区装配整体式混凝土结构高层住宅设计

以太原地区一栋高层住宅的结构设计为例,对装配整体式剪力墙结构的设计进行了详细阐述。重点对结构方案,预制构件设计,关键构件连接节点设计等方面进行了详细论述,可以为相同地区类似结构的设计提供参考。

深圳机场T3航站楼主楼立面之幕墙钢结构设计

对深圳机场T3航站楼进行了整体建筑介绍,重点介绍了主楼立面的钢结构设计,详述了其构造设计及钢结构连接节点设计,提供了其结构受力分析结果,并对其钢结构设计的体会进行汇总,可供广大幕墙及钢结构行业内的工程技术人员探讨或借鉴。

基于JCCAD应用探讨PHC管桩基础设计

以某油库树脂生产车间、仓库的PHC管桩基础设计为例,探讨pkpm结构软件JCCAD在管桩设计中的应用[1]、基础建模、桩基基础设计,桩顶连接节点设计方法和注意事项。对比分析了管桩单桩竖向承载力、水平承载力和沉降量的设计结果。PHC管桩抗压承载力高、抗弯、抗水平力较差的特性,以及施工中易产生接桩、砍桩等问题,使管桩基础设计在JCCAD应用中存在诸多不足,需人工概念性补充修改设计,一般情况下单桩水平承载力起控制作用,并综合考虑场地条件的影响;及处理好桩顶与承台的连接节点是设计和施工中的关键。

单层工业厂房抗震设计原理

单层工业厂房的抗震性能,不仅取决于结构和构件的抗震能力,而且在很大程度上取决于厂房的整体性能。

基于可靠度理论的屈曲约束支撑节点连接设计原则

根据同济大学采用国产低碳钢和低屈服点钢开发研制的TJI型与TJII型屈曲约束支撑的大量试验结果,应用统计分析与可靠度理论,确定了上述屈曲约束支撑节点连接设计的原则。给出了目标可靠度指标为3.2,屈曲约束支撑核心采用不同钢材时,各种节点连接形式的设计安全系数。

防屈曲支撑的超强系数

介绍了各国规范中关于防屈曲支撑连接节点的抗震设计条文,对与防屈曲支撑承载力超强相关的参数包括应变硬化系数和压拉不等强系数作了研究,指出美国提出了这两种系数,但并未给出具体的取值,我国的相关规定与美国类似,日本没有区别应变硬化系数和压拉不等强系数,而是以一个综合的调整系数加以考虑。