用等效连续A声级评价不同类型噪声的探讨

目的：探索能否用等效连续Ａ声级（ＬＡｅｑ）来评价不同类型的噪声。方法：以豚鼠为对象，用ＬＡｅｑ相同的脉冲噪声、稳态噪声或以上两者的复合噪声连续暴露５ｄ，每天７ｈ，观察分析听力损失和恢复过程以及耳蜗毛细胞损伤程度的差别。结果：各组动物听力损失的程度不相等，即脉冲噪声比复合噪声所致的损伤稍重，复合噪声又比稳态噪声造成的损伤稍重。毛细胞缺失情况各组差别不大，但也有脉冲噪声比复合噪声重，复合噪声比稳态噪声重的趋势。表明能量相同但性质不同的声暴露，引起的听觉损伤程度不一定相等。结论：用ＬＡｅｑ来评价声学参数不同的噪声时应持慎重态度。

基于MATLAB的等效连续A声级算法研究与实现

针对采集的风力发电机组噪声信号,对其进行时域和频域分析,以图形直观展示声压信号的波动情况,得出风力发电机组噪声信号各频率成分及频率分布情况。探讨了一种频域A计权、计算瞬时A声级、求解风力发电机组噪声信号连续等效A计权声压级的算法,并基于MATLAB软件平台对噪声信号进行时域分析、频谱分析、等效连续A计权声压级分析的仿真实现。

等效连续A声级检测结果不确定度评定

本文通过对等效连续A声级Leq测量中五个不确定度分量的评定,得出了噪声测量结果的不确定度评定报告。

等效连续声级的一种简便计算法

近几年来,环境噪声污染问题日益加剧,因噪声污染而引起的纠纷直线上升。鉴于此,1989年9月1日国务院第四十七次常务会议通过了《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》,该条例已于1989年12月1日起施行。

噪声测量时点数量对8h等效声级估算误差影响的模拟研究

目的探讨噪声测量时点数量与工作日噪声暴露（LAeq·8h）评估准确性的关系。方法采用SH126型记录式声级计，在某纺织厂测量59个8h工作班次的噪声水平，其中挡车班次25个、机修班次34个。对每一班次的测量均按10min间隔顺序记录48个10min等效连续A声级（LAeq·10min）。为模拟日常工作中根据特定时点短时噪声测量结果估算LAeq·8h的方法，应用区组随机抽样程序进行8轮抽样，分别从59组数据中抽取1、2、3、4、5、6、7、8个LAeq·10min，根据抽样结果估算8个LAeq·8h用估算LAeq·8h与真实LAeq·8h（根据全部48个LAeq·10min计算得出）之差的绝对值反映LAeq·8h估算误差，评价增加测量时点对LAeq估算误差的影响。结果挡车工、机修工噪声暴露方式明显不同，前者为典型稳态噪声暴露，而后者表现为非稳态噪声暴露。当测量时点为1时，挡车工暴露估算误差为（1．00±1．33）dB，而机修工为（8．62±11．90）dB。两类暴露LAeq·8h估算误差均随测量时点增加而下降，在测量时点数达3～4个时，下降曲线逐渐平坦。测量时点数目相等时，机修工暴露估算误差均大于挡车工。结论按单一时点的测量结果估算非稳态噪声LAeq·8h可能会导致较大误差，增加测量时点可减少估算误差。就稳态噪声暴露而言，增加测量时点去除LAeq·8h估算误差的意义较小。

基于NPD数据库飞行离场优化程序噪音评估

随着民航业的逐步复苏,全国各个机场的航班量开始逐步恢复,但航空噪声污染问题也随之出现,影响了机场周边居民的生活质量。解决机场噪声问题是我国全面建设绿色民航体系的关键之一。目前,国际民航组织提出了两种优化程序,即噪声减轻离场程序(NADP)和连续爬升运行(CCO)来减少噪声污染。本文以等效连续A声级作为噪声评估的指标,对标准离场程序和噪声优化程序进行了噪声评估仿真验证,得到三种优化程序的噪声等值线图并对其分布规律进行总结,同时根据不同1类声环境功能区的分布情况,提出了不同的减噪方案的建议。

噪声定点连续监测新方法初探

基于我国各级环境监站声级计和手提电脑得到广泛应用,提出将声级计与计算机串行通讯端口RS-232连接,用VB中的通讯控件MSComm来控制声级计,通过计算机向声级计下达指令,并将声级计测得的数据返回到计算机,按噪声评价量对传回的数据进行处理,在无人值守的情况下,实现环境噪声24小时定点自动连续监测。同时对本方法的功能完善与扩充提出了设想。

一种智能声级计的设计

介绍一种智能声级计的设计,它采用80C31作为微处理器,能直接进行等效连续A声级、统计A声级等噪声评价量的计算和显示.制作的样机符合国际标准IEC pcb.804标准所规定的各项技术指标.

阶梯波法测试声级计L_(eq)功能的研究

采用阶梯波法,测试了声级计的时间平均声级,即等效连续声级Leq功能,并对实测值和理论值进行比较.结果表明,实验标准差不大于0.053dB,实测值和理论值相差不大于0.10dB.说明采用该方法测试声级计Leq功能准确度和稳定性较好,可作为测试声级计Leq功能的一种有效方法.

用阶梯波法测试声级计Leq功能的研究

着重研究采用阶梯波法来测试声级计的时间平均声级即等效连续声级Leq功能。结果表明实验测试结果与理论计算值基本相符,而且采用阶梯波法测量声级计Leq功能简单易行,可操作性强,测量的准确度和一致性较好,测量方法稳定,可作为实验室测试声级计Leq功能的一种测试方法,并对声级计检定方法的扩展具有一定的实际意义。

校园噪声环境监测与控制

本研究主要分析广州城市职业校园花都校区声环境,使用AWA5636-1型声级计,采用功能区实地布点监测法,收集了2022年6月7:00~24:00内的8个监测点监测数据,采用等效连续声级法与综合指数法2种噪声评价法,比对国家《声环境质量标准》(GB 3096-2008),综合评估校园噪声污染情况,分析其形成原因,并且对噪声影响较大区域提供降噪的解决方案。结果表明,探究了8个功能区噪声污染情况除监测点3实训楼及周边环境达到I类声环境功能区要求外,其余均超标;校园噪声污染主要由学生活动,及周边道路交通引起。

高铁噪声对校园声环境影响评价方法的研究——以沈阳药科大学南校区为例

目的通过实例对高铁噪声评价方法和评价标准的不足进行探讨,提出适宜的高铁噪声评价方法和标准,并呼吁国家尽快制定高铁噪声评价方法和执行标准。方法以沈丹高铁对沈阳药科大学南校区影响为例,分别以连续等效声级Leq和最大声级Lmax为指标,评价邻近高铁的沈阳药科大学南校区的教师公寓楼(A)、第一教学楼(B)和学生宿舍楼(C)楼内外的声环境现状。结果以Leq指标进行评价,室内Leq,d(昼间等效声级)为C>A>B,除C点六楼外,其他监测点均符合标准(1类区域(室内,开窗)昼间标准值为45 dB(A))。以Lmax指标进行评价,71.4%的监测点超过标准(借鉴日本新干线(高铁)居民区(室外)70 dB(A),对应的室内标准值为60 dB(A))。采用Leq评价结论与邻近高铁的师生对高铁噪声感觉不符,Lmax评价结论可能更贴近公众的感觉。沈丹高铁可能对我校距离高铁较近的宿舍楼、办公楼和教学楼等产生一定的影响,但受影响最大的是教学楼。结论采用Lmax法比Leq法能够更加全面反映高铁列车运行时段对周边环境的影响程度,建议高铁噪声评价方法为Lmax法,评价标准为高铁沿线居民区昼间70 dB(A),夜间60 dB(A)。

乌鲁木齐市噪声污染状况及治理对策

乌鲁木齐声环境功能区可分为四类,通过对这些有代表性的噪声监测点进行长期定点监测,了解各类功能区声环境质量特征及受污染情况。通过对近3 a四类声环境功能区的噪声昼间、夜间连续等效声级及污染情况的统计分析,掌握乌鲁木齐市噪声污染状况,研究治理对策。

基于FHWA的兰州市道路交通噪声预测模型的建立

结合美国道路交通噪声污染预测模型(FHWA)和国内学者在该方面的大量研究成果,选择兰州市主、次干道共计52条、142个监测点的建模采样数据,并应用统计学原理分析了影响道路交通噪声的各个因子与道路交通噪声的相关性,最终得出了符合兰州市道路交通特征的噪声污染统计预测模型.随后通过兰州市15个监测点的预测与实测对比验证后发现二者具有较高的一致性,此模型可应用在兰州市道路交通噪声污染的预测评价中.

青岛大学校园环境的噪声测量与评价

本文对青岛大学校园环境噪声进行了监测和分析,绘制了校园等声级图,结果表明其噪声主要来源是校园周围宁夏路、香港东路和青大一路的交通噪声,核心教学区噪声达到GB3096-93中的1类标准要求,污染较轻,这主要得益于合理的校园布局、大量的绿化面积、体育馆等建筑物和隔音墙的建设。

北京市典型道路交通噪声排放特征

采用北京市道路交通噪声自动监测系统2013—2017年采集的等效连续A声级数据,对城市快速路、城市主干线、城市次干线、城市支路的代表性站点噪声排放情况进行了统计分析,结果显示,北京市不同等级的道路噪声排放具备一定的特征,排放水平从大到小依次为城市快速路>城市主干线>城市支路和城市次干线,道路噪声随时间变化存在较为一致的周期性排放特征,24 h变化特征比较明显。个别道路排放特征存在特异性,如城市主干线道路的一个代表监测站点噪声监测值出现了逐年下降趋势,分析发现,北京市非首都功能疏解对其噪声值的下降有一定贡献。采取一定的规划和管理措施有助于减少道路交通噪声的排放。

基于Surfer的机场噪声等值线计算机绘制方法

以国际民航组织(ICAO)推荐的计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)为评价参数,利用Visual C++编程,直接调用等值线绘制工具Surfer中的各种数学模型,实现噪声等值线绘制的自动化.并以浙江省某机场为实例绘制了噪声等值线图,该方法大大提高了绘图的效率,预测值与实测值的误差约为1.6～2.6dB.

大型化肥厂岗位噪声暴露状况调查分析

对五家大型化肥厂的噪声进行了测量调查，计算了各个岗位噪声暴露的等效连续Ａ声级，对化肥厂噪声的特性及岗位噪声超标状况作了分析和探讨，并对今后大型化肥厂的噪声治理和个体防护工作提出几点建议。

爆破噪声的监测研究

分析了国内爆破噪声的控制标准和其在频率和响度方面的评价方法,阐述了爆破噪声测量中声级计、爆破振动自动纪录系统等仪器的使用方式和数据处理时应注意的问题。通过对现有爆破噪声监测方式存在问题的讨论,指出了爆破噪声监测规范化的迫切性。

网格测量法在校园环境噪声监测与评价中的应用

为了评价校园声环境质量,以河南理工大学南校区为例,利用网格测量法把校园分成32份等大的正方格,通过声级计对校园环境噪声进行了监测,并根据《城市区域环境噪声标准》对校园噪声进行评价.结果表明,除施工区附近的两个区域和学校农行、超市、餐厅、家属楼装修的区域超过国家标准外,其它各区域均符合国家标准值.为改善校园声环境提供了依据.