公路隧道竖井送排式通风送风口角度优化模型

为降低公路隧道竖井送排式通风能耗，应用雷诺数相似理论，对竖井送排式通风送风口与隧道轴向夹角进行物理模型试验研究，测试不同送风口角度时风速的变化规律。结果表明：送风口角度对送风动力的影响随送风段隧道平均风速的增大而增大；当隧道设计风速为6～8m／s时，送风口与隧道轴向夹角宜取5°～6°。

送风高度与角度对高大厂房置换通风性能影响研究

为进一步优化置换通风在工业厂房颗粒浓度控制中的应用,改善机加工厂房内工作区空气品质,论文对采用置换通风的机械加工厂房进行数值模拟研究。通过改变送风口所在位置的高度以及送风口竖直方向的送风角度来获得更低的工作区颗粒物的浓度。研究结果表明:在设备较密集的厂房中,风口过高或者送风角度向上,能达到更远的送风距离,但是因为热羽流的干扰导致工作区的颗粒物浓度较高,较高的风口选择向下的送风角度时,工作区的颗粒物浓度大幅度降低。