常规公交运行舒适度的影响因素分析

运行舒适度是衡量常规公交服务质量的重要指标。采用问卷调查形式,从乘客感知的视角,结合重要性因素排序、5级李克特量表与乘客满意度,通过排序分析和SPSS多元线性回归,得到不同承载率时,常规公交运行舒适度的主要影响因素及相应权值。研究表明:承载率L>1时,拥挤、平稳性和卫生是运行舒适度的最主要影响因素,权值分别为0.41,0.33和0.26;承载率L≤1时,卫生、车内噪音和行车平稳性是运行舒适度的评价指标,权值分别为0.38,0.36和0.26。

不确定车轨耦合系统运行舒适度分析

运行舒适度是车辆动力性能的重要指标,对其精准高效的预估能够提高车辆设计水平、降低研发成本.综合考虑动力学分析中的不确定因素,分别以随机变量和随机过程描述系统参数和荷载激励,基于虚拟激励法和改进摄动法,提出了复合随机振动问题的确定性分析方法.算例中,考虑9个随机变量参数,计算车体不同位置在轨道不平顺激励下的舒适度指标.结果表明:该方法能够很好地与Monte Carlo模拟吻合,验证了本文方法的正确性,并指出忽略参数不确定性会给出过高的舒适度评价.

基于意愿调查的公交舒适度评价方法研究

公交舒适度是衡量城市常规公交服务水平的重要指标。采用问卷调查的形式,从乘客感知的角度,运用重要性因素排序、5级李克特量表和乘客满意度等方法,通过方差显著性分析和排序分析,研究不同属性乘客对公交舒适度的评价差异,以乘客对舒适度的个人感知获取对不同线路舒适度的总体评价。研究表明,乘客属性对公交运行舒适度的评价存在差异;同时,拥挤程度、行车平稳性、空气质量和车内噪音是公交运行舒适度总体评价的主要影响因素,权值分别0.33,0.28,0.22和0.17。

全自动无人驾驶列车运行舒适度提升研究

由系统控制运行的全自动地铁线路准时、高效,但列车在启停和加、减速等工况下存在顿挫感明显的问题,列车运行舒适度较差。以天津市第一条全自动运行线路——天津地铁6号线二期为研究对象,结合全自动运行平稳性现状,以优秀司机人工驾驶为切入点,以列车运行时木棍不倒为试验标准,优化牵引和制动控制逻辑,合理调整列车起步、加速、减速、停车等控制参数,实现6号线二期列车运行舒适度明显提升,探索无人驾驶模式下列车运行平稳舒适、绿色节能、时间精确、对标精准的先进水平,全面提升出行品质。

探究电梯运行舒适感的影响

电梯是现代人们生活中一项重要运输工具,在确保其运行安全基础上,人们对电梯舒适感也提出了更高要求。下面,针对电梯运行舒适感进行全面分析,希望文中内容对相关工作人员,以及行业发展都可以有所帮助。

当代中国马克思主义大众化的动力机制探析

推动当代中国马克思主义大众化是一个复杂的系统工程,而建立健全科学完善的动力机制是其生命之所在。就当代马克思主义大众化动力机制的基本构成而言,不断推进理论创新是大众化的内在动力,不断满足人民群众的理论需求是大众化的根本动力,实现和谐是大众化的社会动力。这些动力系统体现出不同的运行路径,也发挥着各自不同的推动作用,并通过相互动态协调以构成适度的大众化动力运行机制。

城际列车车下变压器弹性吊挂刚度设计

对某城际列车车下变压器弹性吊挂的刚度(吊挂刚度)进行设计,在设计过程中,先根据隔振理论确定车下吊挂变压器系统的固有频率(吊挂频率)范围,再依据吊挂频率范围,确定吊挂刚度设计范围,将不同吊挂刚度依次建入模型,对比分析变压器激励下车体地板的频率响应特性及空气弹簧激励下车辆的运行舒适度,依据对比分析结果,确定吊挂系统的最优吊挂频率为5 Hz,采用该弹性吊挂的车辆与采用刚性吊挂方式的车辆相比,车体地板垂向振动加速度大幅衰减,并且车辆运行舒适度也明显提高,这表明所采用的设计方法正确。