连续信号激光—超声旋涡测量技术

介绍了一种新的激光超声测量技术连续信号激光—超声旋涡测量技术 .用连续波超声信号记录流场参数 (速度 )变化 .其主要优点是 :降低对超声换能器的要求 ;不需要高能量激光光源 ;可以对旋涡流场进行定量的非接触测量 .

抽样定理在周期性非连续信号的压电泵气穴现象中的应用方法(英文)

抽样时间间隔由抽样定理来决定。压电泵气穴现象所摄取的连续画像也应遵从该定理来抽取得到不连续的静止画像。可是 ,作为由振动形式驱动的压电泵 ,气穴现象只发生在吸入工程 ,了解其气穴现象统计特性时 ,如果按着抽样定理 ,在吐出工程的半周期 ,即使是不发生气穴现象也必须依次抽样。若利用这样的数据系统 ,数据的样本将过大 ,对其解析的时间性与经济性均不利。而且 ,在吐出工程的半周期 ,是与气穴无关系的信号。因此对于气穴现象数据系统 ,可以说是输入了错误情报信号。为此 ,开发了适用于压电泵气穴现象周期性非连续信号的抽样定理的方法 ;同时 ,利用这个方法 ,以有阀压电泵为例 ,调查了该泵的气穴现象特性之一的中心多发性 ,发现里利用新方法测得的中心多发几率高于原方法。

32通道汽车传感器非连续信号监控系统

设计了一套适合汽车传感器非连续信号性能测试的数据采集终端,利用NI-6259数据采集卡将采集终端的数据和PC机连接起来,组成一套完整的汽车传感器性能测试监控系统。该系统能够实时显示高电平、低电平的最大值、最小值、平均值,占空比,频率和倍频与否,被测信号的频率范围在1～8 kHz.测量数据与界面上指定的数据范围对比,自动判断是否合理,并分类保存。

基于改进小波阈值函数的风洞连续信号降噪方法

在暂冲式高速风洞中进行连续变迎角测力试验时,由于高频信号与低频信号相互交织、难以分离,传统的低通滤波方法会在剔除噪声干扰的同时丢失风洞连续信号中的高频有效部分、难以真实反映飞行器气动力非线性或突变区域的信号特征;为此,在常规软、硬阈值函数的基础上,提出一种基于改进阈值函数的风洞信号降噪方法,采用该方法对风洞连续变迎角试验数据进行处理;结果表明,该方法与传统软、硬阈值函数方法相比具有明显的优越性,处理后的结果与原信号的相似度更高,降噪效果更好,在降低噪声影响的同时,较好地保留了飞行器模型气动力非线性或突变区域信号的非局部平稳特性。

二维连续信号的近似采样定理

利用加细方程的面具,给出该方程的一个近似解,并根据这个近似解构造出二维连续信号的近似采样定理· 其近似采样函数是所求加细方程的近似解,它是由加细方程的面具唯一确定的逐段线性函数,且有显示的计算公式· 因此可以根据需要选择加细方程的面具。

应用于分段连续信号的基于提升格式的双自适应小波变换

由于小波具有良好的时频特性,对于平滑的信号,利用固定尺寸的小波滤波器滤波可以获得良好的线性近似结果。然而对于某些具有突变点的信号而言,采用固定尺寸的小波滤波器进行线性滤波并不是一个理想的选择。在PiellaG提出的基于提升格式的自适应小波变换算法的基础上,本文提出了一个新的双自适应小波变换算法,将其应用于分段连续信号中得到了较好的线性近似结果。

一类随机连续信号的时间序列分析与建模

讨论由随机微分方程描述的随机连续信号的辨识建模问题。提出并证明了非平稳的连续Wiener过程通过稳定的连续线性系统后为平稳随机过程 ,且均值和自相关函数阵为时间遍历的。基于状态空间分析 ,给出了连续随机信号建模的时间序列分析方法 ,并证明了参数估计的一致收敛性。

连续信号的近似重构公式

用矩阵理论及迭代的方法构造出格 a-尺度加细方程的近似解 ,再根据这个近似解 ,建立了连续信号的近似重构公式 .

连续信号和离散信号小波多分辨率分析的实现

本文首先以信号分析为背景阐述多分辨率分析的基本思想,然后从多分辨率分析的角度,研究连续信号小波变换的特点及实现方法,并对离散信号的多分辨率分解和重构进行讨论。文中还就相应的一些概念和问题展开了讨论,并提出了一些看法。

连续信号与系统的计算机辅助分析

连续信号与系统的计算机辅助分析广东省五邑大学电子系应自炉一、引言ＭＡＴＬＡＢ是ＭａｔｉｒｘＬａｂｏｒａｔｏｒｙ（矩阵实验室）的意思，是由美国Ｍａｔｈｗｏｒｋｓ公司开发的一个功能强大的数学软件包。它集符号数学、数值分析、矩阵运算、信号处理和图形绘制等于...

连续信号检测系统熵及信息传输分析

应用不可逆热力学关于电流的理论于连续信号检测系统 ,针对线路信号传导过程给出了接触式两大类检测系统熵产生表达式 ,由信息的负熵理论得到系统单位时间传递和转换的信息。在此基础上 。

利用FFT对连续信号进行频谱分析

FFT在数字信号处理中起着核心的作用。本文利用FFT对连续信号的频谱进行了计算和分析,并给出了部分源程序代码和实验结果,充分体现出了FFT在连续信号频谱计算和分析中的作用和地位。

连续信号交叉口网联自动驾驶车速控制

为了提高车辆在城市道路上行驶时的燃油经济性,同时减少污染物的排放,针对车联网环境下自动驾驶车辆可以与路侧设施及区域中心控制系统实时信息交互的特征,提出了连续信号交叉口车速控制方法。当车辆距下游各信号交叉口的距离和下游交叉口信号相位及时长可以提前获取时,通过提出的自动驾驶车速控制模型计算出一个使车辆能够连续通过下游多个信号交叉口的恒定速度,同时为了保证驾驶舒适性,采用平滑的三角函数曲线表征加/减速过程中的速度变化,避免了车辆在交叉口处急刹车或急加速的情况。为验证车速控制方法的有效性,基于多智能体技术建立了车联网环境下连续信号交叉口车速控制仿真系统,模拟对比分析了有速度控制和无速度控制下车辆连续通过3个信号交叉口的燃油消耗量、CO2排放量以及行程时间。结果表明:在低密度车流下,运用该车速控制方法,车辆连续通过3个信号交叉口的平均燃油消耗量与CO2排放量均减少了30%以上,行程时间减少了约5%;在中、高密度车流下,车辆的平均燃油消耗量与CO2排放量减少了约20%,并能够节省约15%的行程时间。另外,通过与目前已有的针对单点信号交叉口的车速控制模型的比较,本文提出的连续信号交叉口车速控制模型在节能减排方面更具优势。

带限离散谱连续信号频谱分析方法优化

实际系统中的连续信号随时间变化的规律可用信号的频谱完全描述。只有选择合理的采样频率和采样时区宽度,对信号有限多次观察测量才可能发现连续信号的频谱。因频率泄漏和频谱混叠的存在,采样法分析获得的信号频谱只能逼近连续信号实际频谱。研究发现,改变采样数据总量时,采样数据的频谱也随之改变。频谱成份最少的分析结果才最接近连续信号的频谱。可通过改变采样数据总量来找到连续信号频谱。设计了由采样数据识别带限离散谱连续信号频谱的Mathematica程序。

用快速傅里叶变换计算连续信号的频谱

介绍了按时间抽取的基-2快速傅里叶变换以及它的C 语言实现,并进一步探讨了用快速傅里叶变换计算连续信号频谱的方法。

基于MATLAB实现的连续信号取样过程的教学实践

《信号与系统》是信息技术类专业本科生的一门重要的专业基础课程。从取样定理这一重要理论出发,针对非带限信号的取样问题,以方波为例,利用MATLAB展示方波信号的取样过程,将抽象的理论进行可视化图形演示,从而加深学生对取样定理的理解和掌握,激发学生的学习兴趣,收到良好的教学效果。

连续信号的反卷积算法

利用变换法统一理论,导出了连续信号的一种卷积反演算法。此法利用了FFT算法,使计算方便快捷,便于工程应用。

连续信号传输算子的存在定理

证明了连续信号传输算子的存在定理。由信号的传输算子与它的拉氏变换的相似性，可以推断出新算子法与复频域分析法具有相似性。

基于MATLAB的连续信号数字谱分析

通过MATLAB语言,对连续函数进行了数字谱分析,详细介绍了连续时间信号进行数字谱分析的基本思路,并解释产生的混叠误差、栅栏效应、截断误差等,同时对产生误差的原因以及减少误差的相应措施进行了分析。

介绍一种测试方法──多路、连续信号的计算机实时处理

用计算机对多通道信号进行测试，其关键问题之一是将连续的信号离散化。本文就某测试调试设备中，如何对４４路通道的信号同时进行电路在线测试，给出了连续信号离散化的方法，以及编程前的数据组织结构。