基于事故因果连锁模型的特种设备事故预防研究

本文对特种设备安全状况进行分析,为实现从源头降低事故隐患、预防事故发生,根据事故因果连锁模型提出了最有效的方法是弥补"人的缺点",并且给出了相关的措施建议。

现代事故因果连锁模型的改进研究与应用

本文针对现代事故因果连锁模型中人的不安全行为和物的不安全状态、工作条件和个人原因以及管理缺陷的抽象性和复杂性等问题,作了分块、替换的具体化改进,实现以便捷、清晰的模式进行一般性事故因果连锁分析。通过实例运用,较好地验证了改进模型的有效性和实用性。

基于作用连锁模型的催化裂化反应再生系统危险辨识及控制

催化裂化是石油深加工的主要工艺,而反应一再生系统是催化裂化装置的核心。本文建立了催化裂化装置反应器和再生器发生火灾(爆炸)事故的作用连锁模型,对催化裂化反应器和再生器发生火灾(爆炸)事故进行了危险辨识,得出了系统元素之间不安全的相互作用,在此基础上分别有针对性地建立了系统的解离和控制模型。研究结果可为系统设计和企业安全管理提供可靠的理论依据。

事故作用连锁模型及其在危险管理中的应用

介绍了事故作用连锁模型、表述方式及危险控制原理，运用此模型对福建炼化爆炸事故进行了分析，提出了危险管理的基本思路。

事故因果连锁模型的改进

H.W.Heirnrich的事故因果连锁理论是非常有名的理论,从提出至今,一直被广泛应用。但随着社会的发展,工业生产的各个方面都有显著的改变,以前的理论表现出一定的时代局限性,由此提出改进的事故因果连锁模型,并就此提出相应的事故预防措施,为安全生产提供一定的理论依据。

基于连锁网络模型的武汉体育赛事研究

本研究基于连锁网络模型将武汉市5项大型品牌体育赛事作为研究对象,把全国各个城市视为节点,根据举办相关赛事城市间存在的资本财产、人力资源以及服务、创新等要素的相互流动构建国内赛事关联网络,并对武汉大型体育赛事的举办与武汉大型体育赛事在全国竞争力关系的进行了探析。通过数理统计,文献资料,专家访谈等研究方法,分析了大型体育赛事举办对武汉城市发展的意义,梳理武汉在全国城市网络中的地位和价值,并用大型赛事网络关联度的计算结果对武汉赛事举办的可行性、影响意义、社会价值等进行解读。

家蚕茧质性状性连锁遗传分析

采用性连锁模型分析得知，全茧量、茧层量、丝素量、茧层率及蛹重五个性状受基因的加性效应、显性效应和性连锁效应的控制，其中加性效应的作用最大，都比显性效应大２倍以上；加性与环境互作、显性与环境互作及母体与环境互作效应对茧层量、丝素量有极显著作用；加性与环境互作、显性与环境互作效应对茧层率有极显著作用；母体效应、性连锁与环境互作效应对五个性状的作用都不显著．对试验品种的遗传分析得知，每一品种不同的性状在不同的基因效应上表现各异，如将各种有利于产质量的因素集中于一个品种内。

家蚕茧质性状性连锁遗传相关分析

采用性连锁模型，分析了全茧量、茧层量、丝素量、茧层率、蛹重５个性状的基因加性效应、基因显性效应、性连锁效应、母体效应以及各基因与环境互作效应的相互关系，丰富了性状间相互关系的信息。

全球化背景下中国电影生产与传播的差异化战略结构模型

以美国迈克尔·波特的五力模型和钻石模型理论为基础,吸纳资源派重视内部资源与能力在企业竞争中起决定作用的观点,结合中国电影生产的实际状况,对其与我国电影文化产业战略不适应的内容加以修正,可以提出一种新钻石模型说。同时根据对国内电影生产和传播数据分析、国外电影传播的问卷调查数据因子分析,能够获得三大发现:其一,企业战略决策者的欲求、愿景是对本企业人才资源战略、技术创新战略、资金战略具有决定性作用的原驱动力,可与内外驱动力一同形成差异化战略的动力系统。其二,中国电影生产与传播在电影产品、文化形象自塑、市场开拓三大领域,正向能量大于负向能量,有较大发展潜力和空间。其三,中国经济、科技、文化发展向好的趋势明显,三大动力处于持续增长的通道中,且与产品、形象、市场三大模块间呈现因果互系的连续性关系,从而构成了三大差异化战略结构模型(连锁模型)。该模型理论表明通过三大动力的共同作用,经过产品、形象和市场差异化战略实施,能够不断提升竞争优势,使电影生产、传播的欲求、愿景由一个阶段跨上更高的阶段,从而实现全球化背景下中国电影生产与传播的战略目标。

带有预算费用约束的多地点报童模型

有针对性地研究了一种带有预算费用约束的多地点(连锁店)报童问题。在各地需求变量均服从正态分布的情况下,建立了数学模型,利用最优化方法进行了求解,并对模型的灵敏度进行了分析。

基于事故因果连锁理论的助航灯光电源系统事故预防研究

列举了机场助航灯光电源系统常见的事故类型,分析事故发生的直接原因和间接原因,构建了助航灯光电源系统事故因果连锁模型。并依据事故因果连锁理论,从技术(Engineering)、教育(Education)和法治(Enforcement)三个角度提出3E对策加以预防,以提高机场助航灯光电源系统运行的可靠性。

利手与语言功能偏侧化的遗传模型

利手与语言功能偏侧化现象不仅具有跨文化一致性和发生、发展上的关联性,还具有明显的生态学优势,从遗传角度探讨它们的成因是必要的。早期遗传模型认为,存在一对等位基因分别决定左、右利手。当代单基因模型则将语言功能偏侧化也纳入进来,认为等位基因不仅可以决定具有方向性的偏侧化,而且可以使偏侧化有一定几率向左或向右。在这个框架下形成了方向-随机等位基因模型、X-连锁隐性基因模型和右侧位移理论,它们对等位基因的位置和功能有不同表述,对利手的划分标准、性别差异以及遗传和环境的关系也有不同阐释。今后需加强对语言偏侧化的数据验证,进一步阐明语言感知、理解与利手的关系,并注重基因怎样决定表型、基因多效性和多基因合作等问题的研究。

基于蒙特卡洛和连锁故障的停电风险评估

智能化电网的快速建设,增加了电网的不确定性并提高了大面积停电的概率,为此,提出了基于蒙特卡洛和连锁故障停电模型(Monte Carlo and Cascading Failure Blackout Model,MC-CFBM)的停电风险评估方法,以制定相应的停电预防和控制策略。建立了连锁故障停电模型,包括继保装置的隐性故障模型,基于直流潮流的最小切负荷模型,连锁故行停电模型。在连锁故障停电模型的基础上,建立了MC-CFBM的停电风险评估方法,能够准确的得到短时间停电数据。基于简单随机采样法的MC方法提高了算法的收敛速度。建立了系统风险指标,支路风险指标和N-1风险指标等用于评估停电风险的方法。实验仿真结果验证了所提MC-CFBM收敛速度较快,具有可靠性;建立的停电风险指标能够准确描述停电风险,为停电预防和制定相应的控制策略提供了理论指导。

老城区社区生活圈测度及公共服务设施优化研究--以宜宾市为例

在我国城镇化的下半场,以人为本、存量规划和集约发展成为当下城市的主旋律,作为承载城市记忆的老城区社区生活圈亟待更新优化。以宜宾市老城组团为例,采用连锁网络模型和基于真实路网的设施可达性分析等方法,结合10大类公服设施POI数据、当地居民对设施的重要性评价数据,对研究区域进行了10分钟社区生活圈的测度探索,并在测度结果的基础上,以生活圈为视角提出了相应公服设施的优化及择址建议。研究结果表明:第一,宜宾老城共可划定出4个10分钟社区生活圈,平均用地规模较小于平原、省会、特大型城市;第二,4个生活圈整体都存在公园广场、社会福利、科教文化这3类设施数量较为欠缺及覆盖范围较小的共性问题;第三,各生活圈生活便利度差异明显,发展不均衡。未来宜侧重优化过渡区、边缘生活圈欠缺设施;第四,基于设施覆盖率及居民可达程度考虑,每个生活圈宜提供中心度前三的地块中心点作为10分钟层级设施的推荐设置点。

基于企业组织关系的珠三角城市群数字经济关联格局研究

运用连锁网络模型和社会网络分析法,基于数字经济上市企业总部-分支机构数据构建网络,分析2005—2020年珠三角城市群数字经济关联格局。结果显示:1) 2005—2020年珠三角城市群数字经济上市企业数量增长迅猛,企业跨城市联系增强,深圳、广州是数字经济发展的引擎和关联网络的控制中心。2)城市群整体关联结构从2005年的广-珠-深及连线城市组成的单三角形转变为2020年的广-佛-深和广-珠-深及连线城市组成的双三角形,网络密度提升,不对称性减弱,由单区域中心向多区域中心转变。3)分行业看,数字经济发展的行业间差距明显,信息传输、软件和信息技术服务业的网络联系最强,金融业最弱,制造业居中,深圳、广州双核心地位凸显,肇庆、江门位于网络边缘。4)推动城市群数字经济持续健康发展,需进一步增强城市间数字经济合作,更好地发挥核心城市的辐射带动作用,完善边缘城市的数字经济发展政策和基础设施;在细分行业上统筹规划行业布局,促进各行业均衡发展,形成数字经济发展合力。

旅游安全事故成因机制初探

安全是旅游活动的前提和基础。文章在综合各种事故致因理论的基础之上,通过建立事故因果连锁模型来进行事故成因分析,并进一步阐述旅游安全事故发生机制、原理。在深刻剖析事故要素之后,提出了预防事故发生的相应对策和建议。

群体性突发事件的机理研究

群体性突发事件的发生不是孤立事件,而是一系列时间相继发生的结果。借用美国海因里希的事故因果连锁分析模型和社会物理学的社会燃烧理论进行探讨分析,结论是:任何事件的产生都必须具备三个基本条件,一是燃烧材料,二是助燃剂,三是点火温度。三个基本条件缺一不可。在因果连锁模型中把社会环境不稳定状态视为"燃烧物质",而信息熵视为"助燃剂",群体性突发事件视为"点火温度"。明确每一个方面的机理机制,提出治理措施,才能把问题解决好。

基于银行网点布局的河南省金融网络格局及结构特征

以河南省126个县域(市区)为研究单元,运用2014年银行业的12 369个网点数据,借鉴连锁型网络模型,运用复杂网络分析工具和空间分析软件对河南省金融网络进行综合测度与结构分析。研究发现:1从金融连接度看,郑州是河南省的金融核心,洛阳是次金融核心;2金融核心具有较高的金融联系度和较强的对外金融联系,同时银行网点在空间上的布局并不完全遵循传统地理空间的行政等级制度;3在实体基础设施网络和银行网点虚拟网络共同作用下,河南省金融网络表现出了等级化和网络化的双重特征;4金融网络中,郑州—洛阳的金融连接度最高,金融连接度存在着一定程度的极化现象,并在空间上呈现出"一体两翼"的格局,且豫北的金融聚集现象较豫南明显;5河南省金融网络拓扑结构图具有较大的集聚系数和较小的平均最短路径,同时度分布在对数坐标中呈现幂律分布,说明整个网络同时具有复杂网络中的小世界网络和无标度网络结构特征。

基于负载率基尼系数的含风电电网健壮性分析

风电场接入电网会改变网络结构和电网潮流的分布。文章引入负载率基尼系数的概念作为判断电网健壮性的指标,首先搭建含风电场的电网模型,模拟风电接入电网时的正常运行情况和电网发生随机断开时的情况,然后以IEEE30节点系统为例,通过分析风电场接入电网前后和接入不同节点时负载率基尼系数的变化,体现风电场接入电网环境后对电网健壮性的影响,并通过连锁故障模型证实了负载率基尼系数越大电网健壮性越差,最后根据连锁故障模型识别出关键线路,提出对电网健壮性改进的有效方法。

“21世纪海上丝绸之路”航运服务业网络格局研究

在"一带一路"倡议下,发展航运服务业对于巩固与提升中国在全球航运网络中的地位具有重要意义。构建103家跨国公司在"21世纪海上丝绸之路(海丝之路)"沿线1054个城市的分布数据库,分析7种航运服务业在"海丝之路"沿线的网络特征。研究表明:①"海丝之路"沿线航运服务业网络的层级分布特征明显,处于第一层级的均为亚洲城市,说明亚洲航运服务业在航运服务业网络中地位重要。②在"海丝之路"这一层面,伦敦、香港、新加坡等城市和地区构成大的联系三角,在中国层面,上海、香港、北京构成小的联系三角。③高端航运服务业主要分布在欧洲城市,亚洲城市在中端航运服务业方面占据重要地位,在低端航运服务业方面,非洲城市在仓储服务业表现突出,亚洲和欧洲城市则在船舶修造业实力雄厚。④高端航运服务业往往受城市的历史、文化、语言、法律、制度影响较大,对地方的根植性较强,倾向于首都等内陆城市,而中低端航运服务业主要依托于货物运输,受自然条件和区位条件等因素的影响较大,往往随货物运输转移而转移,倾向于分布在港口城市。