某组件多芯连接器气密焊接热力可靠性分析

针对毫米波收发组件盒体上多芯连接器气密焊接可靠性问题,开展组件级工艺仿真。分析了多芯连接器、盒体与焊料在焊接过程中热力水平及随时间变化趋势;对比了不同焊料材料与不同焊料量的影响。分析结果可有效支撑焊料材料选择与多芯连接器安装孔位的结构设计。

装配式钢结构自攻螺栓-芯筒法兰柱连接节点抗震性能有限元分析

装配式钢结构芯筒法兰柱拼装时需按照负公差进行安装,上柱内壁与芯筒间存在间隙,因此设置单向螺栓可以增强柱壁与芯筒的联系。为进一步实现高效装配并节约工程成本,采用自攻螺栓连接代替单向螺栓,即为装配式钢结构自攻螺栓-芯筒法兰柱连接节点。对该连接节点建立有限元分析模型,深入分析上柱内壁与芯筒间隙的变化对节点力学性能的影响。考虑到实际工程中间隙不宜过大,因此将上柱内壁与芯筒单侧间隙从0 mm设置到3 mm。有限元分析结果表明:当上柱内壁与芯筒单侧间隙小于3 mm时,节点滞回性能较为接近,间隙的改变对节点抗弯承载力和等效刚度退化曲线无显著影响,因此在保证节点抗震性能的同时满足施工安装的便捷性,可将装配式钢结构自攻螺栓-芯筒法兰柱连接节点上柱内壁与芯筒单侧间隙控制在2 mm。

热塑性复合材料夹芯结构研究进展

从热塑性复合材料夹芯结构的设计、材料和制备等3个方面分析总结了国内外热塑性复合材料夹芯结构的研究现状,夹芯结构因为其高强度、轻量化以及功能集成等特点在承载和吸能等领域内广泛应用,展望了热塑性复合材料夹芯结构的未来发展趋势和前景。

高气密性多芯光纤穿舱连接器的设计与实验验证

针对光纤传感技术在空间环境模拟设备内部高真空热环境下应用难题,提出了一种高气密性多芯光纤穿舱连接器。设计了基于硅胶密封技术的光纤直通穿舱连接器结构,并进行了漏率检测实验与插入损耗实验验证。实验表明,该光纤穿舱连接器的漏率小于1.0×10^(-7)Pa·L/s,最低漏率可达1.0×10^(-10)Pa·L/s,1550 nm波段下插入损耗为±0.07 dB,小于±0.1dB,满足设计要求,解决了光纤连接器的高气密性密封连接技术难题,实现了光信号无损传输的同时保持空间环境模拟设备内部的高真空度(压力<1.0×10^(-4)Pa),可以用于开展型号真空热试验。

多芯连接器气密焊接可靠性分析

互连密度高、安装体积小的焊接式多芯连接器在小型化、高集成化的电子装备产品中得到了广泛应用。在生产实践及试验的基础上,针对多芯连接器气密焊接失效率高等问题,从多芯连接器结构特点、材料特性以及焊接工艺等方面分析探讨了影响其焊接可靠性的因素,总结了提高焊接式多芯连接器气密焊接可靠性的结构设计、材料选择和工艺匹配等方法。

芯筒式双法兰刚性连接平面及减震框架试验对比分析

该文提出一种芯筒式双法兰刚性连接平面钢框架及其减震框架,设计并完成了两种框架的子结构拟动力试验,通过对比分析两榀框架的滞回性能、典型部位应变变化、抗侧刚度、耗能能力等指标,研究该类框架的抗震性能。结果表明:在8度多遇及设防地震作用下,中间柱型摩擦阻尼器可以提供刚度,控制层间位移角,减轻甚至避免结构塑性损伤;在8度罕遇、8度(0.30 g)罕遇、9度罕遇地震作用下,中间柱型摩擦阻尼器进行滑移摩擦耗能,耗能能力稳定,有效延缓结构塑性损伤,减震框架结构刚度、耗能能力均优于平面框架,平面框架和减震框架芯筒式双法兰刚性连接节点抗震性能良好且减震框架节点抗震性能优于平面框架。

箱形柱塞焊与单向螺栓芯筒式连接节点性能试验对比研究

对提出的塞焊-芯筒式和单向螺栓-芯筒式连接节点及传统全熔透焊接连接节点进行拟静力试验,对比研究各节点在试验现象、恢复力模型、延性系数、典型部位应变情况及螺栓预拉力等力学性能上的差异,在试验的基础上对芯筒式连接节点进行机理分析。研究结果表明:塞焊-芯筒式连接节点与单向螺栓-芯筒式连接节点均具有良好的承载能力和节点刚度。塞焊数量与单向螺栓数量相同的箱形柱芯筒式连接节点的滞回曲线基本重合,延性系数相近,刚度退化规律基本一致;塞焊数量的增加可提高节点的刚度,减小螺栓的预拉力损失,节点的延性系数有一定提高,承载力的提升不明显;增加塞焊数量的塞焊-芯筒式连接节点的力学性能与传统全熔透焊接连接节点相近。塞焊-芯筒式连接节点的造价相对较低,适用于现场允许少量焊接的情况,单向螺栓-芯筒式连接节点能够实现全螺栓装配,在施工现场无焊接作业,在实际工程设计中可根据工程需求灵活选用两类节点。

箱形柱芯筒式双法兰刚性连接节点平面框架拟静力试验研究

提出一种箱形柱芯筒式双法兰刚性连接节点平面纯框架及减震框架,设计了两榀5层原型结构,对两榀原型结构试验子结构进行0.7倍缩尺,完成拟动力试验之后继续进行拟静力试验,该文对拟静力试验中两榀框架的滞回性能、各典型部位应变变化、刚度退化及耗能能力等进行对比研究。试验结果表明,当层间位移角为0.005 rad(1/200)时,纯框架和减震框架整体均保持弹性状态,中间柱型摩擦阻尼器开始摩擦耗能,占结构总耗能的71.3%;当层间位移角为钢结构弹塑性位移角限值0.02 rad(1/50)时,两榀试验结构滞回曲线均呈双线性,节点域均无塑性产生,减震框架柱脚塑性发展较纯框架更小;当层间位移角为0.04 rad(1/25)时,滞回曲线均更为饱满,节点域仍无塑性产生,纯框架柱脚屈曲更为明显。拟静力试验中两榀框架连接节点可靠,中间柱型摩擦阻尼器通过摩擦耗能,有效延缓减震框架主体结构塑性发展,减震框架结构刚度、耗能能力、抗震性能优于纯框架。

装配式钢结构箱形柱塞焊-芯筒式法兰连接性能试验研究

为解决装配式钢结构中箱形柱全熔透焊接节点施工工序复杂、现场施工效率低、人工成本高的问题,提出一种箱形柱塞焊-芯筒式法兰连接节点及其设计方法。设计了3组不同构造形式的塞焊-芯筒式法兰连接节点、1组无芯筒法兰连接节点和1组无连接箱形柱构件,并对其进行了拟静力试验研究。试验结果表明:相较于无芯筒法兰连接节点,塞焊-芯筒式法兰连接节点初始刚度提高16.6%,最大承载力平均提高9.97%,芯筒的设置能够大幅提升节点的力学性能;相比于10.9级高强螺栓,12.9级高强螺栓较大的预拉力使法兰板间挤压力增大,限制法兰板间开口,提高了节点的整体刚度;设置法兰板加劲肋能够保护法兰与柱壁的焊缝,对节点的力学性能有较小提升;塞焊-芯筒式法兰连接节点与无连接箱形柱构件具有相近的滞回性能,结构设计时可按刚接进行计算,并且相较于传统焊接节点施焊简便,可以在实现现场高效装配的同时控制工程成本。

高密度超多芯连接器组装工艺研究

为了适应电子产品小型化和高密度集成要求,高密度超多芯连接器被广泛使用。由于其引线数量多、间距小、焊接间隙微小等原因,传统手工焊接方法很难满足其焊接质量要求。对高密度超多芯连接器组装方法进行了研究。通过焊接工艺优化,成功实现了焊接间隙0.08 mm的LRMS系列连接器可靠焊接,一次组装合格率达到98%以上。

多芯电连接器绝缘电阻测试和耐电压测试

对电连接器绝缘电阻测试、耐电压测试进行了概述;分析了传统上多芯电连接器绝缘测试存在的问题;提出了多芯连接器接触件之间和接触件与壳体之间绝缘的二次测试方法。

一种环空电缆头缆芯连接装置

本实用新型涉及一种缆芯连接装置,具体涉及一种环空电缆头缆芯连接装置,为解决目前缆芯连接费时费事和稳定性差的问题而设计的。

多芯连接器配线绝缘耐压测试方法研究

通过对现有多芯连接器配线绝缘耐压检测方法进行分析,并提出改进优化措施,解决了检测缺陷问题。经优化改进,通过采用多芯连接器绝缘测试的过渡装置,提高了绝缘耐压测试的准确性,同时提高了劳动效率。

用于牵引车和挂车之间的多芯连接电缆研究

多芯连接电缆作为牵引车和挂车主要电气连接方式,具有方便快捷、安全可靠的特点,对促进道路车辆安全有着重要意义,具有良好的社会和经济效益。本文主要从电缆结构、电缆尺寸、螺旋电缆规格的选用等方面对多芯连接电缆进行论述,相关成果对指导相关产品的设计开发具有良好的借鉴意义。

超小型矩形六芯高电压电连接器的设计

气隙击穿是高电压电连接器设计要解决的主要问题 ,气隙击穿与连接器的爬电距离、材料的介电强度、插孔接合面压力及电极表面形状等有关。文章对超小型矩形六芯高电压电连接器的设计原理、总体设计、界面设计、接触件设计、灌封等进行了论述。

基于多芯集成连接器的稳相电缆组件装配技术研究

研究基于多芯集成连接器的稳相电缆组件装配技术,提升电缆信号传输稳定性。根据电缆组件稳相定义、多芯集成连接器及稳相电缆组件结构特点,采用钎焊方式焊接多芯集成连接器,完成多芯集成连接器热膨胀系数综合平衡,保证导热率;装配过程中选择焊接方法作为多芯集成连接器的装配工艺,提升多芯集成连接器与电缆之间紧密性,稳定电缆组件应用时射频输送信号。试验说明:该技术装配后的电缆组件适配度较高,且连接器插针中心位置误差在±0.3mm范围内;装配后电缆组件相位均未超过电缆组件相位标准,电缆组件稳定性和可靠性较高;当多芯集成连接器选择矩形插针,且外壳压接套保护材料选择锦纶丝套时,其稳相电缆组件坚韧性最佳。

不锈钢抽芯铆钉连接试验研究及设计建议

通过对不锈钢抽芯铆钉连接进行抗剪性能试验研究,明确了连接破坏形式,考察单剪和双剪构造、抽芯铆钉端距和间距、连接长度等关键参数的影响规律,提出抗剪承载力设计算式及相关设计建议。研究结果表明：抽芯铆钉连接的破坏形式为抽芯铆钉杆剪断破坏和不锈钢板承压破坏;抗剪承载力随着剪切面数目的增加而提高,双剪连接与单剪连接抗剪承载力之比为1.8~1.9;端距和间距应分别不小于2.5倍和3倍抽芯铆钉孔径;抽芯铆钉群抗剪承载力折减系数取值与连接板等厚与否以及连接长度有关。

环状FBG温度传感器检测电缆接头温度变化研究

当电力电缆中间接头的接触电阻过大时,接头温度升高,甚至发生热击穿或电缆火灾等严重影响电缆的正常运行的事故。研制了一种带环状铜片的FBG温度传感器,安装在电缆接头的内部以监测接头的温升。测试结果表明:传感器的灵敏度为18.37pm/℃,非线性误差为1.35%FS,重复性为4.5%FS。制作一个两芯电力电缆中间接头,一根缆芯用电阻丝连接,另一根缆芯用铝芯连接管连接。对电缆分别施加75,100 V和125 V电压,试验表明:在120 min范围内电阻丝缆芯接头的最大温升值比铝芯接头的最大温升值高出4.95℃。