非连续性结构对DP980高强钢板弯曲回弹的影响

为研究非连续性结构对弯曲回弹的影响规律,以DP980高强钢板为研究对象,开展了不同非连续性结构板材弯曲过程的有限元数值模拟,分析了不同凹槽厚度、宽度以及位置对弯曲回弹的影响规律,并进行了U型弯曲试验验证。结果表明:合理的非连续性结构可以减少弯曲成形件的回弹;U型弯曲回弹角随着凹槽厚度的增加逐渐增大,随着凹槽宽度的增加逐渐减小;在相同的凹槽厚度和宽度下,凹槽位置设在凸模圆角处时,回弹角比凹槽位置设在凹模圆角处时大。实验与数值模拟结果变化趋势基本一致。

检测地震不连续性结构的多分辨局部结构熵算法

根据地质构造的变化特点和地震数据的时间-尺度特性,提出了基于多尺度瞬时相位的多分辨率局部结构熵算法.首先在小波域的多尺度瞬时相位体上,利用局部结构熵检测不同分辨率下的局部不连续性结构,然后利用图像融合中的像素灰度极大值法,将不同分辨率下的局部结构熵值进行融合,得到一个最终的不连续性检测结果.在具体的算法实现中,利用螺旋坐标系对分析单元内的地震道进行排列组合,构建4阶协方差矩阵,减少了计算量.模型和实际资料算例的计算结果表明,与基于特征结构的相干算法相比,该方法既可以清晰地显示出大的结构突变,又能加强微弱、缓变的岩性变化,计算效率提高了近4倍.

NRD波导中不连续性结构的理论分析

本文在NRD波导宽带色散特性和模式正交性原理基础上 ,采用矩量法分析了两种典型的NRD波导不连续性结构 ,即LSE/LSM模转换器和LSM模探针激励器 ,分别给出了模式转换和激励的理论计算结果 .

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道连续性结构施工技术

以京沈高铁三棱山隧道为工程背景,借鉴既有高铁CRTS Ⅲ型板式无砟轨道技术研究与应用经验,对施工技术进行再创新。取消隔离层土工布、自密实混凝土轨道板与底座形成牢固的复合结构,底座设置为素混凝土,取消底座钢筋、限位凹槽弹性缓冲垫层,并对优化设计的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道进行试验性施工;通过线下大量工艺性揭板试验总结最佳浇筑方式,实现了2块轨道板自密实混凝土的同时浇筑;通过钢筋或网片整体绑扎使钢筋连续,且每隔2块轨道板设置1道横隔带以方便混凝土浇筑,实现了多块轨道板下自密实混凝土连续形成整体。连续性无砟轨道具有更好的经济性,可简化施工工艺,改进施工工装,降低工程投资。

基于结构性能连续性原理的多股流换热器通道排列优化

本文依据多股流换热器的通道排列的结构性能连续性原理,分别对四股流13通道和17通道空分用多股流换热器的结构性能连续性序列进行了生成。与此同时,将所有这些基于微小变化下的通道排列方式进行换热器的热计算。从得到的计算结果看到,各种微小通道排列布置差异的换热器对应的性能变化也是微小连续的,并且呈现出区域连续性,因此可以采用模拟退火算法进行进一步的多股流换热器通道排列的优化布置。

基于结构性能连续性的模拟退火算法优化换热网络

换热网络优化是典型的混合整数非线性问题,其整型变量的组合情况(换热网络的结构)对于其优化的走向以及局部最优解的质量具有至关重要的作用。指出换热网络的结构与性能存在连续性,并由此提出以连续性指导整型变量最优搜索的换热网络模拟退火算法,对换热网络的结构进行最优搜索,降低换热网络的综合费用。通过对实际算例的优化,将换热网络的综合费用由1599229美元降至1581165美元。结果表明:换热网络结构与性能的连续性能指导整型变量的优化走向,保证模拟退火算法在换热网络优化过程中的可靠性。

共面波导不连续结构EC-ANN模型的电路设计与实现(英文)

将一种精确高效的等效电路训练人工神经网络模型引入共面波导不连续性结构建模.该建模算法继承了等效电路模型和电磁仿真人工神经网络模型的优点.此次开发并得到验证的共面波导不连续性结构模型包括:台阶段、叉指电容、对称十字节和螺旋电感.这些模型嵌入CAD仿真工具可以完成电路的设计、仿真和优化,最后通过一个GaAs工艺的共面波导带通滤波器的设计与实现验证了模型的有效性.

基于重要杆件失效网架结构连续倒塌动力试验研究

在网架结构模型中,基于杆件轴力与应变能变化响应的杆件重要性评估方法确定初始破坏杆件并引入失效装置,进行了基于杆件失效的结构连续性倒塌试验。在试验过程中,利用动态应变仪、拉线式位移和加速度传感器,获取网架结构模型因初始破坏引发的动态过程总的应变、位移和加速度时程曲线,揭示网架结构连续性倒塌的破坏过程及破坏机制。仿真分析和试验结果表明,支座之间及其相邻腹杆是网架结构关键杆件,其初始破坏失效后,会造成网架结构的连续性倒塌,在实际设计过程中要加强其构件承载力。

基于模型几何连续性的快速成形分层算法的改进与实现

针对STL格式,改进了快速成形制造中模型的分层算法。根据模型的几何连续性,将模型的坐标、顶点、边、三角面片及层分别建立链表结构,并提取其拓扑关系。然后,依次计算三角形的分层跨度,将其添加到层序列中。再利用三角面片的连续性,依次对层中所有边跟踪求交,求得各层轮廓线。该算法有效地降低了内存容量,加快了分层数据处理的时间。

地铁深基坑地下连续墙围护结构施工技术探讨

地下连续墙支护结构是地铁深基坑工程中广泛应用的一种形式,它具有永久性挡土结构、挡土墙、承重基础、止水帷幕等作用。本文笔者将结合具体的地铁深基坑工程,对地下连续墙围护结构进行阐述,主要描述导墙施工、槽段开挖以及钢筋笼吊装等过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。

地铁深基坑地下连续墙围护结构施工技术的探讨

地下连续墙支护结构是地铁深基坑工程中广泛应用的一种形式,它具有永久性挡土结构、挡土墙、承重基础、止水帷幕等作用。本文将结合具体的地铁深基坑工程,对地下连续墙围护结构进行阐述,主要描述导墙施工、槽段开挖以及钢筋笼吊装等过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。

结构抗连续倒塌设计策略

结构连续性倒塌造成的后果非常严重，除了会造成严重的经济财产损失之外，还会对生命安全产生威胁，影响社会的长远发展。控制结构连续性倒塌的基本途径是对倒塌结构进行分析，对抗倒塌的结构进行设计。本文对抗连续性倒塌的设计方法进行研究，从概念设计、拉结强度设计以及拆除构件设计等方面进行探究，针对其中出现的问题和不足，提出相关的解决意见，旨在为我国的连续性倒塌设计提供理论帮助。

基于稀疏度约束与动态组结构稀疏编码的鲁棒视觉跟踪

目标编码系数的稀疏性使得L1跟踪成为解决遮挡目标跟踪的有效方法之一,但是现有稀疏编码算法没有利用L1跟踪中编码系数的特殊稀疏结构.本文基于目标模板系数稀疏度约束要求和小模板系数的空间连续性结构,利用块坐标优化原理提出一种两阶段稀疏编码算法用于视觉跟踪.在第一阶段,该算法利用正交匹配追踪求解具有约束稀疏度的目标模板系数,在第二阶段,该算法利用动态组稀疏编码求解具有空间连续性的小模板系数.在粒子滤波框架下,利用提出的稀疏编码算法实现了鲁棒的视觉跟踪.实验结果表明本文提出的跟踪方法比现有跟踪方法具有更强的鲁棒性和较高的跟踪精度.

高速转子连接结构刚度损失及振动特性

高负荷航空发动机转子的转速和支点跨度不断加大,使得转子弯曲刚度下降,并在工作中具有一定弯曲变形。转子弯曲变形时,连接界面会存在刚度损失,需考虑转子弯曲变形对连接界面刚度特性及转子系统振动特性的影响。提出了定量描述连接界面刚度损失的力学模型,并针对非连续转子系统的动力学设计,提出了基于应变能分布优化的连接结构刚度损失抑制方法。数值仿真结果表明:转子弯曲变形下,连接界面刚度损失显著,会使转子弯曲临界转速大幅降低;通过转子应变能分布优化设计可有效降低连接界面刚度损失对转子系统振动特性的影响,对转子系统振动特性优化设计具有重要的指导意义。

桥梁钢结构施工质量控制

近几年,钢结构桥梁优势日显,钢结构桥梁便于施工,投资少、效益比较好,这些明显的优势得到了社会的广泛认可和赞赏。笔者在本文中主要以连续钢结构桥梁施工质量控制为例阐述了钢结构桥梁源远流长地发展历史,独树一帜的总结出钢结构大桥的独特构造特点,通过具体的实例阐明钢结构桥梁施工时的质量控制的措施要点。本文给钢结构桥梁的施工质量控制提出了一些建设性的意见和看法。

基于零度馈电的共面波导双通带滤波器

为了满足工作在多频段的通信系统的需求,提出了一种零度馈电结构的共面波导双通带滤波器。利用共面波导不连续性结构生成第一通带,再采用零度馈电结构激励开路枝节生成第二通带。滤波器第一通带中心频率为1.2 GHz,带宽为300 MHz,带内插入损耗优于0.15 dB。第二通带中心频率为2.45 GHz,带宽为250 MHz,带内插入损耗优于0.43 dB。滤波器带外有四个传输零点,提高了通带隔离度、选择性和阻带抑制性能。对滤波器进行了加工与测试,实测结果与仿真结果基本一致,验证了设计的有效性。滤波器结构简单,尺寸较小,仅为0.16λg×0.16λg,对于工作在北斗导航B2/B3频段和ISM频段的通信系统有一定的应用价值。

钢管混凝土结构抗连续性倒塌性能研究

基于工程设计的需要,分别从计算模型以及计算方法的角度着手,提出简化分析结构抗连续性能的计算流程。通过简化力学分析及有限元模拟的方式,验证对"非侧移"框架采用单层代替整体结构分析抗倒塌性能的有效性。并基于能量守恒原理,验证采用拟静力分析方法获得考虑楼板效应的结构最大动力响应的有效性。在此基础上,针对采用新型施工现场无焊接节点的钢管混凝土(CFST)结构进行了抗连续性倒塌分析,研究了混凝土强度、配筋率以及节点牛腿长度对该种结构类型抗倒塌性能的影响。

结构连续性对钢筋混凝土柱耐火极限的影响

国内外现行规范有关钢筋混凝土柱抗火设计的相关规定,几乎都是基于单个构件的研究结果而制定的,由于火灾中相邻构件之间的相互约束,使得约束柱与无约束柱的火灾行为存在本质区别。利用有限元软件SAFIR,本文首先分析了无约束钢筋混凝土柱对应ASTME119标准升温曲线的力学性能,并与其他学者的试验结果进行了对比。随后,针对约束柱耐火极限的不同定义,分析了转动/轴向约束程度对柱耐火极限的影响规律。

半刚性基层沥青路面结构不连续性病害形成机理分析

半刚性基层沥青路面结构层不连续病害是导致沥青路面结构早期破坏的主要因素,本文对工程中发现的问题进行归类探索其形成机理,并通过有限元计算对机理进行分析。

剖面内加载对飞行载荷测量的影响

对于采用应变法的非翼面根部飞行载荷测量,调研了不同展弦比两梁、三梁以及多梁多墙结构的地面校准试验数据,发现了应变计剖面内加载时应变计有不同大小的响应。使用3D结构变形连续性分析了上述现象的机理,结合某翼面结构,分析了应变计剖面内加载对应变计的影响和可能引起的虚假载荷。结果发现:展弦比是影响剖面内加载时应变计响应大小的一个重要因素。对于某翼面结构不同的弯矩方程,剖面内加载引起的虚假载荷与应用载荷的百分比为-24.1%~23.4%,对于不同的剪力方程,虚假载荷与应用载荷的百分比为-31.2%^-3.7%。