针对间歇过程数据不足,单源域迁移存在模型偏移,跨域信息损失导致建模效果不佳、负迁移等问题,结合域适应学习和多源域学习方法的优势,提出一种基于多源域适应联合Y偏最小二乘(joint-Y partial least squares,JYPLS)迁移的间歇过程质量...针对间歇过程数据不足,单源域迁移存在模型偏移,跨域信息损失导致建模效果不佳、负迁移等问题,结合域适应学习和多源域学习方法的优势,提出一种基于多源域适应联合Y偏最小二乘(joint-Y partial least squares,JYPLS)迁移的间歇过程质量预测方法。该方法通过迁移学习使用相似旧过程的数据辅助新过程建模,提高建模效率和模型预测精度;采用多源域适应的方式,通过引入多个源域,有效避免了负迁移;基于域适应思想减少源域和目标域之间的边缘概率分布差异,使得源域知识在目标域更好地泛化。最后,通过青霉素发酵过程的仿真案例验证了所提方法的有效性。展开更多
为了缓解基于伪标签的无监督域自适应行人重识别(UDA person ReID)方法中噪声标签带来的负面影响,提出了一种基于可靠性集成的无监督域自适应行人重识别(UDA-RI)方法。该方法包含渐进式伪标签提炼策略和基于可靠性集成策略两个部分。渐...为了缓解基于伪标签的无监督域自适应行人重识别(UDA person ReID)方法中噪声标签带来的负面影响,提出了一种基于可靠性集成的无监督域自适应行人重识别(UDA-RI)方法。该方法包含渐进式伪标签提炼策略和基于可靠性集成策略两个部分。渐进式伪标签提炼策略通过建立一个不确定性的定量标准来衡量伪标签的可靠性,并采用渐进式采样使得模型得到更加稳定的训练。基于可靠性集成策略考虑了来自不同适应时刻的知识,将来自不同迭代的模型按照可靠性高低分配的权重进行了集成,并将自集成后的两种不同架构的模型再进行集成作为最终推理模型。实验表明,与目前先进的无监督域自适应行人重识别方法相比,UDA-RI方法在Market1501、DukeMTMC-ReID和MSMT17数据集上都取得了优越的性能。展开更多
文摘为降低重型商用车燃油消耗、减少运输成本,本文协调“人-车-路”交互体系,将车辆与智能网联环境下的多维度信息进行融合,提出了一种基于迭代动态规划(iterative dynamic programming,IDP)的自适应距离域预见性巡航控制策略(adaptive range predictive cruise control strategy,ARPCC)。首先结合车辆状态与前方环境多维度信息,基于车辆纵向动力学建立自适应距离域模型对路网重构,简化网格数量并利用IDP求取全局最优速度序列。其次,在全局最优速度序列的基础上,求取自适应距离域内的分段最优速度序列,实现车辆控制状态的快速求解。最后,利用Matlab/Simulink进行验证。结果表明,通过多次迭代缩小网格,该算法有效提高了计算效率和车辆燃油经济性。
文摘针对间歇过程数据不足,单源域迁移存在模型偏移,跨域信息损失导致建模效果不佳、负迁移等问题,结合域适应学习和多源域学习方法的优势,提出一种基于多源域适应联合Y偏最小二乘(joint-Y partial least squares,JYPLS)迁移的间歇过程质量预测方法。该方法通过迁移学习使用相似旧过程的数据辅助新过程建模,提高建模效率和模型预测精度;采用多源域适应的方式,通过引入多个源域,有效避免了负迁移;基于域适应思想减少源域和目标域之间的边缘概率分布差异,使得源域知识在目标域更好地泛化。最后,通过青霉素发酵过程的仿真案例验证了所提方法的有效性。
文摘为了缓解基于伪标签的无监督域自适应行人重识别(UDA person ReID)方法中噪声标签带来的负面影响,提出了一种基于可靠性集成的无监督域自适应行人重识别(UDA-RI)方法。该方法包含渐进式伪标签提炼策略和基于可靠性集成策略两个部分。渐进式伪标签提炼策略通过建立一个不确定性的定量标准来衡量伪标签的可靠性,并采用渐进式采样使得模型得到更加稳定的训练。基于可靠性集成策略考虑了来自不同适应时刻的知识,将来自不同迭代的模型按照可靠性高低分配的权重进行了集成,并将自集成后的两种不同架构的模型再进行集成作为最终推理模型。实验表明,与目前先进的无监督域自适应行人重识别方法相比,UDA-RI方法在Market1501、DukeMTMC-ReID和MSMT17数据集上都取得了优越的性能。