杭州奥体网球中心活动屋盖适应性施工分析

结合杭州奥体网球中心活动屋盖的施工过程,对大悬挑旋转活动屋盖结构在施工中的特点与难点进行了深入分析,提出此类活动屋盖结构的施工关键在于确保机械传动系统与钢结构屋盖交界面的适应性条件得到满足,分析了适应性施工的特点,详细阐述了适应性施工在杭州奥体网球中心活动屋盖施工过程中的实现。

浅埋暗挖法的施工适应性及展望

浅埋暗挖法的核心是新奥法的基本原理,即在施工中采用辅助措施加固围岩,可以有效地抑制围岩过大变形。从地层适应性、断面形式、施工安全和质量及施工技术四个方面比较地下工程施工方法的优缺点,说明浅埋暗挖法城市地下工程的施工适应性,并且预测其发展前景良好。

半潜式坐底安装平台在海上风电施工适应性研究

半潜式坐底安装平台近年在海上风电工程中发展迅速,坐底施工时由于泥沙冲刷改变边界条件,对坐底的平台稳性和平台结构强度产生较大影响。针对"三航工5"半潜式坐底安装平台,对其在江苏某沿海风电工程场地进行了施工适应性分析。通过规范计算和理论分析,结合有限元计算,分别对平台的坐底稳性、坐底强度、地质适应性等进行了研究,为类似平台的施工提供了一定的参考。

某体育场钢结构施工技术要点分析

多数体育场建筑都是以露天标准进行兴建,逢雨雪及其他恶劣天气,会影响体育场的正常使用。本文所述体育场采用了开闭屋面系统,很好地弥补了一般体育场的缺陷。该项目在施工前运用ANSYS软件对巨拱卸载进行数值模拟分析,并对该体育场的钢结构施工的要点及难点做了讲解与剖析。

大型开合屋盖系统设计与施工的相关性

结合我国第一个大型开合屋盖———江苏南通体育场开合屋盖,介绍了机械开合系统的组成及功能,对行走于空间六轨圆弧上的开合屋盖结构,在设计与施工阶段对影响顺利开合的因素进行了深入分析,提出了设计阶段的钢结构间的刚度匹配原则、以及钢结构与机械系统间的参数匹配原则,施工阶段的适应性施工措施。通过计算分析、交互式设计方法、结构预变形、预留调整措施等,保证了开合屋盖结构最终施工调试的成功。

大变形围岩TBM施工适应性分类标准研究

高应力软弱围岩易发生大变形,TBM穿越此类地层时常出现卡机灾害,目前尚未形成能直接指导大变形围岩TBM施工适用性的分类方法和标准。剖析TBM掘进状态,将围岩变形量和护盾受力作为主要衡量指标,利用围岩变形量与预留变形量之间的关系对围岩与TBM的接触状态进行判别,利用护盾摩阻力与TBM极限推力的关系对护盾受力状态进行判别;并考虑围岩分类的易用性和通用性要求,根据TBM潜在卡机状态建立大变形围岩TBM施工适应性分类标准。将该分类标准结合案例分析,验证了其合理性。研究表明:综合考虑围岩变形和护盾受力,建立的大变形围岩TBM施工适应性分类标准对工程起到直接有效的指导作用,能减少卡机灾害。

复杂环境下中顺边逆施工深基坑支护技术研究

本研究针对广西中心地带的深基坑工程,采用中顺边逆施工技术,应对地质与水文地质条件的复杂性。文章综合工程地质数据、水文条件及施工技术,通过数值模拟和实例分析,评估了支护结构的稳定性,并提出适应性施工策略。结果表明,中顺边逆施工技术能有效保障深基坑工程的安全与经济性,为类似工程提供了实践指导和理论支持。

建筑用钢筋优化刍议

我国钢筋种类繁多 ,强度偏低 ,部分钢筋延性太差 ,已难以适应混凝土结构发展的需要。基于混凝土结构对受力钢筋的要求 ,从强度、延性、质量稳定性、锚固性能、施工适应性及经济等方面对现有钢筋进行了分析比较。根据我国国情及建筑市场的变化 ,提出了大力推广Ⅲ级钢筋及中高强钢丝钢绞线 ,发展小直径Ⅱ、Ⅲ级钢筋 ,优化或淘汰冷加工钢筋 ,发展与钢筋有关的配套技术等建议。

钢柱与筒架交替支撑式整体钢平台模架体系

针对传统的整体提升脚手架、液压爬模等模架形式存在的问题,研究了钢柱与筒架交替支撑式整体钢平台模架体系。该模架体系利用工具式钢柱和筒架支撑系统交替支撑实现了施工爬升阶段与工作阶段的支撑受力转换,并采用液压缸驱动爬升靴沿工具式钢柱爬升的方式实现整体爬升。通过整体钢平台模架在武汉恒隆广场塔楼施工中的应用,介绍了基于模块化理念的系统与部件设计,以及模架体系在复杂工况条件下的受力分析结果,同时介绍了模架体系面向结构体型收分等特殊施工要求时而采用的高适应性施工技术。总结的施工经验可供类似项目借鉴。

钢桥面铺装MMA防水体系性能研究

为改善进口MMA防水体系的防腐、防水和粘结性能,减少钢桥面铺装脱层病害,在脱层性状调研的基础上,开发了新型MMA防水粘结材料。通过有限元计算,分析了MMA防水粘结层受力特征,并通过室内试验检测MMA防水粘结层结构和材料性能;在此基础上,对所研发的MMA防水体系施工适应性进行研究。结果表明:新型MMA防水粘结材料的结构强度和路用性能满足要求,且力学性能优于进口Eliminator,适用于浇注式沥青混凝土铺装结构。

自升塔式起重机液压顶升系统故障分析

自升塔式起重机在高层建筑施工过程中的优点逐步显现：1）采用自行升高的方法，避免了很大的安装应力，而结构并不笨重；2）可根据施工过程中建筑物高度的提升而灵活升节，对高层建筑施工适应性强；3）安装、顶升及拆卸方便。在自升塔机中液压顶升系统起着十分重要的作用，它要求液压顶升系统的安全性、可靠性较高，但它工作环境却较恶劣，使用过程中常出现诸多的故障。检验中曾遇到某建筑公司的一台QTZ40型塔式起重机，其液压顶升系统出现了液压泵启动后，执行机构动作十分缓慢的故障。针对检验中遇到的这一情况，对自升塔式起重机液压顶升系统的故障进行分析及预防。

韩国研制出超高强度混凝土并已投入正式使用

据报导，一种强度可与花岗岩相当的超高强度混凝土，日前由韩国三星物产公司研发成功。据悉，这种超高强度混凝土的强度可达150MPa，每平方厘米可承重1．5吨，相当于一枚硬币大小的面积上加载一辆普通卡车的重量，完全可用于建造高度达千米的大厦。这种超高强度混凝土在水泥和沙石等原材料的选材及其混合比例上技术独特。三星物产公司对其进行的浇注试验证明，其施工适应性良好，能节省工时和建筑成本。自今年7月开始，该新品已正式投入使用。

现场模浇硬泡聚氨酯外墙保温工程

（一）现场模浇聚氨酯硬泡保温材料技术特点介绍现场模浇聚氨酯硬泡保温材料及其成套技术具有抗风压性能好、抗火灾能力强、施工适应性好、可满足国内建筑结构的特点以及施工质量高、可确保保温面层不开裂等特点，是符合中国建筑国情的、高效、优质的节能保温技术产品，其耐久性满足25年以上要求等特点，为我国建筑节能实现65％的目标提供了很好的技术支撑，奠定了良好的基础。该体系技术特点如下。

卓宝推出创新产品——“贴必定”BAC高分子复合自粘防水卷材

传统高分子防水卷材就其材质而言。是十分优良的防水材料。但由于其无法与后浇筑混凝土实现任何形式的粘贴，存在易“窜水”的缺陷。从而很难保障其防水可靠性；而使用防水效果较好的自粘防水卷材。受施工环境影响（施工环境潮湿、粉尘多及初衬很不平整等因素）较大，施工适应性欠缺。

卓宝推出“贴必定”BAC高分子复合自粘防水卷材

传统高分子防水卷材就其材质而言，是十分优良的防水材料，但由于其无法与后浇筑混凝土实现任何形式的粘贴，存在易“窜水”的缺陷。从而很难保障其防水可靠性；而使用防水效果较好的自粘防水卷材，受施工环境影响（施工环境潮湿、粉尘多及初衬很不平整等因素）较大，施工适应性欠缺。

压载水舱高固体份环氧涂料的研究

目的提高压载水舱环氧涂料的耐阴极剥离性能。方法以双酚A型环氧树脂、酚醛环氧树脂、C9石油树脂和双酚F型环氧树脂为涂料的主要成膜树脂,采用四因素四水平的正交试验,对四种树脂的用量进行优化。固化剂采用聚酰胺固化剂和改性酚醛胺固化剂进行混合,以获得良好的物理化学性能。对涂料的颜基比及助剂进行了分析研究,以确定涂料各组分的用量。结果通过四因素四水平的正交试验,确定了涂料四种树脂的用量。当聚酰胺固化剂和改性酚醛胺固化剂的混合比例为2:1时,涂料具有较佳的抗阴极剥离性能。通过对颜填料不同颜基比(0.75:1-1.5:1)的研究,当涂料的颜基比为1:1时,涂料的耐阴极剥离性能最好。结论通过对涂料的成膜树脂、固化剂及颜基比的研究,制备的压载水舱环氧涂料具有优异的耐阴极剥离性能及良好的耐海水性、耐盐雾性及抗腐蚀蔓延性等性能,能够满足船舶压栽舱的防腐需求。2008年颁布实施的压载水舱漆国家标准不仅大幅提高了涂层性能指标,增加了耐阴极保护性的要求,而且对涂层抗腐蚀蔓延、附着力、与底漆配套等性能指标作了更细致的规定,尤其是模拟压载舱条件试验、冷凝舱试验都要通过180d的严格检测,因此对船舶压载水舱防腐蚀涂料有了更高的要求。船舶压载水舱的防护一般采用高固体份环氧涂层或厚涂型无溶剂环氧涂层,高固含量的环氧煤沥青涂料为比较常见的一种涂料,这种涂料虽然对基材的表面处理要求较低,施工适用性较强,并具有优异的耐海水性,但是涂料中添加的煤沥青是一种有毒有害物质,造成该种涂料的使用领域及范围受到了严格的限制。已有文献报道了无溶剂型环氧防腐涂料在船舶的压载水舱上进行了推广及应用,在使用过程中,发现涂料的施工适应性较差,涂料本身的黏度较大,适用期非常短,因此该涂料在进行大面积施工时施工困难,这些弊端限制了无溶剂型的压载舱环氧防腐涂料的推广与应用。高固体份环氧防腐涂料在压载水舱上施工便利,且防腐蚀性能及物理机械性能都能够满足压载水舱的防腐要求。