商用客机驾驶舱通风系统的送风方式研究

为了探究通风系统送风方式如何影响客机驾驶舱的空气质量,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,针对波音737客机驾驶舱建立数值计算模型。研究重点对比不同送风模式下驾驶舱内的流场结构特点、乘员呼吸区的空气流速,并结合乘员呼吸区的污染物清除效率和空气龄进行空气质量的定量评估。结果表明:风挡进气口可能减缓呼吸区的空气流速,而个人通风口则可以显著提升乘员呼吸区的空气质量;周期信号送风技术可以有效提高空气净化效果,与恒值信号相比,污染物清除率提升7.5%,平均空气龄降低7.39%。

再论提高热风温度的途径

随着高炉装备水平的提高，热风炉结构也有了重大改进。继续提高热风温度的途径是使用转炉煤气燃烧热风炉，并且改进操作制度，采用缩短送风周期时间的方法，可使热风温度达到１２００℃以上。