公路特长隧道平导送风型半横向式通风计算方法及应用

建立了公路特长隧道平导送风型半横向式通风计算模式 ,运用能量守恒定理和动量定理推导了送风机风压的理论计算公式 ,并结合某公路隧道的实际情况进行了计算分析 。

条缝型送风口形成的竖壁贴附射流通风模式研究:送风速度的影响

提出了一种介于混合通风、置换通风之间的新型通风模式——条缝型送风口形成的竖壁贴附射流。利用2DPIV研究了该模式下射流送风速度对气流流场的影响,并对极限贴附距离进行了探讨。研究表明,射流送风速度越大,形成的贴附射流距离越长,贴附效果越显著;同时,送风速度越大,射流对周围空气的卷吸能力越强,射流影响区域越大;射流送风速度的改变对极限贴附距离的影响不明显。

双稳态电控变流型送风口的研制

设计并研制了一种双稳态电控变流型送风口,并介绍了该装置的结构、工作原理和性能特点。该送风口冬夏可以送不同流型气流,符合气流组织原则,运行管理方便、容易调节、可以远距离控制,而且节能。

条缝型送风的船用VAV系统热舒适性研究

针对船舶舱室的特点,本文分析了舱室内采用可使送风气流均匀的条缝型送风方式的VAV空调系统的气流组织,并用CFD研究了舱室分别在100%、81%、60%送风量时的热舒适性,得出了舱室在四个典型截面处的速度场、温度场、平均空气龄、PPD和PMV的分布。结果显示,在工作区内,风速均小于0.3 m/s,且在1.2 m与0.2 m处的温度差小于3℃,速度场和温度场分布都比较较均匀;PMV指标在0左右,人体感觉舒适;PPD指标在10%以下,证明采用条缝型送风方式的各个气流组织评价指标完全符合热舒适性规范要求。

利用防空洞内空气做风源的实验动物室送风系统设计

针对实验动物设施空调送风系统耗能高的问题 ,利用防空洞内空气的恒温特性 ,设计节能型送风系统。

一种基于直流无刷电机控制的工位型个体化动态送风装置的研发与应用研究

目前市场上厂家所宣称的"仿自然风"在频谱特征上与典型自然风存在很大差距,本文根据动态送风装置的研究现状和发展情况设计了一种基于直流无刷电机控制的工位型个体化动态送风装置。性能测试表明装置产生的仿自然风已经非常接近于真实自然风信号。经过人工气候室的人体投票实验,验证了在偏热环境中,装置产生的仿自然风对人体TSV/TCV的改善效果要优于稳态机械风,采用"偏热环境+动态送风"的空调方式可以实现与"传统稳态空调环境"相接近的热舒适性。

正压头罩型动力送风过滤式呼吸器在新冠肺炎诊疗工作中应用探讨

新型冠状病毒肺炎是由2019-nCoV引发的呼吸道传染病,可经气溶胶传播。为保障医务人员职业安全,医院对新冠肺炎诊疗中可能产生气溶胶的高危操作的医务人员应用正压头罩型动力送风过滤式呼吸器进行个人防护。本文对临床实际中应用情况进行总结,为正压头罩型动力送风过滤式呼吸器的临床使用提供参考。

关于城市慢行隧道通风方式研究

分析城市慢行隧道通风可供选择的通风方式,借鉴境内城市慢行隧道通风相关研究成果和数据,并以现阶段已设计完成的珠海板樟山隧道和珠海天羽道隧道两座慢行隧道通风方式为例进行对比分析,并提出送风型半横向通风方式和全横向式通风方式。以期对后续的城市慢行隧道建设提供可供参考的依据及借鉴的经验。

半横向通风方式分析研究和计算

半横向通风方式是道路隧道典型的通风方式之一,特别是送风型半横向通风方式更为常见,随着当前对环境保护越来越重视的态势,排风型半横向通风方式亦倍受重视,并通过通风效果实测重新正名。半横向通风方式有其一整套完善的、独特的计算方法,本文分别就送风型和排风型两种半横向通风方式其中性点位置确定、车道内风速分布,压力分布、污染物浓度分布作较深入分析研究,进行理论计算推导,并辅以计算例题作说明和图示,图文并茂,供同行们在半横向通风方式设计应用与计算过程中作参考。