视线受限情况下逃生出口对疏散效率的影响

在应急疏散中,合理的逃生出口数量和出口大小能够极大地提高逃生效率.本文通过建立恐慌人群的疏散模型,定量研究了逃生出口数量和出口大小对逃生效率产生的影响.为了研究恐慌人群决策如何受恐慌程度的影响,建立了视线严重受限(例如浓烟弥漫)情况下的逃生模型.在这种极端情况下,人群只有两种逃生策略:随机逃生和沿墙找出口,前者受恐慌程度控制.研究表明,出口数量和出口宽度的增加均能显著提高逃生效率,有趣的是,适当的恐慌程度下逃生效率达到最佳.

基于TRIZ理论的高层楼宇逃生梯创新设计

针对高层建筑火灾遇险人员逃生困难的现状,基于TRIZ理论创新设计了一款高层楼宇消防逃生梯。该装置以墙面窗架为载体,由上、下消防逃生梯架相互铰接,以人为驱动及梯架自重为动力源,经绞盘内置钢缆收放及滑轮组承接,实现同墙面一体化和外展为逃生梯的可逆机构变形,采用四杆联动机构控制梯架踏板与梯架的同时展开,并附加一可折叠式护栏。该装置可迅速展开形成楼外逃生梯,并将各楼层间的逃生路线联系起来,为逃生人员安全逃离火灾现场提供了可靠条件。

一种校车安全顶窗逃生机构的设计

为了降低校车紧急事故下的人员伤亡,提高逃生效率,通过分析近年来发生的校车事故,设计了一种符合儿童群体智育、身体发育水平的操作简便、操纵力小的校车安全逃生顶窗机构。在分析其工作原理的基础上,采用SolidWorks三维软件建立模型对逃生机构进行模拟研究,获得逃生机构由安全逃生顶窗顶盖、安全逃生顶窗底座等组成。逃生时,旋转操纵手柄,在解锁逃生安全顶窗的同时,凸轮驱动推杆,克服安全顶窗密封力,使安全顶窗向外开启,在紧急状态下有效地进行自主逃生。