汽车空调系统送风管路的改进

分析了空调送风系统风量分配不合理的原因。以客车上热负荷的分布情况及阻力匹配特性为依据，确定了客车里热负荷分布的不均匀性设计，并根据实际情况确定各区域所需的送风量以及送风口的数量和位置。

冰蓄冷低温送风系统风管路计算与经济分析

与常规空调系统相比,由于冰蓄冷低温送风系统的送风量减小,可节省风管投资,减少风机轴功率。计算可知,当低温送风的风量减少一半时,低温送风与常规送风管路的保冷投资基本相当。而低温风管尺寸减少约50%,节省风管投资约30%,风机轴功率减少约48%。因此,低温送风空调输配系统,是一种经济的供冷输配方式。

均流器均匀送风的实验研究

应用测压管测压原理,研制了送风均流器,并进行了实体实验。结果显示该均流器能明显改变送风管路特性;均流器均匀送风管路中,风口风量由主风管截面静压和均流器获得的动压转变而成的静压共同决定;均流器均匀送风的距离远大于常规风阀调节均匀送风的送风距离。