军用危险品航空运输适运性分析

军用危险品种类繁多,理化性质复杂,在实施航空军运时,必须严密组织,周密论证。通过对民航货机装运军用危险品影响因素的分析,确定了适于航空运输的军用危险品种类及范围的筛选条件。从军用危险品理化性质的角度探讨其适运性,并初步确定在基本可运条件(舱门尺寸,货仓限重、限高等)的基础上冲击感度不超过48%的军用爆炸品适于航空运输,可为军用危险品航空运输工作提供参考。

插入度试验法测定萤石粉中适运水份极限

采用插入度试验法对船载运输的萤石粉中适运水份极限的测定条件进行了研究。该方法快速简便,24小时可得到满意的检测结果,可应用于船载运输萤石粉中适运水份极限的日常检验。

基于改进灰色关联度的弹药航空适运性评价指标体系构建

针对弹药航空运输适运性评价的问题,首先分析弹药航空运输的特点和航空适运性影响因素,建立初始评价指标体系;然后,采用改进灰色关联度模型对弹药航空适运性初始评价指标体系进行优化,经过灰色关联分析,剔除与适运性评价目标关联不强的指标,采用德尔菲法对指标优劣排序进行调整,并利用相关性分析法去掉相关性较强的指标。得到优化的弹药航空适运性评价指标体系,兼顾了指标的主观性和客观性。最后,通过实例验证了模型的有效性和实用性。

基于熵-G1法的枪弹类军用危险品包装航空适运性灰色评估

针对枪弹类军用危险品包装航空适运性不清楚的问题,基于熵-G1法对枪弹类军用危险品包装进行航空适运性评估。首先,根据枪弹类军用危险品包装航空适运性影响因素构建出评估指标体系;其次,针对评估指标的不确定性,基于灰色关联决策理论,建立枪弹类军用危险品包装航空适运性的灰色评估模型,为使权重更加合理,采用熵权法和G1法结合的方法确定评估指标的权重;最后,进行实例验证。验证结果表明:该评估模型具有可行性和有效性,能够解决枪弹类军用危险品包装航空适运性问题,为部队开展枪弹类军用危险品包装的航空适运性评估提供了模型借鉴。

高速铁路军事运输适运性研究

针对我国高速铁路迅猛发展的有利形势,为高速铁路建设贯彻国防要求提供指导,促进高速铁路军事运输潜力向部队战略投送能力的转化,介绍了我国高速铁路的发展现状,分析了高速铁路军事运输潜力,提出结合军事运输需求、利用高速铁路进行军事运输的几个时机。

枪弹类军用危险品包装航空适运性试验与评估

针对枪弹类军用危险品包装航空适运性的评估问题,借鉴国际民航的成熟经验,提出了试验与评估的新方法。构建了评估指标体系,并将需要由试验评估的指标筛选出来。设计出评估方案,由于评估试验是在小子样的基础之上,提出了基于云模型的定性试验数据定量化的方法和基于小子样快速收敛点估计法的试验数据处理方法。实例证明,所提方法能够结合部队实际情况,有效地反映了枪弹类军用危险品包装航空适运性的真实情况。

基于对象—环节—要素—指标的高速铁路军事力量适运性方法研究

为给高速铁路开展军事运输提供理论支持,针对高速铁路军事力量适运性问题,通过分析高速铁路军事运用的潜在优势与实际不足,系统梳理高速铁路军事运输各环节及运输要素能力指标,构建基于运输对象—环节—要素—指标的高速铁路军事运输适运性评价模型,并运用该模型对高速铁路军事适运性进行分析,提出高速铁路军事适运对象和限制性因素。

摔罐试验与易流态化货物适运性关系研究

文中从易流态化货物运输中常用的摔罐试验介绍入手,分析目前摔罐试验应用情况,指出摔罐试验应用中可能存在的误区及可能引起的严重后果,提出履约建议。

军事装备航空适运性研究

在民用货机选型的基础上,分析了货机装载影响因素,提出了装备航空适运判定准则,并结合实例进行了判定,同时分析了改善装备航空适运性的技术途径。研究内容对提高装备航空运输计划的科学性、合理性具有一定价值。

煤炭适运水分极限的测定

基于《国际海运固体散装货物规则》已变为强制性规则及规则要求对A类固体散货进行适运水分极限的检测,从实验原理、仪器设备、样品制备、操作步骤等方面详细介绍了煤炭适运水分极限的流盘检测方法,指出应尽快制定相应的煤炭适运水分检测方法标准。

适运水分极限测定——流盘试验方法讨论

通过对流盘试验方法测定适运水分极限的讨论，观察水分含量与直径变化的相关性；同时，以快速测定近似流动水分点方法为依托，寻找样品流动水分点对应直径增量大概范围，寻找到人工判断流动水分点便捷有效的识别方法。

两种煤炭适运水分极限测定方法的比较

对煤炭适运水分极限流盘测试方法和插入度测试方法所涉及到的试验原理、适用范围、使用仪器、操作步骤等进行比较,从煤样质量、试验过程、捣压步骤、流化临界点的判断等方面探讨了检测方法间的异同之处,指出插入度法对插入货物深度及下落速度均有明确的要求,并能较好地判断流态化临界点。

基于福建可门港区进口精矿的适运水分极限研究

为实现进口精矿的海上安全运输,采用流盘法及压入实验法对福建可门港区进口的各种铁矿砂精矿进行流动水分的测定,并对其分类和多次检测,为各矿种的安全转泊建立数据库,填补国内对各铁矿流动水分点检测无数据支持的空白,并对影响铁矿砂流动水分点的可能因素进行分析,为铁矿砂及精矿的安全转泊提供依据及建议。

粒度分布对铁矿粉适运水分限量的影响研究

为保证承运散装铁矿船舶的运输安全,IMO《IMSBC规则》03-15修正案加强了对铁矿粉的监管要求,附件中增加了铁矿粉细目。本文根据以往铁矿粉的适运水分限量的检验经验和测试结果,在总结铁矿粉的适运水分限量随其粒度的变化规律的基础上,针对巴西铁矿粉进一步研究了影响铁矿粉流态的关键粒级,以及流动水分点随粒级变化的变化规律,并根据研究结果提出了对承运散装铁矿船的一些监管建议。

海运铝土矿安全适运性思考

0引言 2015年1月2日,载有46 400 t铝土矿的散货船＂Bulk Jupiter＂轮从马来西亚航行至中国途经越南南海岸时发生沉船事故,19名船员全部落水,其中3名船员遇难,16名船员失踪。该事故引发国际社会的高度关注,铝土矿的安全运输问题成为航运界和学术界讨论的焦点。铝土矿是工业炼铝的主要原料,

载运IGC“双规则货品”船舶国际适装证书配备问题的探讨

“双规则货品”是指IGC规则第19章中标记的,同时收录于IBC规则的货品。通过梳理分析IGC规则、IBC规则和MARPOL公约-附则II等公约规则,探讨船舶载运“双规则货品”时需具备哪些国际适装证书。

氟石粉适应水分限量的测定

采用流盘法测定散装氟石粉发生液化的流动水分点,并建立其适运水分限量TML(Transportable Moisture Limit)的检测方法。着重讨论该方法中两个应用难点,确定外力振动的必要次数以及判断液化的统一尺度。方法应用于测定中国不同产地氟石粉样品的TML值,重复性好,填补国内外对散装氟石粉TML检验研究的空白。

蔬菜外运用冰量理论计算与实例分析

利用蔬菜安全外运用冰量模式，对成都冬春季节３种主要外运蔬菜、三北地区３９个发运站、６种常用车型、常规保鲜措施、铁路沿线主要站点气象条件，安全外运的冰量进行计算。并对一个实例进行剖析和论证，为生产部门决策用冰量提供科学依据。

由几起海运事故谈易流态化货物的安全运输

易流态化货物是海上货物运输的一种特殊货物,在大风浪天气中,它的流态化性质很容易使含水量高的货物流态化,从而引起船舶的倾斜而最终倾覆。所以做好货物装船前、装货过程中和航行过程中的监督监管工作,能有效的防止事故的发生。

易流态化货物安全装运研究

文章结合理论研究和生产实际，介绍易流态化货物含水量、流动水分点和适运水分限的测定原则，提出了易流态化货物适运性判定方法，总结了此类货物装运及管理的注意事项，供广大海员在生产中参考应用。