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大跨预应力混凝土连续梁式桥长期下挠研究中的问题 被引量:23
1
作者 杨永清 郭凡 +1 位作者 刘国军 李晓斌 《铁道建筑》 北大核心 2010年第9期1-4,共4页
总结国内外在大跨径预应力混凝土连续梁式桥长期下挠问题上的研究成果和现状,对导致长期下挠的主要成因与研究难点作了阐述,分析了各个因素的研究与目前设计计算、参数取值等方面存在的缺陷,对长期下挠研究提出了建议。
关键词 大跨径 连续梁式桥 预应力混凝土 长期下挠
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变截面连续梁式桥设计中应当注意的几个问题 被引量:9
2
作者 周军生 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期63-65,共3页
变截面预应力混凝土连续梁和连续刚构桥是大跨径桥梁较常采用的两种桥型。
关键词 变截面连续梁式桥 设计 纵向预应力钢束布置 箱梁横向荷载
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大跨径连续梁式桥病害原因及防治对策 被引量:1
3
作者 张骎 《河南科技》 2010年第3X期32-33,共2页
本文介绍了国内外大跨径连续梁式桥的常见病害,即:跨中下挠和梁体开裂。接着深层次的剖析了这两种病害所产生的原因以及处治对策,对大跨径连续梁式桥梁设计和施工中防止出现类似的病害,具有实际的指导作用。
关键词 连续梁式桥 跨中下挠 梁体开裂 防治对策
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大跨连续梁式桥的悬臂施工 被引量:3
4
作者 蒋久念 《科技经济市场》 2006年第7期54-55,共2页
初期的混凝土连续梁式桥采用搭设支架就地浇筑的施工,桥梁跨径多为30-40m。悬臂施工方法从钢桥引入到预应力混凝土桥后,使预应力混凝土桥得到了迅速发展。连续梁式桥则从传统的支架施工法发展成现在广泛应用的悬臂施工法。
关键词 大跨 连续梁式桥 悬臂
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预应力混凝土连续梁式桥的维修加固技术 被引量:2
5
作者 牛进民 《华东公路》 2009年第4期11-16,共6页
东明黄河大桥由于跨中下挠和箱梁腹板裂缝的原因,已危及到桥梁的安全运营。为了满足设计荷载,对箱梁采用了粘贴钢板、加厚腹板、粘贴碳纤维、增设横隔板和增加体外预应力等措施进行了加固。通过加固后的荷载试验表明,承载能力和刚度已... 东明黄河大桥由于跨中下挠和箱梁腹板裂缝的原因,已危及到桥梁的安全运营。为了满足设计荷载,对箱梁采用了粘贴钢板、加厚腹板、粘贴碳纤维、增设横隔板和增加体外预应力等措施进行了加固。通过加固后的荷载试验表明,承载能力和刚度已基本达到原设计要求。 展开更多
关键词 预应力 混凝土 连续梁式桥 维修加固
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变高度连续梁式桥设计应注意的问题
6
作者 胡正涛 《山西建筑》 2013年第18期150-151,共2页
从设计和施工方面入手,分析了变高度连续梁式桥设计应注意的问题,包括梁高渐变规律、腹板钢束设置、合龙段横向钢束张拉等,并探讨了解决这些问题的措施,以确保桥梁施工质量。
关键词 变高度连续梁式桥 设计 合龙段 钢束
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变高度连续梁式桥设计应注意的问题
7
作者 胡正涛 《广东公路勘察设计》 2014年第1期12-14,共3页
变高度连续梁式桥,由于设计和施工方面对一些问题的认识不足,有部分在建或已建桥梁出现各种裂缝。本文主要从设计方面分析应注意的问题,并探讨如何解决问题。
关键词 变高度连续梁式桥 设计
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东明黄河公路大桥维修加固工程 被引量:2
8
作者 牛进民 《山东交通科技》 2008年第4期48-52,共5页
东明黄河大桥由于跨中下挠和箱梁腹板裂缝的原因,已危及到桥梁的安全运营,为了满足设计荷载,对箱梁采用了粘贴钢板、加厚腹板、粘贴碳纤维、增设横隔板和增加体外预应力等措施进行了加固,通过加固后的荷载试验表明,承载能力和刚度已基... 东明黄河大桥由于跨中下挠和箱梁腹板裂缝的原因,已危及到桥梁的安全运营,为了满足设计荷载,对箱梁采用了粘贴钢板、加厚腹板、粘贴碳纤维、增设横隔板和增加体外预应力等措施进行了加固,通过加固后的荷载试验表明,承载能力和刚度已基本达到原设计要求。 展开更多
关键词 连续梁式桥 预应力 混凝土 维修加固
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浅谈北桂花大桥箱梁的施工工艺
9
作者 杨红锁 《山西建筑》 2003年第6期258-259,共2页
围绕先简支后连续梁式桥的特点 ,制定了科学的箱梁施工工艺 ,通过合理控制施工工序 ,改进质量控制方法 ,提出了各工序的施工方法和质量保证措施。
关键词 箱梁 北桂花大桥 连续梁式桥 施工工艺 施工质量
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Damage assessment of a continuous beam bridge based on the strain mode
10
作者 杜思义 《Journal of Chongqing University》 CAS 2003年第2期28-30,共3页
Based on the method of strain mode, damage identification of continuous beam bridges by comparing the variance of several curves of strain modes difference is studied. Three cases of numerical simulation demonstrate t... Based on the method of strain mode, damage identification of continuous beam bridges by comparing the variance of several curves of strain modes difference is studied. Three cases of numerical simulation demonstrate that the proposed method is applicable to detecting many a damage in a continuous beam bridge, which accurately identifies the damaged positions of the bridge, and detects the damage severity of an element by its according peak value of the curve of strain modes difference that is found to increase with the increasing damage severity. 展开更多
关键词 continuous beam bridge DAMAGE DETECT strain mode
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