用于新干线的新的连续式自动机车信号系统

连续式自动机车信号系统从1964年在京都新干线上开始运行的那一刻起一直在保证高速列车的运行安全。该系统具有较高的可靠性,但是其地面设备需要更新换代。现在JR CENTRAL铁路公司的专家正在研制新的系统,新系统采用微电子领域最新的科研成果,可保证更高的可靠性,符合二十一世纪的要求。

利用轨间环线实现连续式列车运行自动控制

随着我国铁路和城市轨道交通的迅猛发展,铁路信号控制技术作为保障铁路运输安全和提高运营效益的重要手段之一,近年来得到了飞速的发展。介绍了一种西门子的LZB连续式列车自动控制系统制式,通过对该系统的基本构成和利用轨间电缆实现车-地信息传递的基本原理的介绍,使大家对这种特殊的铁路信号控制技术制式有更深的了解。

地铁正线信号机显示方案设计分析

对国内地铁正线轨旁信号机显示方案进行总结,并就点灯方案中的要点进行设计分析,以便针对不同的工程项目,结合运营需求和系统控制特点,选择适合该工程的信号机设置及显示方案,更好地服务于运营。

地铁正线信号机的显示方案分析

对国内地铁正线轨旁信号机的显示方案进行了总结和分析,探讨了信号机的机构设置及显示原则,并提出了统一信号机机构设置原则及显示含义的建议。

汉堡—柏林铁路现代化改造

为了更加密切德国东、西部之间的运输联系,提高铁路运输能力和服务质量,德国铁路公司在政府决定取消修建汉堡—柏林间磁浮铁路计划后,即着手对汉堡—柏林铁路进行现代化改造。