泰勒双焊轮窄搭接焊机在连续退火生产线上的应用

相对于单焊轮电阻焊,泰勒双焊轮窄搭接焊机的两个焊轮压力可以独立调节,由于带钢搭接处的接触电阻随焊轮压力变化而改变,因此可以通过调节焊轮压力来调节两个焊轮处的焊接热量。在焊接硬、薄带钢时,两个焊轮对钢板进行接力式加热,避免了单焊轮一次加热过于集中而把带钢焊漏的问题。另一方面,后焊轮对焊缝进行二次加热,可以控制焊缝的冷却速度,得到理想的冶金组织。文章介绍了泰勒焊机的主要结构及工作原理,从焊缝热处理角度来分析相关焊接工艺,并进一步讨论了焊接工艺的制定以及焊缝质量实验判定问题。连退线的生产实绩证明,泰勒焊机的双焊轮设计可以调节焊缝冷却速度,控制焊缝组织并得到理想的焊缝性能,可以满足中、低牌号无取向硅钢的生产要求。

连续退火生产线中卷取机张力控制研究

基于卷取机在连退生产线的重要性,分析卷取机的机械结构,研究卷取机的控制系统。通过实际应用,说明采用间接张力控制的最大转矩法来实现卷取机系统的恒张力是有效的。

奥地利AMAG公司铝带连续退火生产线今秋投产

奥地利铝轧制公司（AMAG）从德国西马克公司引进一条铝带连续退火生产线可于今年9月份投产，设计生产能力20kt／a，用于生产汽车工业与航空工业的铝板带。这条自动化生产线由带卷准备台、焊头机、退火炉以及优化张力拉伸矫直、切边、检验、涂漆和卸卷等工序组成。生产线是由模块设计元件组成的，采用了标准元器件，既能很快地安装完毕又便于日常维护与检修。

西门子为新余钢铁公司提供连续退火生产线

西门子奥钢联冶金技术公司收到中国新余钢铁有限责任公司的订单，订单总额上千万欧元，为其新建一条连续退火生产线。该退火生产线作为新钢冷轧厂的一部分，主要为汽车行业提供高品质汽车板，计划于2011年4月投产。

钢板连续退火生产线板材温度控制系统的开发

鉴于降低钢板连续退火设备成本，提高市场竞争力的目的，最近日本新日铁住金工程株式会社成功地开发了钢板连续退火生产线板材温度控制系统，实现了钢板连续退火过程中的廉价控温，降低了退火设备成本，提高钢板连续退火设备的市场竞争力。重点介绍了钢板连续退火生产线钢板温度控制系统的研究开发及其在连续镀锌生产线上的应用实例。给出了板材温度控制系统的构成框图。

美国钢铁公司与日本神户制钢联合投资建连续退火生产线

美国钢铁公司与日本神户制钢最近达成协议，双方以相等投资建设新型连续退火生产线，生产汽车工业用的高强度和超高强度钢板。该新厂名为PRO—TEC热处理厂，

蒂森克虏伯集团为保护环境对连续退火生产线进行改造

蒂森克虏伯集团麾下的欧洲钢铁公司对位于德国境内多特蒙德厂的连续退火线进行了现代化改造以求环境的进一步改善。该生产线原料来自酸洗冷连轧机，退火后供给位于威斯特法伦区的2条电镀锌生产线，产能6万t／月。退火处理的品种包括用于汽车工业的烘烤硬化钢和先进高强度钢。

连续退火生产线出口辊印产生原因及对策

连续退火生产线在生产汽车外板期间,因平整、剪边、表面检查等因素导致出口平整机后的辊系粘附异物,出现辊印的缺陷,影响产品一次合格率。为了控制此类缺陷,对辊印发生规律、造成辊印的异物来源进行分析,并结合连退产线生产实际情况,对辊系异物的来源进行控制。通过对平整后辊系刮刀的材质、使用时机、与辊系之间的间隙不断调整优化等,解决了平整后辊印问题,提升了产品品质。

西门子为马钢退火生产线配自动化技术

两门子工业系统及技术服务集团（I＆S）将为中国马鞍山钢铁有限公司（马钢）的新建连续退火生产线提供自动化系统和电气系统。该项目包括基础自动化系统、过程自动化系统、传动装置系统以及安装指导和调试工作。该订单总价为1060万欧元，计划于2006年秋季投产。

奥地利AMAG公司铝带连续退火线投产

奥地利铝轧制公司（AMAG）从德国西马克公司引进一条铝带连续退火生产线可于今年9月份投产，设计生产能力20kt／a，用于生产汽车工业与航空工业的铝板带。这条自动化生产线由带卷准备台、焊头机、退火炉以及优化张力拉伸矫直、切边、检验、涂漆和卸卷等工序组成。生产线是由模块设计元件组成的，采用了标准元器件，既能很快地安装完毕又便于日常维护与检修。

ANDRITZ为唐钢提供热镀锌及退火设备

NDRITZ（安德里兹）集团得到唐山钢铁公司的订单，要求为其提供产能为41．5万t／a的热镀锌设备和产能为77万t／a的连续退火生产线，订单的总费用约5亿欧元。这两条新生产线将用于生产汽车用高强钢。新设备将于2014年4季度投入使用。

神户制钢计划在美国生产高强度冷轧钢板

神户制钢与美国钢铁公司的合资公司PRO-TECH引入了一条年产能为50万t的连续退火生产线，开始生产汽车用高强度冷轧钢板。此项目的总投资为300—400亿日元，新的连续近火线将于2011年投入运行。

神户制钢开始在美国生产高强度薄钢板

神户制钢与美国钢铁公司的合资公司PRO—TECH已经引入了一条年产能为50万t的连续退火生产线，开始生产汽车用高强度冷轧钢板，此项目的总投资为300～400亿13元。关于此项目的正式消息将由两家公司正式宣布。神户制钢的目标是在2011年使这条新的连续退火投入运行。神户制钢和奥钢联也合作生产这种钢。神户制钢将从日本、美国和欧洲的生产厂提供高强度冷轧板。

肯联铝业公司大力提升ABS产能

肯联铝业公司（Constelljum）于2014年2月对外宣称,将投资2亿欧元（C=）在今后3年内扩建欧洲企业汽车白车身板带（Biw,Body-in-White）的生产能力,以满足汽车工业对此类板带的需求。在此应指出的是,轿车车身薄板的英文缩写有三种：ABS、Biw、BWI。这种铝板用于制造发动机盖（bonnet）、门、顶板与结构件,可统称车身钣金件。肯联公司的这轮计划可于2016年完成,共分两部分,一期扩建德国辛根（Singen）轧制厂的连续退火生产线,可于2014年中期完工,Biw带卷生产能力可增长到40 kt/a;

东北大学取得汽车轻量化钢铁材料研发新突破

2017年7月20日，由东北大!学许云波教授团队研发的高强塑积汽车钢住河钢集团唐钢公司高强汽车板连续退火生产线成功下线，其力学性能全部达到指标并获得州户认可，这标志着我国首次在以“较低冷却速率和一步过时效处理”为特征的传统连续退火生产线上成功研发具有优异力学性能的第三代汽车钢，

直接火焰冲击式电阻炉

美国林德气体公司最近同韩国浦项钢铁公司签订合同，要求提供一台REBOX型直接火焰冲击式电阻炉。该炉子将用于浦项钢铁公司最大炼钢厂的连续退火生产线上，以提高产品质量。

大型热处理炉

美国安德利兹电炉制造公司最近收到了中国天津天铁冶金集团钢板厂的订单，要求制造一台年生产量为73．5万t的新型连续退火生产线上用的热处理炉。该生产线的年生产能力为73．5万t高级钢材，包括：双相钢、变压器硅钢、汽车工业和轻工业用的高强度钢板。另外，安德利兹电炉制造公司还为天津大型冷轧厂提供年产32万t镀锌产品的连续热镀锌生产线上设备。