基于车车通信的地铁列车应急追踪预警方法研究

当地铁列车因信号系统故障而采用人工驾驶时,缺乏技术防护,存在一定的安全风险,列车应急追踪预警系统可以提供基本的安全防护。基于车车通信的追踪预警通过测量车-车无线电信号传播时间,计算前后车距并对比报警阈值,实现地铁列车的应急追踪预警。本文介绍基于车车通信的无线测距技术,对测距原理、设计方案进行相关研究,并在地铁隧道内完成现场实验,验证了方案的有效性。

图计算技术在涉疫人员车辆伴随和追踪预警分析中的应用

针对新冠疫情常态化的现状,结合涉疫车辆排查的业务流程,提出应用图计算技术构建图数据库的方法,实现涉疫人员车辆伴随、追踪预警的功能,并在湖北武汉、宜昌等地进行试点应用。

信息化管理背景下建立检验危急值报告追踪预警机制的研究

目的探讨运用实验室信息管理系统(LIS)、医院信息管理系统(HIS)和手机短信服务(SMS)组成综合性信息化技术平台,并以此来建立一套检验危急值报告追踪预警系统,从而提升检验危急值报告制度对临床工作的价值。方法统计运用信息化技术平台后对于提升危急值报告效率的相关数据,分析重点危急值报告追踪预警机制的临床效用。结果在对检验危急值报告运用信息化技术平台后提高了报告的及时性和记录准确性,为临床医生对于危重患者的处置赢得了更多的宝贵时间;重点危急值报告追踪预警机制的建立进一步提升了检验危急值报告制度对于临床工作的价值。结论检验危急值报告实现信息化管理及重点危急值报告追踪预警机制的建立,强化了检验危急值报告对于临床的预警作用,为提升临床医生对急、危、重患者的急救工作效率及相关医疗风险的预防起到了积极的作用,切实提高了患者的就医质量。

铁路列车追踪预警系统技术研究

近年来我国铁路交通蓬勃发展,高速铁路网已初具规模。铁路系统自身对于安全性、可靠性的需求也显得更加迫切。因此,列车追踪预警系统的开发满足了以上需求。这套系统采用列车定位技术,通过无线传输,实现同一线上列车追踪告警功能。系统对于保障铁路运输安全、提高铁路运输效率具有重要意义。

基于互联网的临床异常值追踪预警系统在健康体检人群中的应用

目的:探讨基于互联网的临床异常值追踪预警系统在健康体检人群中的应用效果。方法:选取2020年3月1日~2021年3月1日接受体检的200名体检人员作为研究对象,根据随机数字表法分为对照组和观察组各100名,对照组接受传统健康管理,观察组接受基于互联网的临床异常值追踪预警系统健康管理;比较两组健康数据管理情况、管理前后遵医行为和疾病健康知识知晓情况、健康管理满意度。结果:观察组数据填错率、数据缺项率低于对照组(P<0.05),查档时间短于对照组(P<0.01),回访覆盖率、定期复查率高于对照组(P<0.01);管理后,观察组遵医行为优于对照组(P<0.01),对疾病知识、治疗知识、生理检查知识、健康饮食知识、心理健康知识、健康生活习惯知识的知晓情况优于对照组(P<0.01);观察组在健康管理便捷性、护理人员态度、护理人员专业性、健康管理效果方面的满意度高于对照组(P<0.01)。结论:对有异常症状的体检者实施基于互联网的临床异常值追踪预警系统,能提高体检人群的健康知识知晓度,保证高回访率、复查率与良好的遵医行为、服药依从性,同时降低健康信息错漏发生风险,患者满意度更高。

地铁列车辅助追踪预警系统设计方案

列车自动防护系统(ATP)为地铁列车正常运营提供了安全保障,当失去ATP防护时,列车运行存在极大的安全风险,因此,研究无ATP防护下仍能保证列车安全行驶的方案具有重要意义。介绍基于上海13号线增购项目应用的地铁列车辅助追踪预警系统技术方案,从技术原理、系统构成、系统功能、技术特点4个方面分别阐述。

高速列车追踪接近预警系统

温州"7.23"特大高铁追尾事故暴露出我国高速列车避撞预警技术所存在的问题和不足。本文对比当前交通领域已有的避撞预警系统(航空交通预警和避撞系统TCAS/ADS-B、船舶自动识别系统AIS、列车避撞预警系统RCAS)的技术特点、定位方法、通信方法及预警逻辑,分析中国高速铁路列车追踪预警避撞系统的功能需求,提出一种适合我国高速铁路的追踪预警系统方案。

预警追踪评分在早产儿合并急性呼吸窘迫综合征中的应用

目的:探讨预警追踪评分在早产儿合并急性呼吸窘迫综合征中的应用效果,并根据评分结果采用相应的干预措施。方法:将2018年1月1日~2019年12月31日儿科收治的60例早产合并急性呼吸窘迫综合征的患儿作为研究对象。根据住院顺序将患儿分为观察组和对照组各30例,对照组应用常规护理模式,观察组采用预警追踪评分进行干预。比较两组病情的识别准确率及早期识别率、机械通气时间、住院时间、病死例数、呼吸指标[包括动脉血氧分压(PaO 2)、动脉血二氧化碳分压(PaCO 2)、动脉血氧饱和度(SaO 2)]。结果:观察组早期识别率、识别准确率高于对照组(P<0.01),机械通气时间和住院时间均短于对照组(P<0.01),病死例数少于对照组(P<0.01);观察组PaO 2、PaCO 2、SaO 2优于对照组(P<0.01)。结论:儿童早期预警评分是一种有效、简洁、快速的早期评分系统,尤其是对急性呼吸窘迫症的早产儿来说,可为医护人员及时提供依据,有助于发现高危患儿,准确评估其病情严重程度,尽早进行干预,有助于减少不良事件的发生,同时有助于改善患儿的呼吸功能,缩短机械通气和住院时间,降低患儿的病死率。

基于信息化管理下检验危急值报告追踪预警系统的建立与应用

目的:建立基于信息化管理下的检验危急值报告追踪预警系统,并探讨其应用效果,以便提升检验危急值报告管理对临床工作的应用价值。方法:整合信息平台、HIS、EMR、LIS和危急值管理等系统,建立一体化检验危急值报告追踪预警系统。统计系统对提升危急值报告效率的相关数据,分析检验危急值报告追踪预警系统的临床效果。结果:整合建立一体化检验危急值报告追踪预警系统后,提高了报告的及时性和准确性,为临床医师处理患者的危急值获得更多时间,提升了危急值的应用价值。结论:检验危急值报告追踪预警系统的建立强化了检验危急值对临床的预警效果,提高了临床医生对危急患者的急救处理效率和对患者的救治效果,对医疗风险具有预防效果。

动态间隔可调整的列控系统自主感知关键技术及应用

为提高铁路运输效率、优化列车控制、降低铁路运营维护成本,提出一种动态间隔可调整的列控系统方案,分析列控系统自主感知关键技术和动态间隔调整原理.研究基于卫星导航和惯性导航的组合定位技术,在差分定位和数字轨道地图的辅助下,实现列车连续无缝定位;研究基于三级告警机制的列车追踪预警方法和列车间隔动态调整策略.在京沈高速铁路进行了实测试验,结果表明:在列车高速运行环境下,差分定位误差均值为2.5m,数字轨道地图辅助的组合定位误差均值为1.5m,测试速度与列车实际速度误差±0.01%,满足动态间隔可调整的列控系统对列车运行状态精准、连续获取的需求.基于三级告警机制的列车追踪预警方法可以实时监测列车间隔变化并及时给出预警信号,为司机操作提供参考,保障列车安全运行.

基于车车通信的轨道交通列车测距方法设计研究

在本次研究中,首先对列车无线测距技术进行了阐述,然后深入剖析了测距实现机制与具体的设计方案,最后立足于地铁隧道环境对方案进行了现场实验,从而对其有效性进行有效验证。