柴油机排气管结构对性能影响研究

以某高压共轨柴油机为例,通过仿真和试验方法研究了两种不同结构的排气管对柴油机性能的影响。研究发现,安装连通式排气管的柴油机在燃油消耗率、涡前排温、增压器转速等性能参数方面均表现出优势,尤其在额定工况下,与安装分段式排气管的柴油机相比,其燃油消耗率降低了3%,增压器转速降低了4%,涡前排温降低了4.5%。所有性能参数均满足设计要求,而分段式排气管柴油机的额定点的实际燃油消耗率和增压器转速未能达到设计要求。综合分析结果表明,柴油机需要安装连通式排气管。对比仿真数据和试验结果,偏差在3%以内,仿真精度满足要求,因此可以使用仿真模型进行排气管结构参数的优化研究。