基于升降轨SAR数据的连续箱梁桥精细变形

针对桥梁精细变形监测问题,提出一种考虑由温度引起的桥梁变形(简称温度变形)的升降轨合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)数据融合方法.首先,以连续箱梁桥为研究对象,分别使用升降轨SAR数据集,基于小基线子集干涉测量法(small baseline subsets interferometric SAR,SBAS-InSAR)提取视线向(line-of-sight,LOS)变形;然后,利用最小二乘法构建温度变形模型,分离周期性温度变形与长期性趋势变形;最后,结合桥梁结构特征,基于时空插值和奇异值分解方法实现升降轨数据融合,提取温度变形、纵桥向(即桥梁延伸方向)及垂直向趋势变形,分析桥梁变形机制及变形成因.结果表明,该方法可提取精确的桥梁温度变形及三维变形,为桥梁健康监测提供可靠的方法支撑.

大幅变宽连续箱梁桥受弯性能研究

为研究大幅变宽度连续箱梁桥的宽跨比对其力学特性的影响,以湖南省长益高速公路互通匝道变宽预应力混凝土连续梁桥为工程背景,分别建立梁格模型与单梁模型,对其弯矩、挠度及应力进行分析。研究结果表明:在仅考虑自重与二期荷载作用下,随着宽跨比的增加,各纵梁沿横截面承担的弯矩逐渐趋于均匀,各纵梁承担的应力相对平均偏差增大,空间效应明显;与增加箱室宽度而变宽的主梁相比,通过增加箱室数量而变宽的主梁的挠度与弯矩分布更加均匀。

PC连续箱梁桥的日照温度效应及合龙温度研究

以云南省某大跨径预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,研究其日照温度效应以及合龙温度的确定。使用ANSYS数值模拟混凝土箱梁的温度场,结合实测值验证其可靠性,并拟合相应的指数型温度梯度曲线;使用Midas研究日照温度模式对混凝土箱梁桥施工中和成桥下的内力和位移影响;基于年温差效应对合理合龙温度进行研究,并针对非设计合龙温度下的合理施工提出相应的改善措施。结果表明,温度场计算理论得出的数据同实测值吻合较好;拟合出指数型的升温和降温模式下的温度效应公式,尤其是对最大悬臂状态的下挠影响显著,最大下挠值达21.6 mm;结构因整体升温或降温产生的横向位移值比竖向位移值大,升温22℃时,最大纵向位移值为-31.2 mm;合龙温度为10℃时,对主梁结构的受力最好,同时升温带来的结构上挠值对结构长期变形有利。

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术研究

研究了现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,指出了在模板搭设方面,通过合理的模板搭设能够确保工程的顺利进行;在预应力筋布设阶段,科学合理地安排预应力筋的布设对于工程的质量至关重要;在混凝土浇筑阶段,遵循严格的浇筑工艺,可以保障混凝土的质量;对于预应力杆的处理与调整,精准的处理和调整可以保证预应力结构的稳定和安全。论文还针对混凝土的养护以及安全与质量管理进行了详细分析,并提出了一系列可行的技术方案。

变截面连续箱梁施工技术探讨

目前关于变截面连续箱梁施工主要有两种方法,一种是悬臂浇筑法,即采用挂篮进行逐段浇筑、施加预应力;另一种是悬臂拼装法,即在预制场预制梁段,再在现场逐段拼装、施加预应力。两种施工方法各有优劣,前者占用场地较小,但施工质量和速度都较差,后者施工速度较快,质量也更容易得到保证,但需要在预制场集中预制,场地占用较大。具体采用何种方法,需要因地制宜,根据实际情况来进行选择。

预应力连续箱梁桥体外预应力施工技术研究及应用

随着交通基础设施建设的不断推进,预应力连续箱梁桥作为大跨度桥梁结构具有重要作用,而体外预应力施工技术能够提高桥梁整体性能、延长使用寿命并减轻结构自重。本文研究了某跨河大桥预应力连续箱梁桥体外预应力施工技术,总结了体外索施工过程中的关键环节和工程施工难点,针对体外索的穿索过程、逐根钢绞线穿索和悬浮张拉等关键环节,对体外预应力施工技术进行深入探讨,为新建桥梁的体外索施工应用提供了宝贵经验,也为体外预应力施工技术的进一步优化和应用提供了参考。

预应力连续箱梁特殊检查与施工监控研究

依托某预应力混凝土连续箱梁,以桥梁特殊检查和加固施工过程监控为研究对象。对桥梁外观进行详细检查。在此基础上制定体外预应力加固混凝土连续箱梁加固方案,采用有限单元法进行理论计算,对施工过程中的主梁线形、应力进行控制,保证桥梁能够安全顺利完成施工并达到理想线形,并对加固后桥梁线形及动刚度进行检测。特殊检查结果表明:桥梁因预应力损失、截面尺寸偏小等使得桥梁产生横向裂缝、结构动刚度减小,并最终评为5类桥;监控结果表明:采用体外预应力技术加固,主梁的挠度与混凝土应力在安全可控范围内,桥梁线形有所改善、动刚度有所提升,达到了加固设计要求。

现浇连续箱梁满堂支架施工技术研究

为了提高桥梁工程施工质量、效率和保证施工安全性,在实际施工过程中需要重视现浇连续箱梁满堂支架施工。基于此,结合某桥梁工程施工实例,对现浇连续箱梁满堂支架施工技术要点进行研究。研究结果表明,现浇连续箱梁满堂支架施工技术的应用,保证了桥梁工程的施工质量和安全性,达到了预期的工程施工目标,可为类似相关工程项目开展提供参考。

满堂支架现浇连续箱梁质量控制策略研究——以宜兴—长兴高速公路江苏段工程为例

通过分析现有的施工技术和质量控制方法,针对满堂支架现浇连续箱梁在施工中可能出现的质量问题进行深入研究,并提出相应的解决方案,如施工前明确详细的施工方案,在施工中对各测量点进行测量,浇筑混凝土时保证均匀性与致密性,尤其要注意过冷过热环境;合理布置与调整满堂支架,避免支架荷载过大;进行现场管理和有效监控,保证满堂支架现浇箱梁工程的质量控制。实践证明,相关研究策略对于提高工程质量、确保工程安全具有重要意义。

带裂缝的预应力混凝土连续箱梁桥承载能力检测评定分析

对于在未投入营运前就已经出现了结构裂缝等先天缺损的这类新桥,其承载能力是否符合设计要求是各方最值得关心的问题。以某带裂缝的预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,该桥主梁存在大量横向结构裂缝,通过查明该桥成桥后主梁的裂缝分布情况、检测其结构实体相关参数,建立了桥梁结构有限元模型,对该桥进行了桥梁荷载试验,然后对荷载试验数据与理论数据进行了对比分析,综合判定该桥承载能力,最后提出了该桥后续相关加固修复建议。相关检测评定方法可为类似桥梁的检测评估加固提供理论数据和经验。

连续箱梁直线段支架设计与施工

随着我国交通事业的迅速发展,特大桥梁作为连接城市与交通的纽带,其设计与建造工艺也得到了不断地革新与改进。雷岭河特大桥是一项重大工程,其连续箱梁直线段支架的设计及施工难度较大,需要综合考虑多项因素的影响,分析不同的试验结果和计算参数,为支架施工的实施提供基础数据支持。本文对雷岭河特大桥直跨连续箱梁桥的支架设计、施工方法以及主要的工艺措施进行较为详尽的阐述,希望对同类型桥梁工程起到一定的借鉴作用。

满堂支架现浇连续箱梁技术在高架桥工程中的应用

本文以某高速公路桥梁建设工程作为研究案例,对公路桥梁施工过程中的满堂支架现浇梁施工工艺展开研究,对桥梁工程现浇箱梁盘扣式满堂支架施工中的支架布置、支架搭设、支架预压及变形观测、支架预拱度设置等技术进行了分析和总结,旨在更好地确保该桥梁工程现浇箱梁盘扣式满堂支架的施工质量,为项目的顺利竣工提供保障。使用满堂支架现浇梁施工工艺可以取得理想的应用效果。

跨路现浇连续箱梁支架设计与施工工艺分析

本研究围绕跨路现浇连续箱梁的支架设计与施工工艺进行了系统分析,重点探讨了支架类型的选择、结构设计、施工工艺及安全措施,本文针对该类工程中支架的设计与施工工艺进行了系统分析,着重探讨了支架设计的基本要求、结构类型选择、施工准备、地基处理、搭建技术以及安全措施等关键环节。研究表明,钢管桩和门洞支架在跨越复杂地形和维持交通畅通方面具有显著优势,而支架的稳定性和安全性则依赖于精确的地基处理和实时监测技术的应用,通过对不同类型支架的受力计算和稳定性分析,提出了一系列优化设计方案,旨在提高支架系统的经济性和施工效率,为类似工程提供了重要的设计与施工参考,也对提升大跨度桥梁施工技术水平具有重要意义。

现浇混凝土连续箱梁施工技术研究

若支架结构搭设稳定性较低,将导致现浇混凝土连续箱梁施工效果难以达到验收要求,为此需对现浇混凝土连续箱梁施工技术进行研究。在支架结构搭设阶段,对支架施工材料的性能进行标准化管理,考虑到底板和翼板位置立杆在浇筑期间的应力强度较大,对支架的间距进行差异化设置。采用横桥向竖向剪刀撑方法,为支架设置辅助结构。在模板施工阶段,采用厚度为15mm的胶合板作为施工材料,利用HRB400钢筋作为对拉结构,建立模板之间的连接关系。采用一次浇筑完成的方式对连续箱梁进行现浇混凝土施工。测试结果显示,设计技术下的现浇混凝土连续箱梁施工验收结果均达到了设计要求。

大跨径现浇连续箱梁施工技术的应用

随着我国经济的快速发展以及技术水平的提升,桥梁建设规模不断增大,原有的桥梁设计方式以及施工技术很难满足现有需求,需要不断提升全新施工技术的开发应用,从而推动桥梁施工的发展。大跨径现浇连续箱梁施工技术近些年有了快速发展,此项技术的有效应用能够进一步提升交通运输体系的运输效率,建立起更加多样、更加丰富的交通体系。为了有效推动大跨径现浇连续箱梁施工技术的发展,提升桥梁施工安全性、经济性,要对大跨径现浇连续箱梁施工技术特性、流程等进行分析,明确具体应用关键点。针对此,文章主要阐述大跨径现浇连续箱梁施工技术的应用内容,希望能够对相关人士有所帮助。

半刚构-连续箱梁桥动静载试验研究

桥梁动静载试验是检测桥梁结构安全的重要方法,可准确评价桥梁结构的受力性能和实际工作状态。文中依据JTG/T J21-01—2015《公路桥梁荷载试验规程》,对陶赖昭特大桥主桥进行动静载试验,测试桥梁结构的挠度、应变及动力特性,并与理论值进行对比分析。结果表明,桥梁处于弹性受力状态,强度及刚度满足设计要求,动力响应及动力特性良好。

龙门吊轨道交叉下连续箱梁移位工序AI识别模型

为提升工程连续箱梁移位工作质量,保障工程有序顺利进行,设计龙门吊轨道交叉下的跨海通道工程连续箱梁移位工序AI识别模型。分析连续箱梁移位工序流程,将连续箱梁移位工作划分为钢筋加工、模板安装、混凝土蒸养等五个工序。利用人工智能技术中的门限玻尔兹曼机与支持向量机构建连续箱梁移位工序AI识别模型,采集连续箱梁移位工作图像,将所采集图像作为模型输入,利用卷积神经网络中的卷积层与池化层优化门限玻尔兹曼机模型,利用优化后的模型采集连续箱梁移位工作图像特征;基于不同图像特征,利用支持向量机划分图像类别,完成工序识别。实验结果显示,该模型能够准确识别连续箱梁移位工序,有效提升工程施工性能与经济效益。

大跨径现浇连续箱梁超长预应力钢束的张拉施工

为了提升大跨径现浇连续箱梁超长预应力钢束张拉施工质量,结合西安地铁10号线45m+65m+45m大跨径现浇连续箱梁工程,对预应力钢束张拉施工全过程技术要点进行论述和分析。实践证明:张拉前,一定要做好准备工作,包括设备和原材料进场检验、钢筋绑扎及波纹管安装、防崩钢筋布置、钢绞线穿束、混凝土浇筑和振捣;张拉过程中,梁体两端对称同步张拉,控制张拉力时,以实际伸长量进行校核,保证理论伸长与实际伸长差值在±6%之内;钢束张拉完成后做好压浆与封锚工作,确保与梁体混凝土的结合质量。

基于梁格法的大跨度连续箱梁桥载荷试验分析

为解决现行方法在大跨度连续箱梁桥载荷试验分析中误差较大、无法精准分析出大跨度连续箱梁桥载荷情况的问题,提出基于梁格法的大跨度连续箱梁桥载荷试验分析方法。先依据梁格法理论,完成大跨度连续箱梁桥等效梁格网络划分,建立桥梁模型,然后利用MIDAS软件对连续箱梁桥载荷模拟加载试验,计算出连续箱梁桥等效梁格网络模型的受力状况,最后通过对梁格网络模型的受力综合分析,估算桥梁载荷。经试验证明,此设计方法分析误差不超过0.1MPa,能够提高跨度连续箱梁桥载荷分析精度,应用效果较好。

现浇连续箱梁施工关键技术应用研究

以某高速公路主线桥预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁为研究背景,从地基承载力验算、支架选择设计与搭设、支架预压、模板拼装、钢筋制作、混凝土浇筑以及预应力施工技术等方面详细分析了现浇连续箱梁施工关键技术在实际工程中的具体应用。