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连续变宽城市高架桥单梁模型与梁格模型计算结果对比分析
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作者 何士芳 《交通世界》 2016年第14期44-45,共2页
随着城市道路建设步伐的加快,桥梁建设日益增多。以某连续变宽城市高架桥梁为例,对其采用单梁模型和梁格模型分别进行计算,对比两种模型计算结果的精确度,探讨各自的优劣势。实践证明,采用单梁模型和梁格模型进行计算总体上不存在太大... 随着城市道路建设步伐的加快,桥梁建设日益增多。以某连续变宽城市高架桥梁为例,对其采用单梁模型和梁格模型分别进行计算,对比两种模型计算结果的精确度,探讨各自的优劣势。实践证明,采用单梁模型和梁格模型进行计算总体上不存在太大区别。 展开更多
关键词 连续变宽城市高架桥 单梁模型 梁格模型 计算
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连续变宽箱形桥梁计算精度分析
2
作者 陈健 《城市建筑》 2015年第27期241-242,共2页
现今,城市道路建设步伐不断加快,这就对桥梁建设提出了更为严格的要求。在各种因素影响下,变宽箱形梁桥随之而生,梁式桥梁力学特性不再明确。文章对连续变宽箱形桥梁计算精度进行了详细的探究,目的是为相关工程设计提供参考。
关键词 连续变宽 桥梁 精度分析
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轨道交通工程中变宽连续U形梁的设计研究
3
作者 李晓峰 陈轶鹏 《现代交通技术》 2024年第4期79-83,共5页
在某轨道交通工程中,跨越道路时采用(30+48+30)m双线变宽连续U形梁,主梁采用现浇施工。该桥线路的间距变化大、设计难度大,通过建立有限元模型,对比分析杆系模型和三维实体模型的计算结果,研究关键截面纵向应力、横向应力的分布情况,验... 在某轨道交通工程中,跨越道路时采用(30+48+30)m双线变宽连续U形梁,主梁采用现浇施工。该桥线路的间距变化大、设计难度大,通过建立有限元模型,对比分析杆系模型和三维实体模型的计算结果,研究关键截面纵向应力、横向应力的分布情况,验证桥梁构造设计、预应力布置的合理性,并提出桥梁的设计要点。研究表明,该类U形梁不仅可用于标准双线宽度的连续结构,还可用于非道岔区的连续变宽结构,从而拓展了连续U形梁在轨道交通领域的应用范围、丰富了U形梁的结构体系。 展开更多
关键词 连续U形梁 有限元 设计
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(82.5+82.5)m变宽、变高T构上跨铁路非对称转体总体设计
4
作者 米孝生 汪杰 《特种结构》 2024年第5期81-86,共6页
某上跨铁路桥梁采用(82.5+82.5)m整幅预应力混凝土变高T构箱梁桥,单侧转体悬臂长77m,桥面宽度25m~31.52m,设计转体吨位为2.6万t。为平衡宽度不对称引起的纵、横向不平衡重量,左右主跨腹板板厚和横隔板采用不对称设计;为满足工期需要,转... 某上跨铁路桥梁采用(82.5+82.5)m整幅预应力混凝土变高T构箱梁桥,单侧转体悬臂长77m,桥面宽度25m~31.52m,设计转体吨位为2.6万t。为平衡宽度不对称引起的纵、横向不平衡重量,左右主跨腹板板厚和横隔板采用不对称设计;为满足工期需要,转体悬臂采用三个大节段设计;针对施工期风荷载等不平衡弯矩,对转体结构进行仿真受力分析。通过构造和结构分析验证了该构造的可行性,结构各项性能指标均满足规范要求,并在工程实际应用中产生了良好的社会及经济效益,可为同类型转体方案提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 转体施工 连续 纵、横向不对称 仿真分析
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异型变宽连续梁桩基托换变形监测分析 被引量:2
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作者 杨正华 段军朝 +1 位作者 郭庆军 鄢玉胜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第12期106-111,共6页
针对国内首例地铁暗挖隧道下穿异型变宽连续梁桩基主动托换工程,详细介绍了其主要监测项目、监测频率和主要控制值,采用远程自动监测和人工监测相结合的数据监测方式,通过对监测数据的回归分析,得到了整个托换工程中围护桩倾斜变化曲线... 针对国内首例地铁暗挖隧道下穿异型变宽连续梁桩基主动托换工程,详细介绍了其主要监测项目、监测频率和主要控制值,采用远程自动监测和人工监测相结合的数据监测方式,通过对监测数据的回归分析,得到了整个托换工程中围护桩倾斜变化曲线和桥墩位移变化曲线,并进一步分析了托换过程中的顶升力与变形关系。研究结果表明:施工期间的各项监测结果均在预期范围内,控制效果良好;桩基主动托换桥墩位移容许值的确定,应考虑现有的施工工艺及设备在正常情况下可以达到的水平,以及千斤顶顶升完毕至后期隧道施工完毕可能产生的结构变形;千斤顶顶升阶段被顶升桥墩的竖向位移与千斤顶加载力为非线性关系。 展开更多
关键词 异型连续 桩基托换 桥墩位移监测
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基于变宽连续梁桥的单梁法与梁格法分析研究 被引量:5
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作者 李嗣同 郭冬梅 +1 位作者 亓兴军 王元清 《施工技术》 CAS 2019年第23期19-22,共4页
单梁法和梁格法是在桥梁荷载试验中利用有限元软件Midas Civil进行建模所通常使用的方法。为比较单梁法和梁格法在实际工程中应用的准确性和适用性,以某3跨变宽连续箱梁桥的静力荷载试验为研究对象,分别以单梁法和梁格法进行建模计算,... 单梁法和梁格法是在桥梁荷载试验中利用有限元软件Midas Civil进行建模所通常使用的方法。为比较单梁法和梁格法在实际工程中应用的准确性和适用性,以某3跨变宽连续箱梁桥的静力荷载试验为研究对象,分别以单梁法和梁格法进行建模计算,结合实测结果数据并对比在各荷载工况下2种模型的计算结果。结果表明,梁格法的计算结果数值相较于单梁法偏小,与实测结果更为接近。对于此类变宽连续梁桥,梁格法在体现桥梁受力特性方面更为精确。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续梁桥 单梁法 梁格法 荷载试验 有限元分析
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变宽预应力混凝土连续梁的设计探讨 被引量:1
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作者 张文达 《交通科技》 2012年第5期34-35,38,共3页
结合3×30m+4×30m现浇连续箱梁桥工程实例,分析了变宽桥梁的特点及其与普通箱梁的差异,介绍变宽桥梁结构形式的选择、变宽浇连续箱梁箱室划分、结构尺寸选择、结构受力特点等,特别是超宽现浇连续箱梁防裂的结构处理方法。综合... 结合3×30m+4×30m现浇连续箱梁桥工程实例,分析了变宽桥梁的特点及其与普通箱梁的差异,介绍变宽桥梁结构形式的选择、变宽浇连续箱梁箱室划分、结构尺寸选择、结构受力特点等,特别是超宽现浇连续箱梁防裂的结构处理方法。综合各种因素进行桥梁结构设计。 展开更多
关键词 预应力结构 混凝土箱梁 现浇连续箱梁
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预应力混凝土变宽连续梁纵向钢束方案研究 被引量:2
8
作者 王健 《现代城市轨道交通》 2019年第2期45-48,共4页
针对预应力混凝土变宽连续箱梁纵向钢束的设计方案,通过Midas Civil桥梁有限元软件对预应力钢束的配置方案进行比选分析。研究表明,使用钢束连接器对钢束进行接续的分段布束方式,使梁部的受力状态更为合理,钢束配置更为经济。
关键词 城市轨道交通 桥梁 连续 预应力钢束 优化设计
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一联五跨变宽道岔连续箱梁分段现浇施工技术
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作者 赵年军 《经济技术协作信息》 2016年第10期62-63,共2页
随着铁路建设的快速发展,现浇道岔连续梁作为一种较新的结构得到越来越多的应用,结构形式为等高、变宽异型结构梁,截面形式为单一箱室渐变为多个箱室,但对这种新的结构的系统研究还比较少,本文着重概述变截面道岔连续箱梁的混凝土... 随着铁路建设的快速发展,现浇道岔连续梁作为一种较新的结构得到越来越多的应用,结构形式为等高、变宽异型结构梁,截面形式为单一箱室渐变为多个箱室,但对这种新的结构的系统研究还比较少,本文着重概述变截面道岔连续箱梁的混凝土施工技术情况。 展开更多
关键词 一联五跨 道岔连续 分段现浇 施工技术
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连续梁预应力张拉方式改变引起应力损失及对策 被引量:1
10
作者 何志超 《山西建筑》 2015年第14期169-171,共3页
以某铁路工程为例,研究了梁宽端预应力单端张拉对结构应力、变形的影响,提出了增加宽侧边跨底板纵向钢束数量、启用备用束、超张拉等处理方法,并分析了其处理效果,以供参考。
关键词 连续 单端张拉 预应力损失 备用束
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非对称腹板束设计方法在地铁大跨变宽变高连续梁中的应用
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作者 曾一帆 《交通科技与管理》 2022年第8期81-83,共3页
文章以跨石清大道(46+60+40)m变宽变高连续梁为工程背景,研究了多种桥梁结构方案。因宽窄侧边跨结构特性差异较大,采用腹板通长束可能造成宽侧预应力不足或窄侧预应力冗余。该项目结合分段现浇施工,采用非对称腹板束设计方法,结构受力... 文章以跨石清大道(46+60+40)m变宽变高连续梁为工程背景,研究了多种桥梁结构方案。因宽窄侧边跨结构特性差异较大,采用腹板通长束可能造成宽侧预应力不足或窄侧预应力冗余。该项目结合分段现浇施工,采用非对称腹板束设计方法,结构受力及经济指标合理。目前该桥已运营一年有余,运营情况良好。研究成果可为类似轨道交通桥梁工程的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 连续 非对称腹板束 地铁桥梁
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济南段店立交顶升改造技术 被引量:1
12
作者 姜凯 安智敏 张曦 《山东交通科技》 2016年第2期50-51,70,共3页
结合工程实例,对大跨径变宽连续箱梁桥顶升改造总体设计进行介绍,阐述采用PLC液压同步技术对桥梁进行顶升改造措施,并着重分析了设计与施工过程的重点、难点。
关键词 顶升 连续箱梁 PLC液压同步技术 施工
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