大跨径连续钢桁架拱桥设计与分析

宝鸡市植物园渭河大桥为(65+158+65)m的三跨连续钢桁架拱桥,桥宽30m。主桁材质为Q345qD,由边跨平弦桁梁和中跨钢桁架拱组成,横向两榀桁架间距24m,采用整体式节点,腹杆与上下弦杆焊接连接,无预应力系杆。横向联接系采用两节间一组的间隔布置稳定系统,提高了桥梁.上方空间的通透性。桥址位于高烈度区,采用了摩擦摆式减隔震支座+弹塑性钢阻尼元件耗能的减隔震体系。地震响应分析显示,减隔震体系有效的减小了下部结构所承受的地震力,达到了设防标准。横梁计算表明,车辆荷载横向局部加载应考虑折减系数,依据车道布载系数折减偏小,本桥六车道折减系数取0.9,保证了结构的安全性。

连续钢桁架叠合梁桥面板裂缝控制技术

宁波梅山春晓大桥工程水中引桥采用3×72 m连续钢桁架叠合梁结构。连续结构钢-混凝土叠合梁设计时,重点需要解决结构墩顶开裂的问题。论述了常规钢-混凝土叠合梁控制墩顶裂缝的方法,结合春晓大桥工程实际,对其采用的控制墩顶混凝土桥面板裂缝的措施进行了论述。同时,针对采用预制混凝土桥面板结构的叠合梁墩顶裂缝计算过程进行了简要说明。该工程主要采用了调整支点高度方法,计算表明,该方法对控制墩顶裂缝宽度是有效的。

变高度连续钢桁架桥施工质量控制研究

以南京市浦云路大桥为例,研究变高度连续钢桁架桥施工过程中主要工序及质量控制措施,包含钢桁架预拼、钢桁架安装、桥面板焊接等主要工序。通过计算分析、过程控制、变形观测、动静荷载试验等措施,确保变高度连续钢桁架梁桥的施工质量,取得满意成果。

大跨度变高度连续钢桁架桥设计

基于园区景观的需求,桥梁采用(50+110+50)m变高度连续钢桁架结构,桥梁整体造型优美,与周边建筑景观相协调。上部梁采用开口式、半穿式钢桁架形式,结构较为新颖;主桁杆件中弦杆采用开口π形截面,腹杆采用格构式截面,杆件连接节点采用夹板式构造,为今后钢桁架桥的设计提供了新的思路;桥梁上铆钉使用数量达10万余颗,热铆工艺的大量使用表明铆接工艺在特定场合仍有其优势,同时也为现代钢桥的设计拓展了思路[1-3]。现主要介绍了该桥的总体布置,结构设计要点,结构静、动力分析结论及主要施工方法。

连续钢桁架弯梁桥顶推施工力学特征分析

为探究钢桁架连续弯梁桥顶推主梁受力规律,本文分别建立整体及局部精细化有限元模型,对连续钢桁架弯梁桥整体及局部受力机理进行计算分析。计算结果表明:在顶推过程中,下弦杆支座附件区域存在应力集中现象,范式等效应力逼近屈服极限。本文结果可为类似工程提供参考。

扬州江广快速路连续钢桁架拱桥设计及计算

结合扬州江广快速路茱萸湾大桥工程实例,系统介绍了工程概况、主要技术标准、总体布置、结构设计、结构计算,详细论证了连续钢桁架拱桥的主桁架、桥面系、组合桥面板、吊杆和系杆设计关键技术,对结构整体静力、动力、稳定、组合桥面板进行了深入计算分析,为类似桥梁工程建设提供参考。

连续钢桁架叠合梁设计及建造技术

宁波梅山春晓大桥工程水中引桥采用3×72 m连续钢桁架叠合梁结构。现结合梅山春晓大桥水中引桥的设计及施工实践,简要介绍连续桁架钢桁梁设计、上层叠合桥面板裂缝控制技术。并结合梅山春晓大桥工程所处的环境特点,介绍其钢桁架主梁采用的建造施工技术。其内容可供类似工程参考。

双层桥面钢桁架连续梁桥静载试验控制指标研究

针对现行规范未就双层桥面钢桁架连续梁桥静载试验控制指标做出明确要求,基于实验力学及有限元基本原理建立了双层桥面钢桁架连续梁桥的荷载试验计算模型,利用等效荷载原理分别拟定了以弯矩、轴力作为控制指标下控制截面的静载试验加载方案,比较了关键构件在试验荷载作用下的弯矩、轴力加载效率,明确了双层桥面钢桁架连续梁桥的静载试验的控制指标。研究结果表明:在边、中跨最大正弯矩工况的加载效率满足规范要求的布载方式下,杆件轴力的加载效率最小为1.024,最大为1.259;在边、中跨最大轴力工况的加载效率满足规范要求的布载方式下,杆件弯矩的加载效率最小为0.603,最大为0.992;为确保结构安全,建议双层桥面钢桁架连续梁桥静载试验应以弯矩作为控制指标。该研究成果对于双层桥面钢桁架梁桥的静载试验提供了一定参考。

输煤栈桥结构优化设计及连续钢桁架技术的应用

钢桁架结构在火力发电厂输煤栈桥中应用十分普遍,传统做法为分段式钢桁架.通过对连续钢桁架技术进行分析和探讨,并与传统的分段钢桁架进行技术经济比较,认为连续钢桁架栈桥结构是技术可行、经济合理的结构型式,具有较好的经济效益和社会效益.

重载屋盖下大跨度连续预应力钢桁架设计研究

以某大跨度、重荷载屋盖工业厂房为例,提出大跨度连续预应力钢桁架的结构体系,根据厂房屋盖轻钢别墅永久荷载布置特点,分别对单榀连续钢桁架无预应力、下弦杆全长施加预应力、局部施加预应力3种状态及不同预应力度下的局部预应力钢桁架进行杆件内力对比分析,结果表明局部预应力技术能有效降低杆件内力峰值,使结构的内力分布更加合理。对相同承载力控制指标下2种预应力体系及非预应力体系的厂房整体结构进行静力分析,结果表明局部预应力结构体系能满足规范要求且更加经济。

钢桁架连续梁桥托架角钢病害成因分析及处理

宜都枝城长江大桥为公铁两用钢桁架连续梁桥,服役多年后,两主桁外侧公路托架角钢出现开裂病害。为探究病害成因,并选取合适的处理措施,采用Abaqus软件建立多层次精细化有限元模型,分析加固前、后多工况下角钢开裂部位的力学响应与托架易损点的疲劳特性。结果表明:托架竖直角钢与上弦角钢翼缘分离,局部区域发生明显的应力集中,最大等效应力为139.2 MPa;公路桥纵梁不连续,使得桥梁受载时托架发生扭转;桥面的超载现象严重,托架纵向拉应力峰值增大率达153.4%,是导致托架局部角钢开裂的重要因素。采用增大垫板尺寸、恢复竖直角钢上端的顶紧状态、在角钢裂缝两侧设置T形钢板等措施对病害处进行了处理,加固后上弦角钢最大等效应力降低62.7%,处理效果良好。

连续组合钢桁架桥的施工监理

从分析连续组合桁架桥的结构特点、难点入手,阐述监理对钢桁架桥施工组织设计审查的主要内容及实施过程中的监控要点,有关经验可供相关专业人员参考。

龙华港双层钢桁架连续梁主桥建造技术

该文介绍了龙华港双层钢桁架连续梁主桥的工程概况和结构特点,分析了主桥建造过程中的建造难点,阐述了建造的总体思路,针对建造过程的几项关键技术进行了较详细的说明。

钢桁架连续弯梁桥体系转换研究

以某三跨钢桁架连续弯梁桥为背景,针对其构造不对称、弯扭耦合、且工期紧张等特点,对主梁体系转换过程中拆除临时墩方式及顺序影响进行研究,明确了落梁体系转换有"先边后中"、"先中后边"两种思路,并对操作施工过程中千斤顶不同步造成临时墩切割不同步问题进行了仿真模拟分析,最终确定主梁体系转换方案。

大跨度钢桁架连续梁桥施工技术与施工监控分析

以天津海河特大桥为例,介绍了大跨度钢桁架连续梁桥的施工流程和重要环节的施工要点,研究了施工过程中施工监控的内容和要求,希望能对该施工技术水平的提高有所帮助。

大跨度铁路钢桁架-混凝土组合连续梁设计方案

钢桁架-混凝土组合连续梁是一种新型的桥梁结构形式,其具有刚度大、力学性能优良、用材节省、经济性良好等优点。本文以一座主跨246 m的铁路大桥为背景,从结构体系、主桁形式、桁高、主桁间距、主桁倾角、节间长度、下弦曲线等方面对钢桁架-混凝土组合连续梁桥的结构特点和关键参数进行了比选和计算分析。结果表明:该桥更适合采用连续刚构体系,负弯矩区通过增加纵向配筋允许开裂的方式更经济,并给出了各项参数的最优值。

钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术

结合某桥梁工程,分析了钢桁架连续梁桥的施工工艺与施工监控技术。研究表明,钢桁架连续梁施工要按照钢桁梁制造安装、作业平台组拼、梁段吊装、钢桁梁架设、合龙段安装、现场焊接的工艺流程进行施工并加强施工过程监控监测,以保证横桁架连续梁工程质量达到设计要求。

大跨度钢桁架连续梁桥施工及监控技术

大跨度钢桁架连续梁桥工程是建筑工程的关键构成部分,其施工质量影响着工程整体质量,为此应明确施工环节与施工技术,并做好监控工作。本文以京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段为例,首先阐述了大跨度钢桁架连续梁桥的施工流程,重点对其施工要点及监控技术展开探讨,最终取得了良好的施工效果,可为相关项目提供借鉴。

双层钢桁架梁桥静力模型试验研究

随着我国经济的发展,大跨度钢桁梁桥在我国铁路中得到广泛应用,我国很多学者对其进行了大量的研究并取得了一定的成果。普通的连续钢桁架桥静力分析经过多年的理论分析以及实际经验的研究,相关问题已然基本解决,但是对于公铁两用连续钢桁架桥静力分析的相关资料却不多见,特别对于公铁同面的连续钢桁架大桥,其静力特性研究相对较少。基于此,文章通过对模型试验的分析,充分掌握该主桁结构的静动力性能,而后在全面了解变高度双层钢桁结合梁这一创新结构形式的力学机理,为今后同类型的结构设计与施工提供理论依据。

桥面板与钢结构连接方式对钢桁架拱桥受力性能影响分析

以组合桥面系连续钢桁架拱桥为例,拟定混凝土桥面板与钢结构连接的三种方案,分别是桥面板与钢纵横梁均连接、只与横梁连接和与横梁连接并在对拱脚附近纵梁加强连接。按实际工程施工顺序,通过全桥混合单元有限元模型计算,分析在结构自重、二期恒载、汽车作用、整体升温、桥面板局部升温等不同工况下,拱肋、钢系梁、桥面板的受力性能,比较后推荐采用第三种连接方案。