初级分段连续布置垂动PMLSM运行特性研究

针对初级分段连续布置永磁直线同步电机(PMLSM)垂直提升系统段间过渡会对PMLSM整体性能产生不利影响的问题,利用有限元分析法研究初级分段连续布置垂动PMLSM运行特性,建立了符合现有样机的垂动PMLSM独立单元电机(16P15S)和初级分段连续布置PMLSM二维有限元模型,确定了PMLSM单元电机的参数以及电源在不同频率(6Hz、14Hz、25Hz)时的功角特性、功角电流特性,分析了单元电机在连续布置时同功角、不同段间间隙(0、0.5mm、1.5mm)时的推力波动情况及反电势状况。研究结果表明:PMLSM低频运行时,电枢电阻作用与频率成反比,易引起失步;PMLSM单元电机轻载时电枢电流出现拐点,拐点两侧负载变化均使电枢电流增加,正常工作域时,电流较小,功率因数和效率较高。

连续布置D型便梁在既有铁路桥改造中的应用

北京市石景山区北辛安路道路工程下穿大台铁路立交桥工程,位于大台铁路既有金安桥处,因既有北辛安路道路工程改扩建工程需要,需将既有公铁立交桥进行拆除后再新建11+(17.5-17.5)+11m分体式框架桥,两侧边孔11m单孔框架桥位于既有桥外侧,采用顶进法施工,中孔17.5-17.5m双孔框架桥位于既有桥处,因其不具备顶进条件,故采用了2组D型便梁架设于人工挖孔支点桩上进行线路加固,架空线路后拆除既有桥涵随后就地现浇的方案进行施工。

基于遗传算法的连续型设备布置优化

针对企业在生产过程中遇到的连续型设备布置问题,分析设备面积不等、形状固定及总空间限制等因素,提出分行布置的方案和数学模型来最小化物料搬运成本,用遗传算法对方案进行设计,并进行实证研究。

一种多台连续布置自动扶梯互锁监控系统的设计

提出了一种多台连续布置自动扶梯互锁监控系统的设计,可实现在多台连续布置自动扶梯其中某一台或多台出现故障时,更快地疏导乘客,使乘客不会拥堵在故障自动扶梯的出入口,同时,限制了多台连续布置自动扶梯的运行方向,防止出现运行方向相反,极大地提高了多台连续布置自动扶梯的安全性,也方便了维修人员及时排障。

大型原油码头群布置特点及优化设计

日照港岚山港区中作业区一字型连续布置了4个30万吨级大型原油泊位,这在国内外大型原油码头的布置中绝无仅有。经过十余年的开发建设,目前已建成2个30万吨级泊位、在建1个30万吨级兼靠45万吨泊位,第4个30万吨级泊位正在进行前期论证。通过总结已建成泊位在设计使用过程中的经验教训,持续优化后续泊位的码头长度、系靠船墩布置、结构形式及引桥连接方式等。详细介绍优化设计的过程及主要理念,从码头群的角度分析泊位连续布置的特点及优缺点,为类似工程的规划设计提供参考。

用于材料变形测量的数字图像相关方法

为解决传统的三维数字图像相关方法在测量复杂材料变形上的局限性,介绍了二维、三维数字图像相关方法、连续布置的多相机数字图像相关方法及两种方式的相机布置。多个具有一定重叠视场的相机同时进行标定,形成一个测量连续全表面变形的整体三维测量系统。通过对有大曲率的钢筋套筒表面变形进行多相机全局测量,验证多相机数字图像相关方法的有效性。研究结果表明,连续布置的多相机数字图像相关方法在材料变形测量中是一种可靠的三维全场变形测量方法。

论轻钢结构中Z型连续檩条

探讨Z型连续檩条在具体设计和应用中遇到的问题,探讨不同国家规范对于檩条设计的不同之处。

合理确定码头泊位岸线 提高投资经济效益

文章根据设计船型尺度提出新建泊位尤其是连续泊位岸线长度的确定方法，以提高港口项目的投资经济效益。

钢支撑-混凝土框架结构设计案例及常见问题分析

钢筋混凝土框架结构由于其灵活的建筑空间布置和用材的经济性,有着比较广泛的应用。但是,在地震高烈度区,层数较高的钢筋混凝土框架结构,结构变形和位移等计算指标较难满足规范要求,使用受到一定限制。而钢支撑-混凝土框架结构,较好地改善了框架结构的受力和变形,在抗震设计中形成了双重防线,是一种抗震性能较好的结构形式。钢支撑-混凝土框架结构作为一种较新的结构形式,还缺少充分的研究和经验。本文首先总结阐述了钢支撑-框架结构的设计要求,然后结合实际案例,从基本要求、结构布置、计算、节点设计四个方面分析了钢支撑-框架结构的设计中应注意的典型问题,并总结了运用规范和解决问题的方法,对类似工程的设计有一定的参考价值。

关于煤炭装船码头移动式装船机联机作业的探讨

专业化煤炭输出码头的装船工艺系统大多采用常规的单机作业模式,对多泊位连续式布置的煤码头一般每个泊位配备1台移动式装船机,在生产作业中往往会结合实际靠泊情况组织相邻泊位的2台装船机进行局部联机作业,这种组织方式能充分发挥装船机移动灵活的特点,大大提高装船机的利用效率和煤码头的通过能力。

关于半煤岩巷道定向的探讨

为保证采连续化布置,搞好半煤岩巷道定向是十分重要的,并提出了几种定向方法。