轴与轴套粘接／紧配合连接接头的性能研究

用实验方法研究轴对称粘接结构及粘接／紧配合连接接头的一般力学性能，结果表明，在压紧配合装配时辅以使用胶粘剂，能提高装配的工艺性；粘接／紧配合复合连接接头的力学性能明显优越于纯压紧配合的接头。用有限元方法计算轴与轴套粘接／冷缩配合接头在受扭矩载荷下的应力分布发现，连接层面上的应力分布状态与轴套的变形能力有关。

轻型飞机翼肋支柱端与端部配件的配合强度实验

飞机翼肋支柱能够支撑机翼,在飞机受到强大的气流阻力时,也可以帮助缓解飞机所承受的张力和气流压缩力。因此,优化机翼支柱设计可以大大提高飞机飞行过程中可承受的压力,从而提高飞行的安全性。翼肋支柱设计最重要的部分是支柱端与端部配件之接的连接配合,支柱与端部配件使用点焊连接。设计2种不同的支柱端连接方式:实验a是将铝质支柱端通过点焊直接固定在铁板上;实验b是将支柱一端套上一个铁袖套,同样通过点焊的方式固定在铁板上。通过实验分析对比其承受力和横向弯曲挠度。结果表明:实验a的设计方案能够更好承受住压力,有更高的安全性,更加有利于对飞机机翼支柱设计的研究。

泰科电子推出压力配合连接的卡边缘连接器

泰科电子(Tyco Electronics)公司推出下一代 AMP PACE卡边缘连接器,适合0.137 cm-0.178 cm(0.054英寸-0.070英寸)子板。这些连接器采用0.254 cm × 0.508 cm中心线,适合计算机主板、通信设备、工业控制。

桩腿与桩靴的连接装置及连接方法

采用销轴连接与点焊配合的方法实现桩腿和桩靴的稳定连接，避免了桩腿船用钢材料焊接工艺性能差以及超厚板的焊缝区容易产生裂纹、焊接变形等问题，保证了桩腿与桩靴连接处的机械性能要求，该连接方法比焊接连接简单，性能可靠且拆卸方便。

干涉预应力在拉压大载下变化规律的比较研究

对厚度 6mm、干涉量 3.1%情况下的硬铝合金LY12CZ板销钉干涉配合预应力及其在 35 %σ0 .2 、45 %σ0 .2 、5 5 %σ0 .2 的拉伸、压缩载荷情况下的变化规律进行了比较实验研究。结果表明 ,在 3.1%干涉水平下 ,干涉配合较适宜在中等及其以下的拉伸载荷环境中工作 ,此时干涉预应力场的稳定性较好。在压缩载荷下 ,干涉配合也是有效的 ,但为得到稳定的干涉预应力场 ,同样干涉水平下 。

HSK刀具夹持系统的发展

它的普及率在增长,但还没扩展到全美国。 当操作者使用最好的刀夹时,高速加工性能可得到最充分的发挥。在自动换刀方面的现有诸多刀夹选择中,有三种应受到特别注意:广为人知的V形法兰系统;市场上的新产品德国的HSK系统(DIN 69893)和居中设计的Kennametal公司拥有的“KM”系统。 大锥度的刀杆标准的一个变型是可换刀型式,它作为一项新的美国标准正式出现是在1978年。它适应了工业上对可自动更换的标准刀柄的需求。 这种刀柄和固位按扣曾是当时新出现的“