武器装备环境适应性要求、环境适应性验证要求和环境条件及其相互关系的讨论(二)

文章分为两部分:第一部分论述环境适应性及其与可靠性区别,环境适应性要求及其特点,探讨环境适应性的表征方法,介绍了我国工程应用中存在的一些问题。第二部分论述环境适应性的验证要求,介绍目前型号中的"环境要求"、"环境技术要求"、"环境条件"等提法的实际含义和不足之处,并建议使用更为合理的名称;此外,通过分析装备环境适应性要求的类型和指标体系,给出了整个装备(整机)和下层产品的环境适应性指标体系框架和示例。此篇为第二部分。

武器装备环境适应性要求、环境适应性验证要求和环境条件及其相互关系的讨论(一)

文章分为两部分:第一部分论述环境适应性及其与可靠性的区别,环境适应性要求及其特点,探讨环境适应性的表征方法,介绍其在我国工程应用中存在的一些问题。第二部分论述环境适应性的验证要求,介绍目前型号中的"环境要求"、"环境技术要求"、"环境条件"等提法的实际含意和不足之处,并建议使用更为合理的名称;此外,通过分析装备环境适应性要求的类型和指标体系,给出了整个装备(整机)和下层产品的环境适应性指标体系框架和示例。此篇为第一部分。

配电变压器的高原环境适应性验证方法分析

叙述了配电变压器进行高原环境条件下适应性验证的试验方法,说明了配电变压器的高原环境适应性验证在变压器性能优化和提升过程中的重要意义。

配电变压器的高原环境适应性验证方法分析

高原地区的气候环境条件具有气压低、气温低、日温差大、绝对湿度低、太阳辐射照度强等特点。太阳辐射照度随海拔高度的 增加而增加,尤其是紫外线照度,每升高 1000 米增加 35%。目前,a 省农村电网转型升级正在推进。配电变压器是农村电网改造的重要组 成部分。高原地区的需求正在迅速增长。长期运行可能影响电气安全,严重时可能导致电气事故,烧毁变压器,危及人身安全。为了保证 高原地区农业网络的可靠运行,有必要对普通产品对高原环境的适应性进行验证。

应急状态下多种牵引供电系统运行方式适应性试验研究

高速铁路牵引供电系统运行过程中,会出现异常故障造成的应急状态运行方式。通过由正常的全并联AT供电方式变化为直接供电、半直供电半AT供电、越区供电等应急状态下的不同运行方式,获得多种牵引供电系统运行方式的试验数据,验证应急状态下供电方式对应的供电能力、保护设置等,为接触网或变电设备出现故障时的应急处置提供试验数据支撑,以应对运营中可能产生的风险,保障高速列车的安全运行。

海洋生态环境承载能力评价方法验证及建议——以浙江省近岸海域为例

为推动海洋资源的合理开发和有效保护,文章采用《资源环境承载能力监测预警技术方法(试行)》(《技术方法》)开展浙江省近岸海域海洋生态环境承载能力评价试点研究,验证指标体系和评价方法的适用性并提出建议。研究结果表明:《技术方法》的海洋环境承载状况评价结果更多代表氮磷水平,不足以客观反映海洋环境承载状况,而适应性验证方法的评价结果总体略好;海洋生态承载状况评价的适应性验证方法增加浮游植物参数,并以区域5年均值为基准,所得结果更为合理。针对《技术方法》的适用性问题以及业务化应用和管理的需求,建议:评价指标和具体参数的设置应考虑区位特点和自然属性,在海洋生态承载状况评价参数中增加浮游植物,并加长区域基准值的时间跨度;在集成评价时对指标设置较为合理的权重系数;加强中小尺度海洋生态环境承载能力研究;强化海洋生态环境承载能力评价与监测预警的结合应用。该研究成果可为进一步完善国家海洋生态环境承载能力监测预警工作提供技术支撑。

信号交叉口集聚车辆跟驰模型

为验证优化速度模型和广义力模型在模拟信号交叉口停车跟驰行为方面的适应性,在试验分析基础上提出考虑信号灯作用的跟驰模型,分别基于现有优化速度模型和广义力模型构建模拟系统对信号交叉口的停车跟驰行为进行仿真,分析其存在的问题及原因;采用实测数据标定广义力模型的参数,分析标定后模型的适应性;通过试验分析构建信号交叉口停车跟驰模型需考虑的因素并构建1个新的跟驰模型。结果表明:现有优化速度模型不适合描述信号交叉口的停车跟驰行为;重新标定的广义力模型仍存在倒车问题;新提出的跟驰模型能够避免倒车问题且能够很好地拟合实测数据。