长距离重叠隧道连续下穿平瓦房施工技术

为确保盾构长距离连续下穿古旧平瓦房施工,针对重叠隧道小间距、长距离的施工特点,采取"先下后上、前后错开、支撑加固"的总体施工原则,阐述盾构掘进参数控制、夹层土注浆加固和下线洞内临时支撑台车进行下线隧道加固等关键措施。根据对古旧平瓦房监测、评估结果验证,成功完成了下穿大面积古旧平瓦房的施工,以期为今后采用盾构法施工的重叠隧道长距离、连续下穿古旧平瓦房施工管理提供经验借鉴。

土压平衡盾构连续下穿及近距离侧穿建筑物施工技术

佛山地铁三号线3202-3标工程属于国内极少数连续穿越建筑群的高风险施工项目,存在重大施工风险。文章以此为例,对其实际控制及施工情况进行详细的分析,最终保证施工安全。

黄土地层地铁盾构区间连续下穿铁路群安全风险影响数值分析研究

地铁建设中不可避免会遇到下穿铁路的情况,在西安的黄土地层条件下,盾构隧道连续下穿铁路群更是具有较大的安全风险,文章结合在建的西安市地铁8号线工程丰禾路~开远门区间下穿陇海铁路、西户专线、西电支线工程,通过工程案例分析、数值模拟计算及工程类比,分析了黄土地层地铁盾构区间连续下穿铁路群的安全风险及沉降影响,结合当前的盾构施工技术水平及铁路局关于铁路的保护要求,提出的盾构下穿铁路的安全控制措施,为后续类似工程提供参考。

双模盾构连续下穿浅基础城中村施工技术研究

随着城市轨道交通工程建设的快速发展,施工线路不可避免地将覆盖至城市的主城区。部分城市主城区涉及较多密集浅基础建(构)筑物,受城市规划、施工线路、地质、环境等客观因素限制,在不具备拆迁条件和施工线路无法避开的条件下,盾构将面临长距离连续下穿密集浅基础建(构)筑物群。盾构法隧道虽在复合地层施工中应用已十分广泛,但在不良地层中且地表存在密集浅基础建(构)筑物群的条件下,将极大增加盾构下穿的安全风险和施工难度。文章论述双模式盾构机在同一区间内连续穿越富水圆砾地层、黏土以及砂质白云岩等复合地层条件下,长距离连续下穿城中村浅基础建(构)筑物群的成功经验总结,以供类似项目参考。

地铁隧道盾构连续下(侧)穿不同基础形式建(构)筑物变形影响分析及应对措施建议

以某市地铁五号线某盾构区间连续下穿多栋建筑物为例,通过理论数值三维模拟,结合持续的变形监测数据,分析总结了地铁隧道盾构施工对下(侧)穿建筑物的影响规律。结果表明:临近建筑物区域其纵向沉降值大于其他区域;盾构下穿施工对不同建筑物的影响程度取决于其荷载大小与基础形式;盾构下穿建筑物时增大注浆压力有利于抑制上部建筑物的变形;同时也提出了盾构下穿不同基础形式建(构)筑物的应对措施建议。

盾构近距离连续下穿大直径高压输水管技术研究

盾构下穿输水管沉降风险很大,而近距离连续下穿大直径高压输水管风险更大,可供参考的经验也较少。依托沈阳地铁2号线某项目盾构下穿一、二步大直径高压输水管(辽宁省6个城市供水管路,水压达0.6 MPa,为一级重大风险源)及输水管检修井工程,采取地面袖阀管注浆加固方法对一、二步大直径输水管及其检修井进行加固,对二步输水管进行管棚悬臂托举处理;盾构下穿过程运用施工监测、盾构掘进模式及掘进参数控制,采用中盾注新型厚浆、小导管径向注浆和盾尾二次注浆四步注浆法,盾构顺利连续穿过输水管。监测结果表明,水管沉降在工程允许范围内。

盾构隧道连续下穿多股铁路地层预处理技术研究

盾构隧道下穿既有运营铁路施工难度高、风险大、对地面沉降控制严格,地面预处理方案的正确选择直接影响隧道施工安全和高速铁路运营安全。本文以成都地铁17号线人民塘站~航天路站盾构区间连续下穿四股运营铁路为背景,针对四股铁路结构形式和所处地层,提出钢管隔离桩和路基注浆的地层预处理方案,并介绍了两种处理技术;实践证明该方案安全可靠,可在保证盾构隧道安全施工的同时,有效控制地面沉降,对今后类似工程有很好的借鉴意义。

出入口通道暗挖连续下穿管线施工技术研究

为满足城市化建设需要,近年来轨道交通工程在我国各地大量兴建,这类工程涉及大量暗挖施工,如出入口通道暗挖。基于此,本文将选择长沙市轨道交通6号线工程大路村站作为研究对象,深入探讨出入口通道暗挖连续下穿管线施工技术的应用路径,希望研究内容能够给同类工程以启发。