多跨连续混凝土拱桥检测与评估

以某多跨连续混凝土拱桥为研究对象,对其桥面系、上部结构、下部结构进行了全面的外观检测,同时对其进行了技术状况评估,并针对该桥目前存在的问题提出了相应的维修加固处理建议,确保该桥的结构完好和安全运行。相关结果也能够对类似的桥梁工程检测起到积极的借鉴作用。

某预应力混凝土连续刚构拱桥静力分析及结构优化

随着国家经济建设的发展,桥梁设计不仅仅满足于安全、耐久、适用,更注重于美观性方面的要求。预应力混凝土连续刚构拱桥由于具有美观性方面的优势,在国内外桥梁建设中得到了日益广泛的应用。文章以某预应力混凝土连续刚构拱桥为背景,对该桥上部结构进行了静力分析,并对初步设计方案中存在的问题进行了研究,提出了可行的上部结构优化方案。

考虑徐(温)变的连续梁拱桥车桥耦合振动分析

根据弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,考虑了连续梁钢管混凝土拱桥桥面因温度和徐变作用而产生的变形影响,将其以组合曲线的形式叠加到轨道不平顺中进行列车走行性分析,建立车桥系统振动方程。采用计算机模拟的方法,建立列车和桥梁动力分析的有限元模型,研究了桥面徐变变形及温度变形对车桥系统耦合振动的影响。结果表明:桥面的徐变及温度变形所致的线路不平顺对轮重减载率、车体竖向加速度和竖向Sperling指标的影响较为显著。因此,在评判桥上列车的运行安全和舒适性时,尤其对于高速铁路,应考虑混凝土徐变及温变产生的桥面变形引起的轨道不平顺影响。

混凝土刚架连拱桥拆除施工控制及技术分析

以济南G220东郑线浪溪河大桥拆除为例,开展了混凝土连续刚架拱桥拆除施工控制技术的相关研究,详细介绍了静力切割和吊装技术在桥梁拆除中的应用。结果表明:该拆除方案具有安全性高、施工进程可控、对工程器械要求较低、对环境影响小的优点,其成果可为今后同类型结构拆除施工提供参考。

梁－拱组合体系桥自振特性分析及参数研究

以(60+128+60)m和(72+160+72)m连续梁—钢管混凝土拱桥为研究对象,建立空间结构模型,计算并比较连续梁—钢管混凝土拱桥的自振特性,进一步探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对连续梁—钢管拱桥动力特性的影响,为此类桥梁的设计提供参考。

青藏铁路拉萨河特大桥的设计理念

青藏铁路拉萨河特大桥桥型的设计理念按藏民文化习俗引入哈达、经幡的柔美飘逸以及青藏高原连绵起伏的雪山意象。经过严谨的设计与优化,确定结构形式为钢管混凝土连续拱桥。该桥主桥采用的五跨三拱连续梁—系杆拱组合体系的双层叠拱结构,为国内首次采用,技术含量较高。

(110+230+110)m预应力混凝土连续刚构柔性拱吊装技术

新建广州一南沙港铁路跨小榄水道主桥为(110+230+110)m预应力混凝土连续刚构一柔性拱组合体系,钢管拱肋安装,边跨采用小节段汽车吊吊装,中跨采用大节段浮吊吊装的方案进行。以此为背景,介绍了跨航道大跨度特殊条件下的钢管拱桥安装总体思路及施工工艺,并着重对钢管拱的吊装过程、节段拼装等关键技术进行了介绍,通过有限元分析软件计算分析,论证了吊装方案的合理性和安全性,以期为类似工程提供部分可借鉴经验。