V型墩预应力混凝土连续刚架桥结构设计分析

结合石家庄市友谊大街桥的结构设计,通过建立该桥的计算模型,分析了桥梁施工阶段的受力状态和成桥后的极限承载能力与正常使用受力性能.分析结果表明,该桥的现行设计满足承载力要求.此法可为同类桥梁设计提供参考.

V型墩连续刚架桥的造型与结构方案设计研究

结合石家庄市友谊大街桥的设计,研究了V型墩连续刚架桥的整体造型、桥墩造型及栏杆造型,分析了桥梁造型设计需要考虑的水文、环境、建造技术和艺术体现等影响因素.研究了V型墩连续刚架桥箱梁、V型墩、基础的结构方案,分析了桥梁结构方案设计需要考虑的影响因素,进行了预应力钢筋布置和线形选择.

结构参数对刚构——连续组合梁桥动力特性的影响分析

以龙华松花江特大桥的大跨度刚构—连续组合梁桥为研究对象,采用大型有限元分析程序ANSYS建立该桥的空间计算模型。利用子空间迭代法计算了该桥梁结构的基频与振型,并与动载试验实测基频值进行比较,验证模型分析的正确性。在此基础上改变结构参数重新计算基频,并对结果进行线性回归分析,以此确定各结构参数对刚构—连续组合梁桥的动力特性的影响程度。

刚构连续梁桥墩梁固节点结构的光弹性试验及有限元分析

某铁路特大桥的主桥部分采用预应力混凝土刚构连续梁桥,本文采用光弹性模型冻结应力法对该刚构连续梁桥墩梁固节点结构进行了应力分析,给出了结构边界应力分布和主应力迹线。应用ANSYS软件对墩梁固节点实际结构进行了有限元计算。将实验与有限元分析结果进行了比较,结果表明,实验应力分析法与有限元数值法吻合较好。在有限元分析中,对墩梁固节点结构梁端加载边界的影响区进行了研究,通过合理选择梁的长度可以有效减小局部应力。模型实验和有限元计算的结果为结构的优化设计提供了重要的依据。

梅江大桥双薄壁墩连续刚构箱梁结构设计及计算分析

梅江大桥主桥为预应力混凝土双薄壁墩连续刚构箱梁结构,跨径布置为76 m+128 m+76 m。介绍了该桥的结构布置、上下部结构及跨越铁路处的设计情况。给出了静力及抗震计算的主要结果,结果表明梅江大桥桥梁静力工况受力合理,抗震性能较好,对类似工程的工程实践具有一定的参考价值。

连续拱梁组合桥的设计与结构分析

对蒙山大道桥——五跨连续拱梁组合桥的设计过程进行了详细的介绍,并对本桥建模计算进行了深入分析与研究.结果表明:体外预应力的设置与否对主拱拱脚水平反力影响显著,为类似桥梁设计提供参考.

连续刚结构桥设计要点浅析

刚结构桥起源于20世纪50年代,是预应力混凝土桥梁结构中的一种。随着理论和技术水平的不断提高以及施工要求的不断提升,在它的基础上衍生出很多桥梁结构形式,连续刚结构桥就是其中的一种。本文主要对连续刚结构桥设计中的分孔比例、合理截面、温度内力和结构分析等问题进行了探讨。

某连续刚构桥的施工阶段结构分析

随着西部大开发的深入,贵州、广西等山岭地区的道路桥梁等交通建设进入了快速发展时期,而鉴于上述地区山高沟深的特点,高墩大跨连续刚构桥被广泛应用,本文结合工程实例对连续刚构桥的设计理论进行了探讨。

简支转连续梁桥结构设计及分析

简支转连续梁桥的应用与发展离不开广大设计人员与施工人员一步步的探索。本文就简支转连续梁桥的结构与设计进行初步的分析,希望可以对以后的桥梁建设有一定的借鉴与参考作用。

空间刚性主缆自锚式人行悬索桥设计与受力分析

以某空间刚性主缆自锚式人行悬索桥为研究对象,首先介绍了其桥型的设计理念与结构体系,重点介绍了桥梁的总体设计及刚性主缆、主梁、桥塔等结构构件的设计要点,并建立了有限元模型,对结构进行受力分析。结果表明,该桥的各项受力指标均满足要求,且结构受力合理,造型独特美观,可为今后类似工程的设计提供借鉴。

自解封桥塞的结构设计与强度分析

针对可溶桥塞的承压能力较弱的问题,提出一种基于漂珠/镁合金可溶复合材料特性的自解封桥塞,利用有限元仿真分析软件对其结构进行了强度分析。分析结果证明,中心管、球座及卡瓦锚定机构耐压可达70 MPa,胶筒密封机构可以在大于36 kN的轴向载荷作用下开始接触套管内壁并形成环空密封,满足一般泵送电缆桥塞多级水平井分段压裂工艺使用要求。

大跨度小曲线半径矮墩连续刚构桥设计

为保证大跨度小曲线半径矮墩连续刚构桥的设计质量,以某大跨度小曲线半径矮墩连续刚构桥为例,在阐述连续刚构桥主要特点的基础上,对其结构设计进行深入分析,设计了主梁、主墩与边墩结构的形式,并经验算验证了所选方案的合理性,可为相关人员提供参考。

丹本高速公路T梁连续刚构通用图设计以及该桥型的理论分析

丹东至本溪高速公路预应力混凝土T梁连续刚构通用图 ,是一种先简支安装T梁 ,后通过现浇连续段形成连续刚构的桥型。通过该通用图的设计 ,介绍了桥型特点 ,构造处理 ,预应力设计 ,结构计算等 ,从理论上对桥型作了分析。

连续体机器人结构设计及运动学分析

为解决特殊服役环境下机器人工作空间受限的问题,设计了具有柔性骨架的连续体机器人结构,包括两个驱动单元。通过两个驱动单元控制柔性齿轮齿条的运动,实现连续体机器人在平面空间内的多样化与高度适应性运动。建立了连续体机器人等价RPR运动学模型,并采用顺序最小二乘规划给出了连续体机器人的逆运动学解。借助MATLAB软件,对所设计连续体机器人的运动空间和运动轨迹进行仿真。仿真结果表明,其运动空间明显增大,可以有效避免内部出现比较大的空洞,同时,运动轨迹跟踪证明了其逆运动学求解的正确性。

南京仙新路长江大桥主桥结构设计

南京仙新路长江大桥主桥为跨径1760 m的单跨钢箱梁悬索桥,主缆垂跨比1/9,边跨跨径580 m,边中跨比0.33。该桥上、下游各设1根主缆,单根主缆由169股127∅5.4 mm镀锌铝高强钢丝索股组成,采用PPWS法施工,钢丝标准抗拉强度2100 MPa。吊索与索夹采用销接式结构,跨中设置柔性中央扣索,短吊索设置关节轴承。主索鞍采用宽鞍槽单纵肋铸焊结合构造,散索鞍采用底座式全铸结构。加劲梁采用扁平流线型封闭整体钢箱梁,总宽31.5 m,梁高4 m,顶板与U肋之间采用双面埋弧全熔透焊接。桥塔采用门形混凝土结构,总高277.3 m,其上横梁为预应力混凝土结构,外包N字造型钢结构;桥塔基础采用直径2.8 m钻孔灌注桩。南锚碇采用外径65 m圆形地下连续墙基础;北锚碇采用沉井基础,平面尺寸70 m×50 m,高50 m。对结构进行静力分析及抗风性能理论和试验研究,结果表明:结构强度、刚度均满足规范要求;在加劲梁上设置0.67 m高中央稳定板、两侧风嘴处设置1 m宽水平稳定板后,大桥的颤振、涡振等抗风性能均满足要求,且具备一定的阻尼储备。

新华庄特大桥主桥连续梁拱组合结构设计与分析

新华庄特大桥是兰州—新疆客运专线的重点工程,跨越既有双线铁路,受桥下净空限制,主桥采用(64+136+64)m连续梁拱组合结构。介绍连续梁拱的结构形式、结构设计情况,并通过结构静力、动力、桥墩及基础、地震力的计算,对连续梁拱组合结构进行具体分析。

地震响应下矮墩大跨连续刚构桥下部结构受力分析

矮墩大跨连续刚构桥的墩身刚度大．地震响应下的下部结构受力比高墩大跨连续刚构更加不利．针对这一状况，本文利用MIDAS／Civil对淮河特大桥下部结构进行分析，对比了高矮墩下部结构的地震响应受力行为，强调矮墩下部结构与高墩相比需增大配筋率，并提出了有利于下部结构受力的改善措施。

连续-刚结构桥设计思路研究

本文基于笔者多年从事桥梁设计的相关工作经验,以连续-刚结构桥设计为研究对象,研究探讨了连续-刚结构桥设计中的五个关键问题,即分孔比例问题、合理截面问题、温度内力问题、通航防撞问题和结构分析问题,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

结构连续空心板桥梁标准化设计分析

空心板桥广泛应用于高等级公路的桥梁结构中,着重介绍了辽宁省高速公路桥梁标准化设计空心板桥采用结构连续时的设计要点和施工难点,可供设计施工人员参考使用。

大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计与分析研究

大跨度预应力混凝土连续梁桥具有结构受力性能良好、跨度大等优点,在我国公路桥梁建设中有着越来越广泛的应用。但是其在施工中往往需要转换结构体系,其力学行为较为复杂,需要在设计阶段进行详细的静力和动力分析。论文主要介绍大跨度预应力混凝土连续梁桥主桥设计分析的要点、整体静力计算分析要点和动力特性分析要点,以供参考。