淤泥质港口适航水深技术研究与应用

应用适航水深技术可以为淤泥质港口企业节约大量资金,但目前中国正式应用适航水深的港口只有天津港等6个港口(或港区).适航水深在中国还存在着巨大的应用潜力,技术也需进一步完善.依据在天津港等6个港口(或港区)研究和应用适航水深所取得的成果和经验,总结了适航淤泥重度值的确定方法及数值、适航水深测量手段与结果、使用适航水深需要注意的具体问题和各港口应用适航水深取得的效益或资源存在情况,提出了适航水深技术尚需进一步解决的几个问题.

适航水深在连云港港口的初步应用

根据连云港港口回淤的现状,概述适航水深在连云港港口应用的必要性,通过适航水深的研究及初步应用,进一步提出适泊水深的观点。同时,为保证适航水深在连云港港口安全合理地应用,初步拟定《连云港港口适航水深应用执行程序》。

珠海电厂港区适航水深研究与应用

文章通过现场实测潮汐、潮流、含沙量、底质、水深以及浮泥密度和高低频水深等资料的对比分析,采用港池回淤泥沙流变试验和船模阻力试验等方法,对珠海电厂港池及航道的浮泥分布及适航水深重度标准值进行了分析研究。研究成果为珠海电厂港区适航水深资源的利用提供了具有实际工程应用价值的资料依据。

国华台电煤港适航水深应用研究

国华台电港口存在严重的泥沙回淤现象,并在台风入侵期间容易产生船舶碍航的骤淤现象,对国华台电港口运煤船舶的正常航行及靠泊带来较大影响。研究表明,国华台电港口泥沙回淤层容重较小,密实过程较慢,自下而上容重呈逐渐降低的分布规律。利用回淤层中一部分容重小于某标准值的淤泥层厚度作为水深使用,而不影响船舶通航与靠泊的安全,以减少航道、港池的维护疏浚工程量,提高泊位使用率。从而解决了骤淤情况下船舶及时进港问题。

淤泥质海港适航水深应用技术规范通过专家评审

2006年6月13日至6月14日，交通部水运司在天津丰持召歼了《淤泥海岸港口适航水深应用技术规范》（以下简称《规范》）审查会。由刘济舟院士等11位专家组成的专家组在听取了《规范》承担单位交通部天津水运工程科学研究所编写的工作汇报后，对《规范》进行了认真的讨论和审查。

应用“适航水深”技术天津港节资超亿元

天津港最近研究开发的一项获得天津市科技进步一等奖的科研成果——“适航水深”应用技术项目．有效保证了深水港池、泊位的正常使用，每年可为港口节约资金4000多万元，应用以来的两年多里．共为天津港节约资金1．07亿元。

加强航化产品适航管理规范操作程序降低航空用化学产品成本的管理与应用

航空用化学产品（以下简称航化产品）是航空材料的一部分，其产品的设计、生产、品质优劣直接影响到民用航空器的适航性。为此，本文介绍有关航化产品管理规章、产品种类和使用范围和方法，供读者熟悉和了解。中国民航局于2004年10月12日颁布CCAR-53部《民用航空用化学产品适航管理规定》将包括除冰／防冰液、厕所卫生剂、清洁剂／蜡／粉、积碳清除蜡／剂、褪漆剂、除锈剂、抛光蜡／剂以及空气清新剂、杀虫剂、消毒剂、除臭剂等在民用航空产品维护维修中所使用的化学产品列入航化产品管理范围。