固冲发动机连管试验数据处理方法研究

针对固冲发动机连管试验,研究了柔性管路垂直进气推力的计算方法,进一步推导了由试验数据换算至规定状态下发动机性能参数的换算关系,并开展了两种不同富燃料推进剂的固冲发动机点火试验验证和数据处理,得到了较为合理的试验评定结果,为筛选出较优推进剂配方提供依据。

固体燃料冲压发动机连管试验器设计方案探讨

分析了虚拟固体燃料冲压发动机连管试验的基础技术,归纳了其试验器方案设计任务。重点探讨了连管试验器各部件的设计方案。

一种用于模拟侧滑角影响的限流喷管设计

为研究侧滑对双下侧进气固冲发动机性能的影响,可在连管试验系统上通过使用一系列不同喉径的限流喷管来改变固冲发动机左右进气道流量,从而近似模拟侧滑时的进气状态。本文详细论述了这种限流喷管设计过程,并通过阿牛巴流量计对限流喷管实际流量进行了标定。结果表明,限流喷管的设计方法正确,使用该方法可以改变发动机左右进气道流量。

空气压缩机干燥净化单元的优化

介绍中国空空导弹研究院固冲发动机连管试验系统空气压缩机干燥净化单元的工作原理,分析它在运行过程中出现的问题和可能造成的危害。通过增加风冷型冷水机组,增加缓冲罐,更换新型除油过滤器,增加在线检测装置等方法对干燥净化单元进行优化改造。结果表明:改造后,再未出现油含量超标的情况,设备运行稳定,空气品质得到有效控制。

基于试验设计的固体火箭冲压发动机燃烧效率规律研究

以双下侧进气布局的固体火箭冲压发动机为研究对象,以补燃室中燃气与空气的掺混燃烧效率规律为研究目标,将燃气喷管数量、补燃室头部距离、补燃室长径比、空气进气角度、空气进气速度5个因子作为二次燃烧效率的影响因子,基于试验设计方法,建立了5因子2水平的全因子试验表,并以该表为基础对构建出的32种不同掺混结构的固体火箭冲压发动机补燃室的反应流场进行数值模拟。用试验设计中的数据处理方法对计算结果进行分析,获得了5个显著因子及各因子对燃烧效率的影响规律。为了验证分析结果的正确性,从试验设计表中选取5种掺混结构进行了地面连管试验,试验结果与分析结论一致。将试验设计方法应用到固体火箭冲压发动机燃烧性能的研究中,为发动机性能寻优提供了新途径,具有较高的工程应用价值。