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舰载机安全逃逸复飞的参数适配包线
被引量:
2
1
作者
林佳铭
吴光辉
+2 位作者
王立新
刘海良
王云
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期1777-1786,共10页
逃逸复飞特性对于确定舰载机的进舰速度、航母航速与着舰海况等级限制等均具有重要的影响。根据逃逸复飞的任务要求,提出了离舰滑跑距离、逃逸复飞段最大迎角相对进舰配平迎角的增量和着舰时的俯仰角作为安全性评定的3个参数。建立了数...
逃逸复飞特性对于确定舰载机的进舰速度、航母航速与着舰海况等级限制等均具有重要的影响。根据逃逸复飞的任务要求,提出了离舰滑跑距离、逃逸复飞段最大迎角相对进舰配平迎角的增量和着舰时的俯仰角作为安全性评定的3个参数。建立了数字飞行员模型,基于数字虚拟飞行仿真计算的方法,获得了满足逃逸复飞安全要求的参数适配包线。研究结果表明:在每一确定的着舰重量下,均对应存在一个最佳的进舰速度范围,能够使舰载机逃逸复飞的离舰滑跑距离最短;逃逸复飞段最大迎角相对进舰配平迎角的增量、着舰时舰载机的俯仰角分别决定了进舰速度大小的上、下边界;舰载机重心位置变化将使参数适配包线的边界位置和范围发生改变,但边界形状基本不变;航母航速减小将显著地缩小参数适配包线;适配包线内每一点的逃逸复飞成功率,可以为不同海况等级下的逃逸复飞安全性判断提供参考。
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关键词
舰载机
逃逸复飞
适配包线
仿真模型
甲板运动
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职称材料
基于安全准则的拦阻着舰参数适配特性研究
被引量:
1
2
作者
柳子栋
詹浩
刘艳
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期361-368,共8页
基于相关安全准则,对飞机着舰的开环参数适配特性进行了分析,推导出适用于着舰适配包线求解的数学解析式,进一步解算出载机质量与速度的适配曲面,并搭建了1套全量动力学数学仿真模型对其有效性进行了验证。在此基础上,分析了影响适配包...
基于相关安全准则,对飞机着舰的开环参数适配特性进行了分析,推导出适用于着舰适配包线求解的数学解析式,进一步解算出载机质量与速度的适配曲面,并搭建了1套全量动力学数学仿真模型对其有效性进行了验证。在此基础上,分析了影响适配包线范围的多种影响因素。结果表明,适配包线范围由驾驶员视野、载机失速速度、拦阻装置特性及载机轴向过载等约束决定;最小着舰速度由驾驶员视野准则及载机特性决定,最大着舰速度则根据拦阻装置特性及轴向过载约束确定;减小下滑角或增大襟翼偏角可以有效提高载机低速着舰性能,增加舰船航速则可扩展最大着舰速度的范围。
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关键词
参数匹
配
安全准则
拦阻着舰
适配包线
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职称材料
舰载飞机着舰过程的参数适配特性
被引量:
16
3
作者
许东松
王立新
贾重任
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期199-207,共9页
舰载飞机着舰过程的参数适配特性对于着舰安全性有着重要的影响。基于着舰安全准则,研究了无风和平静海况下驾驶员视野、着舰下沉速率和拦阻距离对舰载飞机参数适配特性的影响,给出了一定初始状态下舰载飞机的着舰质量和着舰速度的适配...
舰载飞机着舰过程的参数适配特性对于着舰安全性有着重要的影响。基于着舰安全准则,研究了无风和平静海况下驾驶员视野、着舰下沉速率和拦阻距离对舰载飞机参数适配特性的影响,给出了一定初始状态下舰载飞机的着舰质量和着舰速度的适配包线,分析了影响最大着舰质量的因素并对适配包线的扩展方法进行了研究。结果表明,适配包线由最小着舰速度和最大着舰速度封闭而成。其中,最小着舰速度主要由驾驶员视野准则决定;对于最大着舰速度,当着舰质量较小时主要由着舰下沉速率准则决定,当着舰质量较大时主要由拦阻距离准则决定;最大着舰质量由拦阻系统性能和驾驶员视野共同决定。通过增大拦阻力、改善飞机的低速气动特性可以有效扩展适配包线范围,增加许用的最大着舰质量,但下滑角大小的改变对其影响不大。
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关键词
舰载飞机
适配包线
着舰
拦阻系统
仿真模型
着舰准则
原文传递
题名
舰载机安全逃逸复飞的参数适配包线
被引量:
2
1
作者
林佳铭
吴光辉
王立新
刘海良
王云
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
中国舰船研究设计中心
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期1777-1786,共10页
文摘
逃逸复飞特性对于确定舰载机的进舰速度、航母航速与着舰海况等级限制等均具有重要的影响。根据逃逸复飞的任务要求,提出了离舰滑跑距离、逃逸复飞段最大迎角相对进舰配平迎角的增量和着舰时的俯仰角作为安全性评定的3个参数。建立了数字飞行员模型,基于数字虚拟飞行仿真计算的方法,获得了满足逃逸复飞安全要求的参数适配包线。研究结果表明:在每一确定的着舰重量下,均对应存在一个最佳的进舰速度范围,能够使舰载机逃逸复飞的离舰滑跑距离最短;逃逸复飞段最大迎角相对进舰配平迎角的增量、着舰时舰载机的俯仰角分别决定了进舰速度大小的上、下边界;舰载机重心位置变化将使参数适配包线的边界位置和范围发生改变,但边界形状基本不变;航母航速减小将显著地缩小参数适配包线;适配包线内每一点的逃逸复飞成功率,可以为不同海况等级下的逃逸复飞安全性判断提供参考。
关键词
舰载机
逃逸复飞
适配包线
仿真模型
甲板运动
Keywords
carrier-based aircraft
bolter
suitability envelope
simulation model
deck motion
分类号
V271.492 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
基于安全准则的拦阻着舰参数适配特性研究
被引量:
1
2
作者
柳子栋
詹浩
刘艳
机构
西北工业大学航空学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期361-368,共8页
文摘
基于相关安全准则,对飞机着舰的开环参数适配特性进行了分析,推导出适用于着舰适配包线求解的数学解析式,进一步解算出载机质量与速度的适配曲面,并搭建了1套全量动力学数学仿真模型对其有效性进行了验证。在此基础上,分析了影响适配包线范围的多种影响因素。结果表明,适配包线范围由驾驶员视野、载机失速速度、拦阻装置特性及载机轴向过载等约束决定;最小着舰速度由驾驶员视野准则及载机特性决定,最大着舰速度则根据拦阻装置特性及轴向过载约束确定;减小下滑角或增大襟翼偏角可以有效提高载机低速着舰性能,增加舰船航速则可扩展最大着舰速度的范围。
关键词
参数匹
配
安全准则
拦阻着舰
适配包线
Keywords
aerodynamic stalling
aircraft carriers
control surfaces
mathematical models
velocity
arresting landing process
parameter matching
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
舰载飞机着舰过程的参数适配特性
被引量:
16
3
作者
许东松
王立新
贾重任
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期199-207,共9页
基金
航空科学基金(20081751026)~~
文摘
舰载飞机着舰过程的参数适配特性对于着舰安全性有着重要的影响。基于着舰安全准则,研究了无风和平静海况下驾驶员视野、着舰下沉速率和拦阻距离对舰载飞机参数适配特性的影响,给出了一定初始状态下舰载飞机的着舰质量和着舰速度的适配包线,分析了影响最大着舰质量的因素并对适配包线的扩展方法进行了研究。结果表明,适配包线由最小着舰速度和最大着舰速度封闭而成。其中,最小着舰速度主要由驾驶员视野准则决定;对于最大着舰速度,当着舰质量较小时主要由着舰下沉速率准则决定,当着舰质量较大时主要由拦阻距离准则决定;最大着舰质量由拦阻系统性能和驾驶员视野共同决定。通过增大拦阻力、改善飞机的低速气动特性可以有效扩展适配包线范围,增加许用的最大着舰质量,但下滑角大小的改变对其影响不大。
关键词
舰载飞机
适配包线
着舰
拦阻系统
仿真模型
着舰准则
Keywords
carrier-based aircraft
matching envelope
deck landing
arresting device
simulation model
approach criteria
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
舰载机安全逃逸复飞的参数适配包线
林佳铭
吴光辉
王立新
刘海良
王云
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
2
基于安全准则的拦阻着舰参数适配特性研究
柳子栋
詹浩
刘艳
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
3
舰载飞机着舰过程的参数适配特性
许东松
王立新
贾重任
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
16
原文传递
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