基于冗余度理论的连续斜交桥抗震鲁棒性分析

以某高速公路三跨连续斜交桥为研究对象,利用OpenSees软件建立不同斜度的全桥有限元计算模型,采用Pushover方法得到结构的能力谱曲线,基于抗震冗余度理论分析了斜度对三跨连续斜交桥冗余度需求比r的影响;运用增量动力分析(IDA)法求出结构的地震易损性曲线,基于抗震鲁棒性理论研究了斜度对抗倒塌储备系数RCM的影响.结果表明:冗余度需求比r与抗倒塌储备系数R CM均随斜度的增加而减小,且两者间存在较好的线性相关关系,说明可以使用抗震冗余度理论对连续斜交桥的抗震鲁棒性和抗震性能进行评价.

城市隧道入口上跨斜交阴影效应对驾驶人眼动影响

文中在武汉黄龙山隧道开展实车试验,以驾驶人注视持续时间和频率、扫视持续时间和频率为指标,分析普通路段、桥下阴影段、以及隧道入口段的变化规律,并构建驾驶负荷评价模型,对隧道入口区域进行评价.结果表明:驾驶人在桥下阴影段的注视、扫视持续时间总体较普通路段高,但较隧道入口段低,而注视、扫视频率呈相反变化趋势;当隧道入口区域前存在阴影效应时,视觉指标离散度增大,初次阴影效应会使驾驶人视觉指标短时发生较大变化,连续阴影效应会使驾驶人眼动行为逐渐趋于不良状态,在隧道入口段黑洞效应的出现会导致视觉指标突变,阴影效应和黑洞效应会显著提高驾驶负荷.

连续斜桥活载弯矩

本文在应用有限元法分析112座桥梁的基础上,提出了一种确定正交和斜交连续板梁桥活载弯矩的万法。尽管美国AASHTO桥梁规范与我国不一样,但本文的思路还是可供参考借鉴的。

斜交连续空心板梁桥横向分布系数研究

比较了斜桥与正桥内力状态的主要差异,阐述了桥梁横向分布系数的基本概念,以及桥梁横向分布系数求解的三种基本方法:传统求解方法、有限元法以及成桥实验法,总结了三种方法的基本思路、特点和适用范围。最后,结合实例,分别采用传统求解法和有限元梁格法,对比分析了不同斜交角度空心板连续梁桥主梁横向分布系数的特点。